157-я и 85-я эскадрильи (обе ранее действовали в роли ночных истребителей) были в мае переданы для поддержки бомбардировщиков. В это время эти части начали действовать на 'Москито' NF.MkXIX способных обнаруживать вражеские самолеты на расстоянии до 8 км. В следующем месяце, однако, эти две эскадрильи перевели на специальное патрулирование для борьбы с самолетами-снарядами V-1, которые во все возрастающем количестве выпускались по Южной Англии. Локатор AI МкХ позволял обнаруживать цели даже меньшие, чем эти. Четыре эскадрильи ночных истребителей, базировавшихся в метрополии - 96-я, 219-я 409-я и 418-я также были задействованы против V-1, летая по большей части ночью и патрулируя французское побережье для перехвата самолетов-снарядов сразу после их запуска. Позднее к этой работе присоединились другие эскадрильи. К тому времени, когда была выпущена последняя V-I, эскадрильи 'Москито' уничтожили 623 таких крылатых ракет.

Эскадрильи 100-й группы продолжали с постоянным успехом применять 'Серрат', как иногда в дневных вылетах, так и в постоянных ночных.

23-я эскадрилья на 'Москито' VI была введена в группу для действий на малых высотах; эти машины показали себя более подходящими для малых высот, чем MkXIX, которые были ориентированы на патрулирование на больших высотах. Тем временем 'война черных ящиков'(электроники) продолжалась и 'Москито' 100-й группы постоянно модифицировали.

Mk VI из 23-й, 141-й и 515-й эскадрилий во второй половине 1944 года поголовно были оборудованы американскими 3-см радилокаторами AI MkXV (известными также как ASH, установленными на месте носовых пулеметов. На 'Москито' Mk VI 169-й эскадрильи поставили систему 'Перфектос', наводившуюся на немецкие радиолокаторы. MkXIX из 85-й получили 'Перфектос'П и радары заднего обзора 'Моника'VI; MkXIX 157-й эскадрильи были оборудованы 'Моникой' VI и системой 'CeppaT'MkIV, помогавшей обнаруживать работу немецких радиолокаторов SN2. 141-я эскадрилья получила новое задание в конце 1944 года; она стала наносить 'ложные' бомбовые удары, чтобы скрыть от вражеских радаров истинную цель основного соединения бомбардировщиков.

'Москито' NF.Mk30 поступил в части в июне 1944 года, сперва в 219-ю эскадрилью, осуществлявшую ПВО метрополии, а затем в 406-ю, 410-ю 307-ю 151-ю. К концу 1944 года прекращение действий люфтваффе против Британских островов позволило Истребительному командованию высвободить 406-ю, 307-ю и 151-ю эскадрильи (на самолетах последней стояла 'Моника') для наступательных операций по поддержке действий Бомбардировочного командования. В 1945 году на NF.Mk30 стали летать и другие эскадрильи - 239-я в январе, 169-я в феврале и 456-я в марте. К концу войны 'Москито' 100-й группы совершили около 8000 вылетов и сбили 267 вражеских самолетов, потеряв 69.

Боевое использование 'Москито' происходило, в основном, на западном фронте, но как уже отмечалось, МкП, а затем Mk VI начиная с 1942 года действовали также с о. Мальта, а со второй половины 1943 года там же появились NF.MkXII и NF.MkXIII. В последний год войны 23-я и 256-я эскадрильи (соответственно, истребительная и ночная истребительная) совместно с 600-й и 255-й эскадрильями на 'Москито' NF.Mk XIX действовали в Италии; в апреле 1945 года 255-я стала получать NF.Mk 30. Несколько экземпляров этой последней модификации получили американские эскадрильи, действовавшие на ночных истребителях 'Бофайтер' в Северной Африке, но они мало их использовали. 256-я эскадрилья использовала несколько FB.Mk VI в роли штурмовиков, приспособив для этой роли и один NF.Mk XIII, установив подкрыльные бомбодержатели. В последние три месяца боевых действий в Италии имевшиеся у нее NF.MkXII и NF.MkXIII применялись для борьбы с истребителями, атаковавшими бомбардировщики.

Первоначально существовали сомнения в применимости 'Москито' для действий в тропических условиях на Дальнем Востоке, касавшиеся надежности клея, использованного в конструкции фюзеляжа и крыла, а также способности его выдерживать атаки насекомых. Для проверки этих факторов несколько планеров МкП и MkVI в мае-августе 1943 года было доставлено морем в Индию. Месяцем позже два МкП с камерами в носовой части начали участвовать в разведывательных полетах 681 -й эскадрильи, в сентябре аналогично начали использовать MkVI. В ноябре их применение перешло к 684-й эскадрилье в Дум-Дум под Калькуттой. Однако горстка истребителей использовалась только до тех пор, пока их не вытеснили появившиеся в достаточном количестве разведчики. Однако сомнения в пригодности самолетов для этого театра отпали и появились планы массового применения 'Москито' на Дальнем Востоке. Первой перевооружилась 45-я эскадрилья, обменявшая пикирующие бомбардировщики 'Вендженс' на FB.MkVI в феврале 1944 года. В этом же году за ней последовала 82-я.

В начале 1945 года к ним присоединились 47-я и 84-я эскадрильи. Эти части интенсивно применяли свои 'Москито'^1 днем и ночью против тактических целей всех видов. Кульминацией этих действий явился удар по ран-гуну в мае 1945 года ( к этому времени 110-я эскадрилья заменила 84-ю). В завершающей стадии войны 211-я эскадрилья также перевооружилась на MkVI, а 89-я и 176-я получили NF.MkXIX, но все эти части перевооружались слишком поздно, чтобы принять участие в борьбе с японскими силами. 'Москито' на Дальнем Востоке применяли и австралийские ВВС, которые применяли как машины австралийской постройки, так и английские FB.MkVI.

В Австралии

Решение использовать изготовленные на месте 'Москито' в австралийских ВВС было принято правительством Австралии в марте 1942 года в ответ на поданное ранее предложение австралийского филиала 'Де Хевилленд', расположенного в Бэнкстауне под Сиднеем. В июне 1942 года в Австралию был доставлен морем один 'Москито'М! английской постройки (DD 664) для использования в качестве образца, однако возникли многочисленные проблемы, связанные с получением сырья и узлов, отсутствовавших в Австралии. Береза должна была быть заменена австралийскими породами древесины; предполагалось также использовать формальде-гидный клей местного производства того самого типа, который был признан вредным на сборочных линиях в Англии.

Поскольку нельзя было получить английские 'Мерлины', австралийские 'Москито' должны были быть оснащены 'Мерлинами' американской фирмы Паккард: сначала Mk 31 аналогичные английским Mk 21, а затем Mk 69 с двухступенчатым нагнетателем по мере их появления. За прототип был принят FB.MkVI.

Образец 'Москито' II был облетан в Бэнестауне (уже с австралийским номером А52-1001) 17 декабря 1942 года, а затем на нем поставили Паккард 'Мерлин' 31, с которыми он впервые взлетел 23 марта 1943 года. Такие же моторы были использованы на первом

Третий серийный 'Москито' FB.Mk.40 австралийского производства

'Москито' местного изготовления (А52-1) при его первом полете 23 июля 1943 года. Он получил обозначение FB.Mk40 и включал многие элементы оборудования, импортированные из Великобритании. Производство разворачивалось медленно. Певый 'Москито' 40 был сдан ВВС в марте 1944 года, в последующие три месяца за ним последовало еще четыре, а затем в сентябре еще три. Однако, далее темпы возросли: к декабрю 1944 года - 26, а к маю 1945 года -еще 49. Выпуск продолжался до конца войны с Японией. Всего было построено 212 штук (из них три разбились до сдачи ВВС). Все они, в основном, были типа FB.Mk 40, хотя шесть самолетов выпуска 1944 года были переделаны в невооруженные разведчики PR40, 28 - превращены в PR41 с несколько отличным оборудованием, а 22 - в учебные Т.Мк 43. Первые 100 австралийских самолетов имели моторы Паккард 'Мерлин' 31, а остальные Паккард 'Мерлин' 33 с лопатообразными лопастями винтов. На одном самолете поставили 'Мерлины' 69 с двухступенчатым нагнетателем и он был переименован в FB.Mk 42.

'Москито' австралийской постройки попали в строевые части слишком поздно, чтобы внести сколько- нибудь существенный вклад в войну на Тихом океане - 87-я и 94-я эскадрильи получили их в 1945 году. Однако, в это время в Австралию прибыли 38 FB.Mk VI, выпущенных в Англии. Они были использованы для перевооружения 1-й эскадрильи (ранее летавшей на 'Бофортах') в начале 1945 года. Направленная в 1-е австралийские тактические ВВС в составе 86-го крыла (вместе с 93-й эскадрильей на 'Бофайтерах'), 1-я