Базе-Сюр. Перуанцам стало ясно, что готовится какая-то серьезная акция, и поэтому они решили упредить противника, нанеся превентивный удар по Коангосу. Однако выделенные для выполнения задачи два Ми- 25 не могли отправиться на задание сразу по получении приказа, так как оказались не заправлены топливом. С поста Хименес Банда вылетел Ми-17, но над целью была густая облачность, и экипаж вынужден был вернуться ни с чем.
А дальше сработал известный футбольный принцип: «Не забиваешь ты — забьют тебе!». Ближе к вечеру коммандос «Кеведо» вышли к «Рузвельту» и заняли исходные позиции для атаки. Затем прилетел эквадорский «Белл-212», который провел визуальную разведку, а затем началось… Как только этот вертолет ушел, его сменили пять вооруженных «Супер-Пум», обстрелявших перуанцев НАРами и пулеметным огнем. После ухода «вертушек» последовал минометный обстрел. Затем на семерых перуанцев обрушили всю свою огневую мощь «кеведовцы», пошедшие в атаку после десятиминутной огневой подготовки. В результате группа «Рузвельт» потеряла командира и двух солдат, уцелевшая четверка укрылась в джунглях, а над оставленным постом вскоре взвился эквадорский флаг, заодно он получил и новое название, став Базе- Норте (Северная База). Видимо, захват перуанского поста был инициирован самими военными, поскольку ещё 24 января официальный Кито выступил с заявлением, в котором впервые начиная с 1960 г. высказывалось согласие с «Протоколом Рио». Это давало Лиме надежду избежать развития событий в неблагоприятном для себя направлении, и утром 26 января президент Альберто Фухимори в ответном заявлении приветствовал данное решение, призвав соседа к переговорам. Однако вечерняя акция все надежды на мирное решение зарождавшегося конфликта перечеркнула. Исходя из быстро изменившейся ситуации, в ночь на 27 января по приказу президента в Перу началась мобилизация.
В ответ на это 27 января президент Эквадора С.Д.Бальен объявил по стране чрезвычайное положение и также начал мобилизацию. В Кордильеры стягивались войска, но в боях приняло участие относительно небольшое число военнослужащих: от 5000 до 9500 перуанских и 3000–4500 эквадорских. Забегая вперед, отметим, что стороны, несмотря на сложившиеся обстоятельства, старались не допустить эскалации боевых действий. Так, Фухимори отменил выход к берегам Эквадора сформированного накануне боев 70-го оперативного соединения ВМС Перу. В конечном итоге, обе страны ограничили район боевых действий именно спорным участком. Сам конфликт длился 32 дня и был прекращен благодаря активному вмешательству Организации Американских Государств.
С начала боев перуанские авиакомпании прекратили свои полеты в Кито. Был проведен ряд мероприятий по усилению противовоздушной обороны крупнейшего нефтеперерабатывающего комплекса Перу в Таларе.
Аналогичного характера действия предприняли и эквадорцы, прежде всего — по усилению ПВО своей столицы.
Если говорить об общем соотношении сил, то и на этот раз количественное превосходство было на стороне перуанцев. Действительно, они располагали почти 600 самолетами и вертолетами, 458 из которых находились в составе ВВС, 63 — в составе авиации ВМС и 68 — в армейской авиации. При этом в составе ВВС имелось 52 истребителей-бомбардировщиков Су-20, Су-22М и Су-22УМ, 26 штурмовиков А-37В «Дрэгонфлай», 22 средних бомбардировщика «Канберра» (модификации В(1). б8/В.52/56/Т.74), 16 тактических истребителей «Мираж-5Р/5БР», 12 более современных «Миражей-2000Р/БР», 13 штурмовиков МВ.339АР, три десятка винтовых «Тукано», 23 вертолета Ми-25. Кроме того, в качестве вспомогательных бомбардировщиков
использовались два десятка Ан-32, а из вертолетов для оказания огневой поддержки помимо «крокодилов» применялись 34 Ми-17, 16 «Белл-212» и «Белл-214», 12 UH-1H и 24 Bo-105C/L. Правда, на использование американских «Ирокезов» и «Беллов», равно как и транспортных «Чинуков», существовали ограничение: они были получены для борьбе с наркомафией, а для ведения боевых действий с соседями применяться не могли. Однако в сложившейся ситуации перуанцы проигнорировали данный запрет. В армейской авиации имелось ещё примерно 25 Ми-17, а также четыре Ан-32.
В то же время флотскую воздушную компоненту можно было, практически, в расчет не принимать, ибо камень раздора — район Кордильера-дель-Кондор — находится далеко от моря, и надводные корабли противника с подводными лодками, против которых обучены действовать летчики ВМС, там не появлялись. Хотя помимо транспортной авиации, моряки могли отрядить в Кордильеры некоторое число вертолетов, способных оказывать огневую поддержку наземным частям, например, с полдесятка «Ирокезов», но, с другой стороны, перуанское командование вынуждено было считаться с возможностью каких-либо враждебных действий эквадорцев и вне Кондора, в т. ч. на море, и, соответственно, держать флот, включая его авиачасти, в состоянии полной боевой готовности. Тем не менее, в район боев были откомандированы самолеты 11-й и 32-й эскадрилий, привлекавшиеся к транспортно-эвакуационным перевозкам.
В вооруженных силах Эквадора к началу конфликта имелось 226 летательных аппаратов, из которых 162 находились в составе ВВС, 16 на флоте и 48 в армейской авиации. Основу боевой мощи составляли 14 «Миражей F.1JE/JB», десять «Кфиров С.2/ТС.2», девять «Ягуаров В/S», 16 «Страйкмастеров Мк.89», семь А-37В и 23 АТ-33А. При этом эквадорские ВВС считались наиболее сбалансированными и одними из самых боеспособных ВВС на всем континенте. Довольно современной являлась армейская авиация, располагавшая 13 вертолетами огневой поддержки SA.342K/L «Газель», а также шестью транспортно- штурмовыми AS.322B «Супер-Пумами» и пятью SA.330 «Пума». Кроме того, шесть машин обоих последних типов имелось также в составе ВВС.
Как не трудно заметить, перуанцы имели значительное количественное превосходство над своим соседом по ударным машинам. Если же говорить о качестве матчасти, то оно было примерно равным у противоборствующих сторон, хотя ВВС Перу в одном отношении имели некоторое, хотя, и в большей степени, теоретическое, преимущество: имевшиеся в их распоряжении истребители «Мираж-2000» являлись машинами 4-го поколения и обладали в воздушном бою несомненным превосходством над всем тем, что состояло на вооружении у оппонента.
Если же сравнивать качество подготовки личного состава, то ряд наблюдателей отдавали здесь пальму первенства эквадорцам. Тем не менее, многие перуанские летчики получили серьезный боевой опыт, участвуя в операциях правительственных войск и полиции против партизан и наркомафии. Правда, говоря о готовности ВВС своей страны к грядущим боям, бывший президент Перу Альберто Фухимори уже в наши дни рассказывал: «Накануне возможной войны с Эквадором наши ВВС явно были небоеспособными. Так, Су-22 советского производства летали каким-то чудом, британские «Канберры» представляли опасность, но… для своих летчиков, а истребители «Мираж-2000», которые Гарсия (предшественник Фухимори на президентском посту — Прим. Авт.) купил без ракет, не могли противостоять эквадорским «Кфирам».» Однако к заявлениям подобного рода для печати, сделанным особенно после войны, надо относиться с известной долей скептицизма.
Необходимо также отметить, что с началом боевых действий стороны мобилизовали ряд летательных аппаратов в гражданских авиакомпаниях и у частных владельцев. Учитывая характер местности (горы, бездорожье, густые леса, топи), роль авиации и особенно вертолётов в снабжении передовых частей была особенно велика. В сущности, именно характер местности и определил тактику боевых действий, применявшуюся обеими сторонами в ходе конфликта, которая свелась к действиям мелких подразделений пехоты и спецназа в спорных районах, где захватывались опорные пункты и узлы коммуникаций. Сплошной линии фронта не было, и боевые действия носили очаговый характер. Авиация сторон высаживала тактические десанты, вела разведку, наносила удары по вражеским объектам, привлекалась к минированию
