Сергей Анохин со товарищи.' Представлять и автора, и главное действующее лицо особой нужды нет, но если говорить о книге подробнее, то напрашивается и второй подзаголовок 'Мост через время' (так называлась книга И.Чутко о Р.Л.Бартини). Это связано с тем, что автору удалось совместить точную фактологию последнего десятилетия с хорошо прижившейся в авиации в послевоенные годы художественно-документальной эссеистикой. Говоря о различных этапах долгой летной карьеры Сергея Николаевича, хорошо знавший его лично Геннадий Ашотович использовал, в основном, вторичные источники и устные свидетельства его многочисленных друзей и коллег. Весь этот огромный 'набор' материалов, нередко противоречивых, автор не только сумел уложить в стройную систему очень интересной книги, но и облечь ее в прекрасную литературную форму. Там, где версии явно противоречивы, они изложены все, представляя читателю самому выбрать 'наиболее правдивую'. Характерно, что именно в тех случаях, когда версия одна, появляются фактологические неточности (так, воспоминания самого Анохина, что В.Л.Расторгуев в ноябре 1945 г. в составе комиссии проверял, способен ли Анохин с одним глазом пилотировать самолет (с. 106), явно ошибочны, тот погиб в августе 1945 г.). Особый интерес представляет ранее неизвестный читателю 'космический' этап жизни Анохина. Начальник отдела гражданских космонавтов на фирме Королева, с одним глазом, он чуть-чуть не дотянулся до орбиты (помешала ранняя смерть его близкого друга еще с Коктебельских планерных слетов С.П.Королева).
Другим вкладом 'Машиностроения' в историю авиации стала книга П.Я. Козлова 'Маршал авиации' о знаменитом летчике и авиационном военачальнике И.И.Пстыго. В конце 2002 г. ИЦ 'Акционер' издал первый том его мемуаров 'Воспоминания'. В книгу вошли разделы 'Великая война', портреты знаменитых авиационных командиров и рядовых бойцов, с которыми летчик Пстыго 'плечом к плечу' (или крылом к крылу) сражался на фронте, тактические 'Думы о войне' и далеко не мирные будни ПВО в годы 'холодной войны'.
Практически незамеченным прошел 110-летний юбилей со дня рождения выдающегося авиаконструктора Н.Н.Поликарпова. Лишь на родине – Орловщине – выпустили в свет книгу- фотоальбом с отрывками из его воспоминаний и большим количеством документов и иллюстраций, в том числе о детстве и юности из местных архивов, публикуемых впервые. Подобраны интересные документы из жизни и творческой деятельности Поликарпова в Ливнах, Орле, Петербурге и Москве. Заявленное как 'книга- фотоальбом', издание по сути прекрасно оформленная полноценная книга, в составлении текста участвовали ведущий исследователь деятельности Поликарпова В.П.Иванов и внук авиаконструктора А.В.Коршунов. Жаль, что местные издатели не показали им верстку, тогда удалось бы избежать ряда неточностей.
К 100-летию со дня рождения выдающегося конструктора вертолетов Н.И.Камова 'Полигон-Пресс' в подарочном варианте напечатал книгу Ю.Э.Савинского 'Камов. Творческая биография конструктора вертолетов'. В ней собраны многие интересные факты (в том числе и ранее неизвестные широкому читателю) из жизни и деятельности самого Камова и его фирмы, фрагменты летных испытаний вертолетов и т.п.
Академическая 'Наука' в серии 'Научно-биографическая литература' донесла до нас имя еще одного знаменитого (увы, не у нас!) авиационного эмигранта, боевого летчика первой мировой войны Бориса Вячеславовича Корвин-Круковского. До сих пор наши знания об 'авиационной ветви' древнейшего рода Корвинов ограничивались лишь родными братьями В.Л. и Л.Л.Корвин-Керберами (один всегда считался Корвином, второй – Кербером). Об их американском дальнем родственнике, прославившемся не только как талантливый ученый в области аэро- и гиродинамики, но и как конструктор гидросамолетов, соратник И.И.Сикорского, мы узнаем впервые благодаря подвижнической деятельности известного историка авиации и российской эмиграции В.Р.Михеева. Будем надеяться и на дальнейшее 'воскресение из небытия' у себя на Родине наших прославленных соотечественников.
Выдающемуся русскому механику и математику посвящена книга В.Н.Волгиной и И.А.Тюлиной 'Александр Иванович Некрасов. 1883-1957' из той же научно-биографической серии. Ученик и соратник Н.Е.Жуковского, он многие годы работал ученым-консультантом в составе коллегии ЦАГИ, затем инженером и заместителем начальника ЦАГИ по научно-исследовательской части, был профессором МВТУ, МАИ и ВВИА им. Н.Е.Жуковского.
Отрадно, что резко 'пошли вверх акции' издательства 'Наука': после длительного 'тайм-аута' наконец- то появились 'Исследования по истории авиационной и ракетно-космической науки и техники' (своеобразной компенсацией простоя стал 'Вып. 8-10' под одной обложкой и толщиной не больше предыдущих) Если тираж 'Ботезата' в прошлом году был 340 экз., то у 'Корвин-Круковского' аж на целых 100 экз. больше! Ура! Так держать!
В последние годы Санкт-Петербургская 'Политехника' напечатала много сочинений военно-морского летчика Героя Советского Союза В.И.Минакова, в основном пишущего о морских летчиках Великой Отечественной. Изданная в 2001 г. его 'крайняя' книга 'Полет к неизведанному' в значительной степени отличается от предыдущих. В ней автор как руководитель крупного военного института в 70-е – 80-е годы, пишет о тернистом пути создания в СССР авианосного флота и палубной авиации, 'в лицах' описывает военачальников и руководителей оборонки, судо- и авиаконструкторов, летчиков-испытателей, многочисленных заказчиков и военпредов, освещает весьма непростые взаимоотношения между различными ведомствами, порой 'нераспутываемые клубки' проблем – объективных и субъективных. Ранее доступа на эту 'кухню' наши читатели практически не имели. И всего два мелких замечания. Первое: книга изрядно 'распухла' из-за 'лирических' отступлений, в целом не имеющих отношения к основной теме. Второе скорее комическое: в выходных данных книги значится, что это 'массовое издание', чуть ниже 'впечатляет' тираж – 400 (!) экз.
В 2002 г. 'Политехника' переиздала книгу В.В.Короля 'Воздушная гавань Петербурга. Страницы истории авиапредприятия 'Пулково'. Новое издание предваряют строки из рецензий на предыдущую книгу, рукопись, как водится, 'переработана и дополнена', хотя, судя по оглавлению, это скорее 'стереотип'. Есть замечания по фактологии: 'всероссийский рекорд высоты – 3300 м', установленный 2 октября 1911 г. Г.Алехновичем на 'Гаккеле' (с. 28) – это миф, в мае 1912 г. он же в Москве установил рекорд высоты – 1350 м, продержавшийся менее часа до полета Г.Янковского на ЛЯМе (1750 м). Официально Всероссийский рекорд высоты 3100 м был установлен лишь в апреле 1913 г. в Москве (А.Габер-Влынский на 'Фармане-16').
Юбилей '60 лет Московской битвы', широко отмеченный в конце 2001 г. нашел свое отражение не только в книге Д.Б.Хазанова. 'Олма-Пресс' выпустила в свет уникальный двухтомник 'Битва за Москву', содержащий ежедневную хронику грандиозного по масштабам сражения, включая мелкие передислокации даже небольших подразделений, в том числе авиационных. Не случайно книга, едва появившись, сразу же 'испарилась' с прилавков и стала библиографической редкостью. Даже для экспозиции на книжной выставке не нашлось ни одного экземпляра. Заслуживает 'долговременного хранения' статистическое исследование 'Россия и СССР в войнах XX века. Потери вооруженных сил' (Под ред. Г.Ф.Криво- шеева,. М., 'ОЛМА-Пресс', 2001). Книга содержит сведения о потерях авиачастей наших ВВС во всех войнах и локальных конфликтах, хотя по некоторым из них хотелось бы получить более полные данные.
Питерский 'Полигон' в 2001 г. издал 'Тайны и уроки зимней войны 1939- 1940. По документам рассекреченных архивов'. В сборнике среди ранее неопубликованных секретных документов есть достаточно много имеющих отношение к боеьым действиям ВВС РККА. Книга стала своеобразным логическим продолжением летописи-хроники С.В.Тиркельтауба и В.Н.Степакова 'Против Финляндии. Советская морская авиация на Балтике в войне 1939- 1940 годов' (СПб, Б amp;К, 2000).
Книга ветерана советской авиации А.М.Синикчиянца 'Отечества крылатые сыны' (М., Мозаика, 2002) имеет подзаголовок 'Исторический очерк ВВС ордена Ленина МВО – годы, люди, дела' и рассказывает о боевом пути старейшего авиационного объединения страны – от первых 'боеВых этажерок' начала XX века до расформирования 1 ноября 1993 г. Управления ВВС МВО. Книга строго документальная, собранный по каждому разделу архивный и иной фактологический материал, указанный в примечаниях по главам, впечатляет особой тщательностью подбора и достоверностью (во всяком случае, просмотрев свои записи по периоду 1910-х – 1920-х годов, не нашел никаких рассогласований и разночтений). Многие сведения и исторические документы публикуются впервые.
Небольшая авторская книга старейшего аэрофотографа С.А.Крылова 'Фотосъемка днем и ночью' (М., Аст- рея, 2002), хотя и в значительной степени повторяет главы из ранее изданных 'Записок ночного фотографа', но очень интересна прежде всего великолепными авторскими цветными снимками,
