задачей, ему на смену приходил другой, у которого оставались ещё бомбы после удара по своему объекту. Достойных целей для «суперкрепостей» к тому времени уже было немного, поэтому за мостами шла настоящая охота. Экипажи постепенно освоили искусство борьбы с ними — один самолет из 22-й группы за один вылет уничтожил четыре моста. В период с 27 по 29 августа 22-я группа уничтожила 18 мостов, а всего за войну ей на основании данных аэрофотосъёмки засчитали уничтожение в общей сложности 78 и вывод из строя ещё 24 мостов в 195 вылетах.
К началу осени инфраструктура Северной Кореи лежала в руинах. Всего с начала войны для уничтожения экономического потенциала КЙДР к тому времени было совершено около 4 тыс. самолето- вылетов и сброшено примерно 30 тыс. тонн бомб. Были выведены из строя все 18 промышленных объектов стратегического значения, существовавших в то время в КНДР, разрушена основная часть важных объектов в окрестностях Пхеньяна, к началу войны представлявшего собой огромное скопление предприятий по изготовлению оружия и боеприпасов. Бомбы сровняли с землей и крупнейший в Корее паровозостроительный завод в Вонсане.
По мере успешного развития наступления, грозившего отрезать почти всю массу действовавших на юге полуострова северокорейских войск, оборона северян рухнула, и они начали беспорядочное отступление, по пути попадая под мощные авиаудары. К тому времени для В-29 почти не осталось крупных целей, и они снова стали решать тактические задачи. Периодически одиночные самолеты направлялись на «свободную охотр, бомбя и обстреливая все, что можно было найти. Северокорейская армия отступала, противодействия в воздухе не было никакого, и поэтому американские летчики резвились вовсю. Например, один экипаж из 19-й группы, обнаружив уже после сброса бомб при возвращении вражеский эшелон, с бреющего полёта в ходе нескольких заходов расстрелял его из своих многочисленных пулеметов! Экипаж другого В-29 из 92-й группы, не найдя более интересных целей, упорно преследовал едущего на велосипеде одного северокорейского солдата, сбрасывая на него раз за разом по одной 250-фунтовой бомбе!!
И всё же, несмотря на очевидную дезорганизацию сопротивления противника, плотность его системы ПВО быстро увеличивалась в полном смысле семимильными шагами, о чём можно судить на основании потерь «суперкрепостей» в ходе этой фазы операций, которые составили четыре машины. Так 9 сентября зенитным огнем был подбит и вскоре взорвался в воздухе «Суперфортресс» (сер. № 44-62084) из 325-й эскадрильи 92-й группы. Силой взрыва часть экипажа выбросило из самолета, их коллеги с борта своих машин видели пять раскрывшихся парашютов. Однако в конечном итоге после войны из лагерей военнопленных вернулись только два члена экипажа этого самолета, остальные девять человек пропали без вести. Этот случай произвел довольно тяжкое впечатление на имевшие мало боевого опыта экипажи, которые не думали, что столь большой и механически сложный самолет как «Суперфортресс» может так легко развалиться.
Активно действовали и метеоразведчики 512-й эскадрильи: в июле — сентябре они совершали полеты над Корейским полуостровом ежедневно. К концу сентября каждый день два самолета эскадрильи пролетали над полуостровом вдоль и поперек. Информация собиралась в основном в интересах тактической авиации (8-го истребительно-бомбардировочного крыла).
В связи с отсутствием подходящих целей, из-за чего к середине октября количество вылетов В-29 снизилось в среднем до 15 в день, американское командование приняло решение сократить действующую в Корее группировку стратегических бомбардировщиков. 22 октября получили приказ на возвращение в США 22-я и 92-я группы, начавшие переброску обратно в Штаты 27 октября. Правда, большую часть своих машин они передали остающимся на Екоте 98-й группе и «сидевшим» на Кадэне 19-й и 307-й, так что количество самолётов этого типа на ТВД нисколько не уменьшилось. «Боинги» продолжали неспешно работать над крупными целями, оставшимися к тому времени в незначительном количестве. Уже редко когда на одно задание отправлялось более двух десятков самолетов, теперь «суперкрепости» действовали мелкими группами по четыре — пять машин.
К началу ноября американцы вышли к границе с Китаем, в их войсках царило приподнятое настроение из-за близкого, как казалось, победоносного окончания войны. Однако северокорейцы капитулировать не спешили, и, чтобы нанести им окончательный удар, Макартур 5 ноября приказал начать двухнедельную кампанию усиленных бомбардировок. В тот же день 21 В-29 из состава 19-й группы нанесли удар по городу Канге, сбросив 170 тонн зажигательных бомб. Это был первый случай использования «зажигалок» в Корейской войне. 8 ноября американцы провели один из самых крупных за всю войну налетов, направив 79 четырёхмоторных бомбардировщиков на узел снабжения войск противника в районе города Синыйджу. Дошедшие до цели 70 самолетов сбросили 584 тонны 500-фунтовых «зажигалок», в результате чего выгорело 60 % центральной части города, а девятка машин из состава 19-й группы сбросила 1000-фунтовые бомбы на два больших моста через Ялуцзян, хотя и безуспешно. Несмотря на сильный зенитный огонь, налёт прошёл без потерь.
В последующем район Синыйджу стал одним из наиболее часто «навещаемых» бомбардировщиками целей. Причиной этого было его расположение: он находился на берегу реки Ялуцзян напротив китайского города Аньдун, и оба города были связаны двумя большими мостами. Один был смешанным, по нему шел автотранспорт и проходила одноколейная железная дорога, по второму проходили две колеи железной дороги. По этим мостам из Китая потоком шло оружие и снаряжение, и американцы хотели этот поток остановить. После занятия Пхеньяна временной столицей КНДР стал Синыйджу, и там скопилось много различных объектов, заслуживающих бомбардировки.
В целом условия работы В-29 в ноябре заметно осложнились. К тому времени они сосредоточили свое внимание на северо-западной части Северной Кореи, особенно на районах, прилегающих к реке Ялуцзян, на берегах которой были находились наиболее заманчивые цели. Однако работать там было очень трудно. В Вашингтоне не хотели провоцировать Китай, и поэтому экипажам давались жесткие указания насчет точности ударов. Более того, поначалу Комитет Начальников Штабов вообще отдал приказ (правда, быстро отмененный) о запрете бомбардировок в приграничной зоне. Старались и северокорейцы, быстро увеличивавшие плотность и эффективность своих наземных средств ПВО, основу которой составляли 37-мм автоматы 70-К и 85-мм зенитные артсистемы 52-К. Все дивизионы последних вскоре получили системы радиолокационного управления огнём, а после фактического (хотя официально так и не объявленного) вступления в войну Китая северокорейским зенитчикам стали активно помогать и батареи ПВО с китайского берега.
12 ноября при ударе самолетов 98-й группы по объектам на южном берегу Ялуцзяна несколько «суперкрепостей» были повреждены огнем зениток именно с китайского берега. Один бомбардировщик получил настолько тяжелые повреждения, что ему пришлось садиться на вынужденную на ближайшем аэродроме Тэгу.
Необъявленное вступление в войну Китая имело ещё одно последствие, напрямую касающееся В-29 и
