За ужином Таня пристала ко мне с вопросом:

– Дядь Толь! Когда поедем в город, на вокзал? Очень хочется полазить по магазинам. Тем более вы обещали – как только закончим установку кунгов, сразу, на следующий же день поедем на станцию.

Я попытался объяснить, что возникла незапланированная работа, но чувствовал, что меня как-то плохо понимали, пришлось прореветь:

– Поедем только после того, как откопаем ангар с экскаватором!

Но все уже были нацелены на поездку в город на станцию и поиску в тамошних магазинах нужных товаров. Было понятно, что при таком настрое откапывать ангар все будут очень неохотно, лучше всё-таки уступить народу и поехать мародёрничать по магазинам, а ангар… ну что же – никуда он не денется. Потом, может быть, откопаем гораздо быстрее, когда у людей поднимется настроение. И я согласился на завтра прекратить работы, и всем вместе отправиться на станцию, чтобы пошарить там по магазинам.

Решили ехать на «газоне», ТТМе и на «Урале» с краном, вдруг найдём что-либо тяжёлое, что погрузить вручную будет затруднительно. Володя, вначале сидевший молча, что-то вспоминая, потом весьма оживился:

– Вблизи станции раньше стоял большой павильон с товарами для сада и огорода. Наверняка в нём осталось много интересных вещей, и есть большая надежда найти там землю в мешках, вот, краном и загрузим её в кузов «Урала».

У Володи всё, что было связано с огородом, уже стало навязчивой идеей, как и у наших женщин. В прошлые посещения станции мы даже и не пытались проверять тот район, ведь этот павильон был одноэтажным и полностью завален снегом, угадывались только его очертания. Сейчас я думал, что при наличии стольких людей мы быстро пробьём туда вход. Тем более что рыть снег придётся не более трёх метров в глубину – вполне достаточно, чтобы дойти до больших окон павильона. Ещё немного поговорив, пришли к консенсусу, что завтра просыпаемся в восемь, быстро завтракаем и выезжаем на станцию, где делимся на три бригады, по количеству транспортных единиц. Две бригады набирают товар в легкодоступных магазинах, а третья – наша, состоящая из четырёх человек: Саши, Флюра, Володи и меня, – откапывает магазин «Сад и огород». После этого все успокоились и разошлись спать.

В половине восьмого утра у нас в кунге уже все проснулись. Разбудили народ уже давно бодрствующие Таня с Наташей; они были так возбуждены предстоящей поездкой, что встали задолго до звонка будильника с мобильного телефона. После подъема девушки сразу же начали готовить завтрак, а вкусный запах готовящейся еды не смог не поднять с постелей и всех остальных. К восьми часам начали подходить и другие участники нашей экспедиции.

А часа через полтора мы уже прибыли на станцию, на улице как раз только начинало светлеть. Володя подогнал «Урал» прямо к подножию снежного холма, который и определял местоположение этого большого павильона. Практически у самого края этого холма мы, выгрузив погрузчик и снегоход с санями, начали рыть узкий въезд в магазин.

Мысль захватить с собой технику для рытья входа в магазин возникла вчера вечером. Володя математически высчитал, что при помощи техники по-любому получится быстрее откопать въезд в магазин, даже делая вертикальную, не очень глубокую шахту. А перевезти необходимую технику для нас теперь не представляло никакой проблемы, ведь выгрузка краном из кузова «Урала» любого груза теперь занимала считанные минуты.

Этот въезд мы копали часа три и наконец, отрыли большое зарешеченное окно, а потом, разбив стекло, крюком крана вырвали решётку. Для этого Володя переставил «Урал» поближе, и теперь краном можно было даже поднять погрузчик со дна этого въезда, что мы и сделали, загрузив обратно в кузов всю технику. Потом провели освещение в торговый зал магазина и после этого начали проверять, что там было.

Землю в мешках мы нашли, но её там было совсем немного – 27 мешков и ещё 30 мешков разных удобрений. Это всё на поддонах подняли в кузов «Урала». Еще меня, как, впрочем, и всех остальных, очень заинтересовали ручные гусеничные снегоуборщики «Кёрхер» и большой – «Хонда». Мы загрузили все – и два самодвижущихся ручных «Кёрхера», и «Хонду». Этот последний снегоуборщик был выполнен в виде мини-трактора на гусеничном ходу. Мы замучились с его погрузкой, пришлось городить эстакаду из столов и полок магазина, чтобы снегоуборщик смог проехать через окно на подготовленный поддон, с которого его, уже краном, подняли в кузов «Урала».

Ещё я в этом магазине набрал кучу упаковок с семенами в надежде, что, может, они смогут ожить после сильных морозов, ведь семена всё это время пролежали глубоко под снегом. Одним словом, каждый набирал то, что считал нужным. Например, Володя сложил в кузов две бензопилы и несколько насосов, в том числе два глубинных, для скважин. Я поинтересовался:

– Зачем тебе нужны эти насосы? Он ответил:

– А вдруг наш насос в скважине откажет. Маленькие же насосы пригодятся для перекачки бензина или солярки. Счастье, что нам раньше всегда так везло, и на заправках насосы оказывались в рабочем состоянии, но ведь не всегда так будет.

Я подумал и присоединился к Володе, забросив четыре упаковки шлангов и ещё, на всякий случай, один ручной насос. Закончили мародерничать только к пяти часам вечера и поехали к другим бригадам. У всех активным ходом шёл процесс погрузки, видно, ребята решили вывезти весь товар из магазинов. Пришлось вмешаться и прекратить это сумасшествие, так что к шести часам погрузочные работы мы наконец закончили.

Так как все вездеходы были загружены товаром под завязку, не было никакого смысла оставаться ночевать в кунгах, поэтому договорились возвращаться домой. Я и Володя, на «Урале», должны были заехать к ангарам, выключить оставленные работающими дизельные печки и выгрузить всё наше оборудование для копки снега, а также большой и маленький снегоуборщики (их я хотел попробовать использовать в работах по пробитию въезда в ангар). В итоге мы с Володей добрались на «Урале» домой только в десятом часу вечера. К этому времени ребята уже успели разгрузить привезённые вещи, но есть без нас не стали. Мы, поставив «Урал», сразу направились в дом – отмываться и ужинать.

Рассматривать и сортировать привезённый товар договорились завтра. Выезжать на работу в Серпухов было запланировано на послезавтра; договорились, что поедут не все, а только пять человек, на «Урале» и «газоне», модульный ТТМ решили оставить дома. На базе нам оставалось только откопать экскаватор и перевезти его к барже. Кроме этого, нужно было снять бытовку с саней и доработать их, смастерив платформу с бортами для перевозки грузов – в частности снегохода,