заговорил профессионально о недостатках существующей СУО и перспективной СУО.
Я окончательно удостоверился, что Венедиктов исключительно эрудированный человек во всех вопросах конструкции танка, проблемах и способах их преодоления. Для меня стали откровением его знания в области СУО (приборный комплекс, стабилизатор и т. д.).
Валерий Николаевич достаточно редко, но всегда своевременно принимал непосредственное участие в решении технических вопросов в процессе испытаний изделий. Несмотря на то, что он был окружен исключительно талантливыми, умными, интеллигентными и высоко эрудированными заместителями (Л.А. Вайсбурд, В.М. Быстрицкий, Ю.А. Кипнис-Ковалев и др.) он нередко шел за советом к рабочим.
Особо теплое отношение он питал к механикам-водителям, высококвалифицированным рабочим и специалистам, принимавшим участие в разного рода испытаниях танков. По отечески относился к офицерам и солдатам, участвующим в испытаниях наших машин, обеспечивая их дополнительным питанием и улучшая условия проживания. С ответственностью решал проблемные вопросы работников своего предприятия.
Случилось так, что после окончания института по специальности «учитель иностранного языка» возникли сложности с трудоустройством моей жены. Первое же обращение к Валерию Николаевичу завершилось несколькими крутыми фразами в мой адрес за несвоевременное обращение. Без волокиты моя супруга была принята на работу и своим усердием старалась выразить благодарность главному конструктору.
Вспоминаю также, как на сборочном участке Валерий Николаевич отчитал меня за то, что я не посвятил его в свои проблемы, связанные с призывом в армию (в то время брали офицеров запаса в армию на должность ЗКТЧ роты). На следующем рапорте он при всех мне сообщил о том, что вопрос закрыт.
М.И. МАРЕСЕВ, И.И. ТЕРЕХИН
В 1995 г. в честь празднования 75-летия отечественного танкостроения были названы выдающиеся танкостроители — создатели танков: Вячеслав Александрович Малышев, Михаил Ильич Кошкин, Александр Александрович Морозов, Жозеф Яковлевич Котин, Николай Александрович Астров, Павел Павлович Исаков, Николай Сергеевич Попов и среди них Валерий Николаевич Венедиктов.
Итак, Валерий Николаевич Венедиктов, конструктор средних и основных боевых танков…
Ученик и соратник А.А. Морозова. Он руководил рядом опытно-конструкторских работ, многие из которых внедрены в серийное производство. Принимал участие в разработке и доводке танков Т-55 и Т-62, руководил разработкой ряда опытных образцов танков. В 1969–1987 гг. работал главным конструктором танкового КБ в Нижнем Тагиле после отъезда в Москву Л.Н. Карцева. Под его руководством проводилось завершение разработки конструкций средних и основных боевых танков второго и третьего поколений, их внедрение в серийное производство и положено начало разработки танков четвертого поколения. На базе танков Т-72 было создано целое семейство военных гусеничных машин в составе командирского танка, мостоукладчика, бронированной ремонтной машины и инженерной машины разграждения.
Как известно, при Л.Н. Карцеве была начата напряженная работа по совершенствованию танка Т-64 (Т-64А), заданного правительственным Постановлением для серийного производства на «Уралвагонзаводе».
Уральские конструкторы пытались найти оптимальные технические решения, исходя из требований времени, опыта войны и возможностей промышленности. Завод уже готовил оснастку первой очереди для производства этого танка.
Однако Л.Н. Карцев считал, что в харьковском танке из-за ограничений несущей способности ходовой части нет резерва для дальнейшей его модернизации. По его мнению, конструкция автомата заряжания танка Т-64А с вертикальным расположением зарядов ограничивала взаимодействие членов экипажа. Кроме того, танк также имел другие серьезные недостатки.
Л.Н. Карцев был душой коллектива КБ. Работники КБ с его стороны постоянно ощущали поддержку и помощь. Его цепкий ум, большой жизненный и военный опыт, умение работать с творческим вдохновением и неиссякаемым оптимизмом заражали окружающих оптимизмом.
Однако Л.Н. Карцеву не суждено было довести «Объект 172», как назвали новый танк, до серийного производства.
Вся тяжесть отработки узлов и систем танка Т-72 и постановки его на серийное производство досталась его преемнику, бывшему заместителю по новой технике Валерию Николаевичу Венедиктову.
Ниже рассмотрены особенности конструкции защиты основных боевых танков семейства Т-72 от противотанковых средств поражения, разработанных в УКБТМ под руководством В.Н. Венедиктова при тесном сотрудничестве с «Всесоюзным научноисследовательским институтом стали» — ВНИИСтали.
Защита основного боевого танка «Урал»
В танке Т-72 повторена компоновочная схема танка Т-64, в значительной степени сохранен дизайн. Верхняя лобовая деталь оставлена без существенных изменений, имеет те же толщины броневых листов и стеклотекстолитового слоя. Стальные плиты бортовой брони отличаются от штампованных плит брони танка Т-64А тем, что являются плоскими, но также с приварной подбашенной плитой, выполненной в литье. На Т-72 защита бортов усилена секционными противокумулятивными экранами, параллельными основному борту. Бортовые плиты удалось выполнить плоскими без выштамповок, в связи с тем, что конструкция автомата заряжания танка Т-72 коренным образом отличается от конструкции соответствующего механизма танка Т-64А. Башня — монолитная, имеет относительно небольшие размеры. Впоследствии эта башня была заменена на башню с песчаными стержнями, обладающую более высокой противоснарядной и противокумулятивной стойкостью.
Наряду с танком Т-72 «Урал» выпускался танк Т-72 «Урал-1» с улучшенной броневой защитой корпуса и башни.
Дальнейшим развитием защиты танка Т-72 «Урал» стал танк Т-72А.
Защита основного боевого танка Т-72А
В 1976 г. конструкторскому бюро под руководством В.Н. Венедиктова было поручено провести комплексную модернизацию танка Т-72 с целью повышения его боевых и эксплуатационных характеристик. Работа была завершена в 1979 году принятием на вооружение Советской Армии танка модификации Т- 72А.
Совершенствование защиты танков в сравнении с Т-72 «Урал» в той или иной степени затронуло всю конструкцию броневой защиты. Прежде всего, была усилена броня лобовой детали корпуса. Это было достигнуто за счет перераспределения толщин стальных броневых листов, что дало возможность повысить защитные свойства всей комбинированной брони верхней лобовой части и открывало возможность дальнейшего увеличения ее стойкости.
На борта корпуса вместо отдельных откидных противокумулятивных щитков, закрывающих борт лишь в относительно узкой зоне курсовых углов обстрела, установлены сплошные резинотканевые экраны. Особенно большие изменения претерпели конструкция и технология изготовления башни. Напомним, что первые партии башен танка Т-72 были монолитными. Они обеспечивали удовлетворительную стойкость против 100-105-мм бронебойных подкалиберных снарядов типа APDS, но противокумулятивная стойкость указанных башен по защите от снарядов тех же калибров была неудовлетворительной. Сделанные попытки решить данную проблему путем установки на танк Т-72 «Урал» башни с залитыми корундовыми шарами по типу башни танка Т-64А после опробования такого опыта вызвали возражение со стороны конструкторов, технологов и производственников УВЗ, а также со стороны литейщиков и конструкторов ВНИИСтали. Обоснованием этого было следующее:
