номенклатурой вооружения. По составу оборудования и применяемого оружия МиГ-29М/М2 в целом соответствуют модернизированному самолету МиГ-29СМТ, по конструкции планера в значительной степени унифицирован с новым корабельным истребителем МиГ-29К.
МиГ-29М и МиГ-29М2, в отличие от МиГ-29СМТ, будут самолетами новой постройки, выпуск которых на заводах РСК «МиГ» в Москве и Луховицах и НАЗ «Сокол» может начаться в 2006-2007 гг. по мере поступления на них экспортных заказов. Наиболее вероятный стартовый заказчик – ВВС Индии, собирающиеся объявить тендер на закупку и лицензионное производство 126 многофункциональных истребителей.
В опытный образец МиГ-29М2 переоборудован четвертый опытный самолет МиГ-29М (№154). Первый полет на нем выполнен 26 сентября 2001 г. Двигатели РД-33 с ОВТ отрабатываются на другом опытном самолете – доработанном МиГ-29М №156 (МиГ-29ОВТ). Его летные испытания с такими двигателями проходят с августа 2003 г.
МиГ-29(УБ)
| МиГ-29(УБ) | МиГ-29СМТ | МиГ-29М(М2) | МиГ-29К(КУБ) | |
| Длина самолета, м | 17,32 (17,42) | 17,32 | 17,42 | 17,32 |
| Размах крыла, м | 11,36 | 11,36 | 11,36 | 11,99 |
| Площадь крыла, м2 | 38,1 | 38,1 | 38,1 | 42,0 |
| Нормальная взлетная масса, кг | 14 900 (14 600) | 16 850 | 17 500 (17 800) 18550 (18 650) | |
| Максимальная взлетная масса, кг | 18 100 (18 240) | 21 000 | 22 400 (22 700) | 22 400 |
| Запас топлива (без ПТБ), кг | 3400 (3200) | 3400 | 5200 (4700) | 5200 (4700) |
| Масса боевой нагрузки, кг | 3500 (2500) | 4500 | 4500 | 4500 |
| Максимальная скорость полета на большой высоте, км/ч | 2450 (2230) | 2450 | 2400 | 2200 (2100) |
| Максимальная скорость полета у земли, км/ч | 1500 (1400) | 1500 | 1500 (1400) | 1400 |
| Максимальное число М | 2,3 (2,1) | 2,3 | 2,25 | 2,1 (2,0) |
| Практический потолок, м | 18 000 (17 500) | 18 000 | 17 500 | 17 500 |
