где в редакционных примечаниях к статье Г.Брылевского «Последняя война «Суперкрепостей»» приведены сравнительные характеристики трёх модификаций «Кольт-Браунинга» М-2 и отечественного несинхронного УБ. Согласитесь, что, несмотря на одинаковый калибр, это фактически оружие разного уровня. Дело в том, что уменьшение кинетической энергии летящей пули происходит прямо пропорционально пройдённому расстоянию в третьей степени. Иначе говоря, счёт в данном случае идет на сотни, если вообще не на десятки метров! Т.е. с формальной точки зрения без «привязки» к конкретной ситуации может происходить примерно следующее: на дистанции, скажем, 400 – 500 м МиГ-3 с тремя УБ перешибёт лонжерон крыла Ju87, а Р-40Е с шестью «Кольт-Браунингами» – нет. Кстати, Ju87 был, хотя и не слишком живучим, но весьма прочным самолётом, выдерживавшим на выходе из пике кратковременные перегрузки до 15 ед. Так что, конечно, нужно знать, куда и из чего стрелять. Другое дело, когда в «Забытых Сражениях» крупнокалиберные пули и 20-мм снаряды ложатся точно в 8-мм вертикальную бронеплиту, защищающую стрелка от обстрела сзади, а он, несмотря ни на что, палит в ответ из своего MG8lZ, весьма быстро выводя из строя мотор вашего истребителя. Это действительно чушь.
[31] В чём она на Ваш взгляд занижена? Ведь в игре на Ил-2 с 37-мм пушками немецкие танки колются как орехи! Сжечь за вылет около десятка штук пара пустяков! Немецкие Ju87G с ВК3,7 действуют столь же эффективно! А ведь этого в реальности не было! Только не надо в качестве доказательств приводить мемуары Руделя! Если бы всё было бы так, как показано в «Ил-2 – Забытых Сражениях», то эти бы машины довоевали до конца войны. В реальности Ил-2 с 37-мм пушками к началу 1944 г. уже практически не осталось в составе штурмовых авиполков, а немецкие «птички с большими пушками» продержались до конца 1944 г. Подумайте: что мешало немцам перевооружить, например, половину состава своих эскадр пикировщиков в течение лета 1943 г. на эти машины? Однако в вариант G-1 было переоборудовано всего лишь около сотни машин, а модификации G-2 построили чуть более 200 экз. При этом процесс переоборудования и серийного выпуска занял почти два года®, т.е. ежемесячно в среднем немецкая авиапромышленность выпускала комплект такой матчасти всего для одной эскадрильи! В результате на фронте одновременно находились всего четыре – пять «штаффелей» Ju87G! Даже Hsl29B с лета 1943 г. в строевых частях было существенно больше чем Ju87G. Причина проста: из-за значительного разноса мощных артсистем далеко от продольной оси точностные характеристики Ил-2 и Ju87G с 37- мм пушками резко упали. К тому же не удалось обеспечить одновременность выстрелов, и машины рыскали на курсе! Кумулятивные ПТАБы были куда эффективнее! Обычный Ил-2 с 23-мм ВЯ брал их в два раза больше, чем оснащённый 37-мм пушками.
[32] С малой высоты. Это позволяет дольше оставаться незамеченным для зенитных расчётов. Если же необходима оценка обстановки, поиск и выбор объекта атаки, то после выхода в район объекта атаки делается короткая «горка», даже в ходе выполнения которой расчёты МЗА практически никогда не успевают открыть огонь и первый заход, если конечно цель обнаружена, делается в условиях отсутствия противодействия с земли. Данный способ действия не устарел со времён Первой Мировой Войны и успешно применяется даже в настоящее время, о чём со всей очевидностью говорят результаты всех без исключения учений ПВО и локальных конфликтов. Более того, этот алгоритм выполнения атаки наземной или надводной цели используется в качестве основного в бортовых ЭВМ большинства крылатых ракет, которые после выполнения «горки» переходят в пологое пикирование на цель.
[33] А это откуда известно?.. Из мемуаров?.. В боевой состав любой авиабазы входила минимум одна рота (три – четыре установки) счетверённых пулемётов. Это мы можем утверждать совершенно точно. Проверяли в архивах.
В остальном уважаемый критик демонстрирует серьёзные пробелы в вопросах теории организации ПБО и, по всей видимости, слабо представляет себе достоинства и недостатки различных способов атаки наземных целей. Рассказывать обо всех тонкостях этого дела очень долго. Заметим только, что, например, в большинстве случаев вынос по целику для зенитчиков, обстреливающих самолёт, который маневрирует на малых высотах, более чем на порядок превосходит аналогичный параметр, имеющий место при стрельбе по целям на средних высотах. В связи с этим тот высокоэффективный огонь по советским самолётам который в «Ил-2» и «Забытых сражениях» ведут немецкие танки, на самом деле является чистым вымыслом, так как системы наблюдения и прицельные устройства даже немецких танков того времени позволяли вести только заградительный огонь на сравнительно больших дистанциях (1 – 2,5 тыс. м), а не тогда, когда «горбатые» или «чайки» «крутятся» уже над головой.
[34] Утверждение спорное. Ставим компьютер в режим автопилота в момент атаки наземной цели и смотрим, как он Вашим одномоторным «Яком» или «ЛаГГом» разделает колонну грузовиков. Сразу будет вспыхивать по нескольку грузовиков! Никаких штурмовиков не надо! После этого все вопросы по поводу реализма отпадают просто автоматически.
[35] Нет, вполне нормально перегревался, но так как не было толкового руководства по управлению силовой установкой, то пришлось пойти на этот шаг.
[36] Чрезвычайно ценное замечание. Именно что по – его мнению! В реальности сидение подгоняется под пилота механиками, к тому же пилот сидит не в бронечашке сидения, а на парашюте, который в эту самую бронечашку и укладывается. Кроме того, сидя в кабине можно отклонять туловище и голову. Кстати затяжку ремней можно регулировать, а на «ишачках» и «чайках» ещё и высовывать голову из кабины. Внимательней надо быть и когда сидишь в музейной технике и когда рассматриваешь старые фотографии! Кстати, на Bf109 обзор в сравнении с тем же И-16 просто отвратительный, поэтому в манёвренном бою на нём сражаться очень трудно.
[37] Вся эта ерунда начинается фактически ещё на отходе от района боя, а не после прохождения точки посадки. Причём, должен сразу сказать, что с точки зрения построения алгоритмов программ завернуть истребители на повторный воздушный бой даже после прохождения ими точки «посадка», наверное, не так уж сложно. Нужно ввести условие, что в случае появления новой группы вражеских самолётов в районе патрулирования после ухода предыдущей, на маршруте отхода и в районе аэродрома посадки истребители снова вступают в бой. Горестные восклицания типа «количество строк в программе уже превышает четыре миллиона!» и злобные выкрики типа «сам попробуй!» не принимаются, так как в своё время нас уже уверят, что издавать качественный журнал западного уровня без больших денег невозможно, но мы смогли. Не стоит задавать и наукообразных вопросов типа: «по какому принципу комплектуются статьями номера журнала?» Ответ будет по-житейски простым и не затейливым: «по обнакновенному…» В конце концов, каждый занимается тем, что ему больше нравиться и в чём он является большим специалистом. Мы выпускаем журнал, а «1C» – компьютерные игры. Наше издание нравиться практически всем читателям, а многие считают его лучшим из имеющихся на сегодняшний день! Вот и Вы ребята сделайте игру про наши самолёты Второй Мировой так, что бы глупости глаза не резали, а не так, как у это Вас получилось. Вот тогда мы с Вами согласимся, что раньше такого реализма ещё не было. А пока, читайте и «мотайте на ус».
[38] Вы думаете, что мы нашли только одно слабое место! Ошибаетесь! Список можно продолжать и далее, причём очень долго! Поскольку объём журнала всё-таки ограничен, то можем посоветовать Вам запастись терпением и дождаться следующего номера, где мы попытаемся разобрать наиболее режущие глаз неувязки в «Ил-2/3С».
[39] Увы, коллега, мы тоже так думали. Но всё оказалось гораздо хуже, хотя рассуждения П.Каминского, как, впрочем, и Ваши, с точки зрения формальной и исторической логики выглядят вполне убедительно. Однако как было не раз уже показано выше, к играм серии «Ил-2/ЗС» с точки зрения исторического реализма подходить не стоит, во всяком случае, в этом вопросе. Снова из-за отсутствия места вынуждены перенести обсуждение этой темы в следующий номер.
[40] Это правда.
[41] Замечу, что любой немецкий пилот был точно также «оглушён…, затянут…, дышал разряжённым воздухом» и «понимал, что любой вылет может стать для него последним». А если учесть заметно большую интенсивность вылетов в Люфтваффе, нежели в ВВС РККА, то неизвестно ещё кто больше имел шансов уцелеть.
[42] Ещё один совершенно глупый, на наш взгляд, способ усложнения ведения виртуальных боёв, в режиме «карьеры», хотя для боёв «простом редакторе» вполне допустимый. Комментарии будут даны в следующем номере.
[43] Поскольку ответ подготавливался довольно долго, то некоторые из нас попробовали
