2* Ошибка автора. Эту информацию Лесовский получил от российского консула в Гонолулу И.Ф.Самойлова.
3* В то время Черноморский флот находился в блестящем во всех отношения состоянии и не только не уступал, но и превосходил большенство флотов мира. Корабли Черноморского флота, созданные адмиралом Лазаревым, были отличной постройки, имели хорошее вооружение и были комплектованы опытными в морском деле экипажами. Однако состояние судов Балтийского флота было 'неблагонадежно'. Об этом известно из всеподданейшего отчёта поступившего в 1853г. в управление Морским министерством великого князя Константина Николаевича.
'Суда Балтийского флота были большей частью основные, из сырого леса, слабой постройки и весьма посредственного вооружения, и при каждом учебном плавании по портам Финского залива весьма многие из них подвергались разнообразным повреждениям. Не было возможности составить из них эскадры для продолжительного плавания в дальние моря, и с большим трудом можно было отыскать несколько отдельных судов, которые почитались способными совершить переход из Кронштадта к берегам Восточной Сибири… Совершить переход из Балтийского моря в Средиземное могут 11 кораблей. Остальные в состоянии плавать не далее Немецкого моря, вблизи своих портов… 25 кораблей, считая в том числе и упомянутые 11, могут вступить в бой с неприятелем в наших водах, но идти на войну далее не в состоянии. Посему, сравнительно с общим числом вымпелов, собственно боевая сила Балтийского флота и число судов, годных для дальнего плавания, т. е. для настоящей морской службы, весьма незначительны'…
Доклад подтвердился летом 1854г., когда Балтийский флот был отправлен в море практиковаться в плавании. Дойдя до Красной Горки, 'флот встретил сильный ветер, далеко не доходивший до степени шторма, и на четвертый день вернулся в Кронштадт с многочисленными повреждениями. Не было ни одного корабля, который не имел бы значительных повреждений в рангоуте и в корпусе; у некоторых же кораблей были свернуты головы у рулей и топы в мачтах, требовавшие их перемены…'
Состояние артиллерийской части также было неудовлетворительным. Чугунные орудия был недоброкачественные, а почти полное отсутствие практики в боевой стрельбе не давало возможности своевременно обнаружить эти серьезныу недостатки. При пробной стрельбе в 1854г. многие орудия иногда после первого, а иногда после нескольких выстрелов, разрывались.
Именно поэтому на кругосветные барки РАК старались набирать офицеров с Черноморского флота.
4* Многие годы Новороссийская бухта служила местом паломничества моряков русского флота. Стало традицией также и спускать водолазов на борт лежащей на дне 'Паллады'. Впервые это сделал экипаж клипера 'Джигит' в 1885г. Первое же детальное обследование корпуса затопленного фрегата провел летом 1888г. экипаж корвета 'Витязь', которым командовал капитан 1-го ранга С.О.Макаров. В 1932г. фрегат даже хотели поднять. Однако 'Паллада' была настолько сильно разрушена, что сделать это оказалось невозможно. В 1947г. были подняты два её чугунных клюза и якорь, который был установлен вместе с памятником 'Палладе' на Барановской набережной.
Глава 42
17 июля объединенная эскадра при благоприятном ветре проливом Хуана де Фука подошла к Новороссийскому заливу. Корабли, строго соблюдая дистанцию, шли строем кильватера. Пушки, направленные в сторону города, зловеще поблескивали дулами сквозь порты. Офицеры в подзорные трубы внимательно всматривались в берег, надеясь увидеть там белые флаги. Но вместо этого над 1-й батареей на высоком флагштоке развевался русский крепостной флаг. Это значило, что Новороссийск ждет врагов и готов с ними сразиться.
В 16 часов 45 минут корабли эскадры подошли на дальность пушечного выстрела, и 'Барановская' батарея первой открыла по ним огонь.
'Лейтенант барон Крюднер, командир батареи Љ3 решил, что настал благоприятный момент и дал выстрел, который, однако, не достиг цели. Под крики 'Ура!' адмирал Путятин, находившийся на батарее Љ1 на Корабельном мысу, открыл огонь и, говорят, что ядро попало в пароход; по крайней мере эскадра тут же повернула и бросила несколько бомб через 500-футовую цепь холмов. Они упали около самого фрегата'.
Атака с ходу, как один из возможных вариантов боя, не получилась. Да и рассчитывалась она не на бой, а на устрашение противника, на парализацию его воли к сопротивлению и капитуляцию. Но вместо победного шествия получилась разведка боем. Ответив несколькими безрезультатными залпами по берегу, корабли отошли в сторону Подходного острова и вне зоны огня встали на якорь.
В дневниках офицеров эскадры появились записи с первыми нотками разочарования: 'Предполагали, что Новороссийск сдастся при первых выстрелах, и не рассчитывали, что он может противиться…'
После этой короткой перестрелки система обороны порта, количество и калибр пушек на каждой батарее стали известны союзникам. Не стреляла 'Нахимовская' батарея, но её хорошо было видно и число орудий установлено. На рейде флагманы собрали военный совет под председательством Прайса. Присутствовали и командиры всех судов союзной эскадры. Была выработана диспозиция. Вернее, выработал её Прайс, а остальные с ним согласились. Замысел боя сводился к снятию огневой защиты гавани путем полного уничтожения береговых батарей и кораблей с последующим захватом порта и города. В соответствии с этим кораблям ставились задачи.
Пушки 'Форта' при соотношении 30:12 расправляются с 'Путятинской' батареей. 'Пайк' в комбинации с десантом 22 орудиями уничтожает 10 пушек 'Восточной' батареи. 'Президент' с 26 пушками берёт на себя 'Нахимовскую' батарею. Ему помогают первые два фрегата после выполнения своей задачи. Им, в свою очередь, своими мортирами помогает 'Вираго'. Кроме того, пароход используется в качестве буксира для постановки фрегатов на шпринг*(2), каждого против своего объекта. Если 'Аврора' и 'Диана' не поднимут белого флага перед союзниками, они уничтожаются. Начало боя - утро. По расчетам адмирала, прием капитуляции кораблей и порта - до обеда. Торжественный банкет победителей устраивается в городе. Командиры были уверены в победе, шутили, смеялись. Пожалуй, менее всех разделял их веселое настроение сам автор плана.
'Сознавая нерешительность, ознаменовавшую начало кампании, адмирал упрекал себя в этом… и горько сожалел, что бесцельно потерял целый месяц, предоставив своею медлительностью выгоды русским фрегатам. Мысль, что он должен дать отчет в своих действиях правительству, редко прощающему неудачи, овладевала им все более и более, особенно после прихода в Новороссийск, битва за который представлялась ему гибельной и бесперспективной… Позиция неприятеля, действительно сильная, казалась ему неприступной. Овладеть ею… можно было не иначе, как ценою чрезмерной потери в людях… Короче сказать, находясь под влиянием страха, несчастный адмирал только и думал об ответственности, которая его подавила…'
О чем думал командующий объединенной эскадрой в ночь накануне боя, неизвестно. Воз можно, действительно об ответственности. Он достаточно послужил в английском военно-морском флоте, чтобы знать отношении к неудачникам. Адмиралтейство их не терпело и неудач не прощало.
Прайс имел основание считать себя в этой кампании лузером. Не устерег 'Аврору', дал ей возможность уйти беспрепятственно из Калао, позволил русскому командиру обвести себя вокруг пальца. Пропустил из-за медлительности второй фрегат - 'Диану', которую имел полную возможность перехватить в Гонолулу. Опоздал в Новороссийск, дал ему возможность приготовиться к обороне. Если и здесь действия эскадры обречены на неуспех, то не почтут ли это в Лондоне за бесчестие британского флага со всеми вытекающими для командующего последствиями?..
Но приготовления на эскадре к утреннему бою шли своим чередом. Вахтенные на новороссийских
