дальних колониальных авиатрасс, не удовлетворил «Империал Эйруэйз» и в единственном экземпляре эксплуатировался на линии Лондон-Париж- Цюрих (в ряде источников указывается, что и SABENA из девяти W/8e две машины получила в варианте W/8f для эксплуатации на европейских авиалиниях).
| Производитель | «Де Хэвилленд» | «Де Хэвилленд» | «Хэндли-Пэйдж» | «Хэндли-Пэйдж» | «Де Хэвилленд» | «Хэндли-Пэйдж» |
| Обозначение | D.H.34 | D.H.50 | W/8f | W/9a | D.H.54 | W/10 |
| Год создания | 1922. | 1923 | 1924 | 1925 | 1925 | 1926 |
| Габариты, к размах крыла длина | 15,65 | 13,08 | 22,86 | 24,10 | 20,79 | 22,86 |
| 11,88 | 9,07 | 18,05 | 18,42 | 15,55 | 18,10 | |
| Массы, кг пустого макс. взлётная | 2075 | 1023 | 3900 | 3790 | 3075 | 3680 |
| 3265 | 1770 | 5900 | 6570 | 5110 | 6255 | |
| Двигатель: производитель обозначение кол-во х мощность, л.с. | «Кэпир» «Лайон III» 1 х 450 | «Сиддли» «Пума» 1 х 230 | «Роллс-Ройс» «Игл MIX» 1 х 360 «Сиддли» «Пума» 2 х 230 | «Армстронг-Сиддли» «Ягуар IV» 3 х 385 | «Роллс-Ройс» «Кондор ША» 1 х 650 | «Нэпир» «Лайон ПВ» 2 х 450 |
| Кол-во пасс, мест | 8 | 4 | 12 | 14 | 12 | 16 |
| Скорость, км/ч максимальная крейсерская | 205 | 180 | 166 | 183 | л. | 161 |
Вы читаете История авиации 2003 04
