со стажем.
Минский 'Харвест' соло в серии 'Профессионал' напечатал ряд книг, посвященных авиации. Среди них 'Сталинские Соколы. Анализ действий советской авиации 1941-1945 гг.' немецкого генерала В.Швабедиссена, участника первой и второй мировых войн, а также 'Странные летающие объекты' И.Г.Дроговоза. Издание посвящено аппаратам нетрадиционных аэродинамических схем – 'летающим крыльям' и 'тарелкам', экранопланам и т.п. Книга интересная, с любопытными авторскими заключениями, текст оригинальный (во всяком случае он существенно отличается от ранних русскоязычных публикаций, приведены биографические сведения о многих наиболее оригинальномыслящих авиаконструкторах XX столетия – братьях Хортен, А.Липпише, Дж. Нортропе, Р.Е. Алексееве и других, менее известных. Вызывает возражение аннотация: 'Впервые в отечественной литературе представлена в полном виде история рождения и становления самых невероятных представителей крылатого племени…' Можно согласиться с автором лишь в части раздела по 'тарелкам' – а разве книг по экранопланам, равно как и книг Д.А.Соболева и П.Бауэрса по самолетам особых схем и летающим крыльям на русском не издавалось? (Впрочем, если автор имеет в виду только Беларусь, беру все замечания назад). И как всегда, о 'ляпах': на с. 77 начальником НИИ ВВС в 1937 г. оказался 'воскресший' по воле автора П.И.Баранов!? (Погибший в сентябре 1933 г. зам. наркома НКТП и начальник ГУАП, до лета 1931 г. – Начальник ВВС РККА).
Книга В.Швабедиссена написана в 50-е годы и представляет собой аналитическое исследование состояния и действий ВВС РККА в годы войны. Ее основой стали данные разведки люфтваффе и обобщающие оценки воевавших немецких пилотов. Не берусь однозначно оценивать, насколько точно 'автор показал реальное состояние дел в ВВС РККА накануне войны и в ее ходе'.
Продолжением темы асов может служить переводная книга М.Спика 'Истребители. Асы XX века. 1914 -2000.', напечатанная в 2001 г. в издательстве 'ЭКСМО-Пресс'. Рекламная часть издания гласит, что в нем есть 'информация о более чем 300 летчиках-асах из 23 стран мира, сравнительные характеристики 74 истребителей, применявшихся в войнах и конфликтах на протяжении XX века, 25 подробных схем, иллюстрирующих основные боевые приемы истребительной авиации, 30 высококачественных черно-белых фотографий, многие из которых публикуются в России впервые', и даже, что 'эта работа по праву может претендовать на звание одного из наиболее полных исследований эволюции истребительной авиации с момента ее возникновения до наших дней'. От скромности издатели явно не умрут, а по сути книжонка серенькая, списки асов по 'ту' сторону 'железного занавеса' еще куда ни шло, а по 'эту' – полная бредоносица. В 'подробных схемах' вариации на тему боевого разворота названы 'векторной бочкой' (с. 272, хорошо, что хоть не додумались до 'скалярной'), обычная пара при атаке противником ведущего объявляется 'сэндвичем' (с. 111) и т.п. Спасибо, что хоть фотографии 'забугорных' асов достаточно крупные и неплохие.
Возвращаясь к самолетам, отметим, что Отделение научно-технической информации ЦАГИ продолжает издавать интересные справочники и монографии. В серии 'Самолеты мира' вышла четвертая часть справочника 'Истребители США' (Авиационный сб. № 16 – прил. к бюлл. ЦАГИ 'Техническая информация') Систематизированы справочные данные, о реактивных истребителях, начиная с Кертисс ХР-87 'Блэк хок' и кончая аварийно знаменитым Локхид F-104 'Старфайтер'.
Надеюсь, что многие читатели 'АиК' уже успели ознакомиться и оценить достоинства монографии В.Г.Ригманта 'Пе-8', оформленной как спецвыпуск 'АиК', 2002, № 5-6. Монография о его американском аналоге В-17 издана как вып. № 16 сборника 'Крылья Дайджест лучших публикаций об авиации'. В отличие от предыдущей она состоит из трех частей: история создания и развития конструкции (автор В.Котельников), боевое применение (М.Никольский) и… не удивляйтесь, отрывок из известного романа Дж.Херси 'Возлюбивший войну' о налете 'летающих' крепостей на Швейнфурт. Довольно необычно, но очень интересно и легко читается.
Рекордсменом по объему и весу стала монография 'Штурмовик Су-25' И.Бедретдинова, переизданная в значительно расширенном и дополненном варианте, причем сразу на русском и английском языках. Насколько оправдана такая 'гигантомания', не знаю.
Московско-киевский 'Майор', выступая в 'полусреднем' весе (на 50-60 стр.), в 2002 г. издал две монографии – 'FW 200 Condor. Морской хищник Люфтваффе' (авторы С.Богатырев, А.Овчаренко, И.Устименко) и А.М.Артемьева 'Ил-38 против ракетных подводных лодок' (совм. с изд-вом 'Пилот'). Обе подкупают высоким качеством ранее не публиковавшейся у нас информации. 'Ил-38' интересен еще и тем, что автор сам много летал 'противолодочником' и знает машину и многочисленное спецоборудование отнюдь не только по архивам. При чтении книги это отчетливо ощущается. К тому же после недавней потери в ВВС Индии двух Ил-38 из-за столкновения число летающих сократилось до двух, один из них сейчас модернизируют в ОКБ им. Ильюшина. Не за горами его уникальный взлет с Ходынки, не пропустите!
Помимо монографий, тандем 'Майор'-'Пилот' выпустил справочник С.Мороза и С.Попсуевича 'Управляемые ракеты дальней и морской авиации', куда вошли описания всех девяти семейств УРов, находившихся в серийном производстве и эксплуатации в СССР, начиная с 1930-х годов.
Еще один справочник по совершенно нетрадиционной и ранее неопубликованной тематике выпустил редакци- онно-издательский центр Генштаба ВС. Военные историки С.Н.Пырьев и Е.В.Резниченко подготовили фундаментальное издание 'Бомбардировочное вооружение авиации России 1912-1945 гг.' В книге в достаточно популярной форме изложена история развития и совершенствования конструкций отечественных авиабомб и взрывателей к ним, описаны некоторые эпизоды их боевого применения. Приведены характеристики большинства штатных и ряда опытных боеприпасов. Справочник неплохо иллюстрирован.
Всем уставшим от изучения (или перелистывания) многочисленных справочников и монографий хочу порекомендовать хотя бы на время отложить их в сторону и 'для души' прочитать (или перечитать) произведения А.М.Маркуши, изданные в ИД 'Вестник воздушного флота' как трехтомник 'Четырнадцать тысяч и выше'. Не одно поколение влюбленных в небо воспитано этими книгами. Собрание сочинений объединило все лучшие произведения автора: роман 'Нет', автобиографические и исторические повести и рассказы о летчиках и самолетах: 'Грешные ангелы', 'Перелетные птицы', 'Человек летающий', 'Любовь моя, самолеты', 'Самолеты нашей судьбы', 'О тех, кого мы мало знаем', 'Последний парад', 'От винта', в чем- то биографическую фантасмагорию 'Приключения капитана Робино' и др.
Маленькое замечание автору и составителям: рассказы 'От винта' с тезисным изложением ряда событий лучше бы расположить в конце первого тома, еще до повестей, где эти же факты описаны гораздо подробнее. Кроме того, читателям не стоит сильно 'цепляться' к некоторым фактологическим неточностям: 1 мая 1929 г. новый АНТ- 9 не летел над Красной площадью, а стоял на Лобном месте у Храма Василия Блаженного, а его первый полет состоялся лишь 5 мая (т. 2, с. 436). В.К.Коккинаки 'петлял', естественно, не на СБ, а на ильюшинском ЦКБ-26 (т. 2, с. 514), А.Н.Гринчик погиб не 24 мая, а 11 июля 1946 г. (т. 2, с. 542), а прототип МиГ-15 впервые взлетел не 2 июня, а 30 декабря 1947 г. (т. 2., с. 577). Як-12 ни с каким двигателем не называли Як-14 (т. 2, с. 584) – это была либо модификация Як-10 с мотором в 145 л.с., либо грузовой планер. Для полухудожественного жанра сочинений Маркуши все это не имеет принципиального значения. Хотя в 'ликбезе' из серии 'знаете ли вы, что?' в авиационных 'байках' негоже путать Кербера с Кербелем, безногого боевого летчика первой мировой (позже авиаконструктора в США) А.Н.Прокофьева- Северского – с его отцом, пилотом-любителем и известным певцом Н.Прокофьевым-Северским (а не Николаем Прокофьевичем, как в т. 3, с. 396), или 'потерять' в экипаже АНТ-4 'Страна Советов' штурмана Б.В.Стерлигова, наделяя его функциями второго пилота Ф.Болотова (т. 3, с.402). Советую всем, прочитайте (или перечитайте) эти книги, не пожалеете.
Хороший подарок всем любителям авиации сделало издательство объединения 'Мосгорархив', выпустив сборник документов и материалов 'Главный маршал авиации Голованов: Москва в жизни и судьбе полководца'. В него вошли не только главы из практически недоступных ранее мемуаров 'Записки командующего АДД' (и что особенно ценно, без цензурных купюр), но и воспоминания его сослуживцев, друзей и близких, а также документы из семейного архива и ЦАМО РФ. Многие из архивных материалов и фотографий публикуются впервые. Сборник едва ли не впервые излагает подробности послевоенной опалы маршала, доносы на него личностей, которых в истории нашей авиации принято называть легендарными и т.п. При тираже 3000 экз. книга уже стала раритетом.
В конце 2001 г. издательство 'Машиностроение', опоздав на полтора года к 90-летию выдающегося летчика, выпустило в свет книгу известного авиаспециалиста из ЦАГИ Г.А.Амирьянца 'Летчики-испытатели.
