В связи с развитием реактивной авиации к концу 1950-х гг. максимальные скорости полета самолетов выросли с 500-600 км/ ч до 1000-1200 км/ч. Резко возросла маневренность самолетов, особенно в вертикальной плоскости. Для противодействия скоростным штурмовикам ЗСУ должна была располагать автоматизированными приводами наводки в сочетании с радиолокационными приборными комплексами.
На основании постановления Совета Министров СССР №426-211 от 17 апреля 1957 г. в КБ завода N9174 под руководством АЕ. Сулина была проведена модернизация ЗСУ-57-2, которая заключалась в оснащении самоходной установки 57-мм пушками СВ-68 «Березина» и малогабаритным радиооптическим приборным комплексом автономного управления огнем «Десна». Машина получила заводское обозначение «Объект 520». Ведущим инженером машины являлся Г.В. Мазепа.
В 1959 г. заводом №174 были изготовлены шесть опытных образцов, которые прошли заводские испытания. Однако на вооружение эту машину не приняли.
Одновременно в КБ завода №174 велась работа по оснащению ЗСУ-57-2 малогабаритным радиооптическим комплексом автономного управления огнем «Днепр».
Второй ЗСУ, разработанной КБ завода №174 на основании постановления Совета Министров СССР №426-211 от 17 апреля 1957 г., стала самоходная установка «Объект 530». Эту ЗСУ предполагалось вооружить спаренной автоматической 57-мм пушкой повышенной скорострельности «Ока-1»с непрерывным охлаждением стволов и радиолокационным комплексом «Кама», создававшимся в НИИ-20, но затем предпочтение было отдано малогабаритному радиолокационно-приборному комплексу автономного управления «Волга». Специально для этой машины в НИИ-627 и НАМИ по заданию НИИ-20 разрабатывался газотурбинный агрегат питания.
Технический проект ЗСУ «Объект 530» (ведущий инженер машины Г.В. Мазепа) был готов в 1958 г. В том же году завод N9174 изготовил макет машины.
Для обнаружения и опознавания воздушных целей на высоте 6000-7000 м, а также целеуказания и управления огнем батарей зенитных самоходных установок в КБ завода №174 совместно с НИИ-208 на базе ЗСУ «Объект 530» был выполнен проект командирской машины управления с мощным радиолокационно- приборным комплексом «Иртыш». Однако дальнейшие работы по 57-мм ЗСУ и комплексам управления огнем прекратили в связи с созданием самоходных установок, вооруженных зенитными автоматическими пушками калибра 30 и 37 мм.
Кроме того, на базе ЗСУ-57-2 в 1959 г. КБ завода №174 разработало самоходную пусковую установку для ЗРК «Круг», которая прошла заводские испытания.
В 1958 г. на основании постановления Совета Министров СССР N9293-140 от 8 марта 1958 г. в КБ завода №174 под руководством А.Е. Сулина на базе танка Т-54 разработали эскизный проект специальной боевой машины (СБМ), получившей заводское обозначение «Объект 560». Она предназначалась для уничтожения скопления танков и других важных объектов противника. Главным конструктором проекта был назначен М. Назаров. Разработку комплекса наземного оборудования на технической позиции и транспортно-подъемных средств для доставки ракет выполняло СКБ-203. Аналогичный проект по данному постановлению также создавался в КБ Уралмашзавода на базе самоходной установки СУ-100П (заводское обозначение «Объект 127»).
СБМ «Объект 560» отличалась от базовой машины отсутствием башни с вооружением, установкой ракетного оружия и броневой защитой. В состав экипажа входили три человека: механик-водитель, командир машины и оператор.
Были разработаны два варианта проекта: с контейнером на одну и две (сдвоенный контейнер) крылатые ракеты П-35Т со специальной боевой частью. Как в первом, так и во втором варианте ракеты размещались в обогреваемом контейнере, устанавливавшемся на крыше корпуса. Старт ракет из сдвоенного контейнера производился поочередно из боевого положения – на корму ма- шины. Дальность стрельбы составляла 10-120 км. Наводка контейнера с ракетами на цель по горизонту производилась за счет поворота (на 360') машины на гусеницах, по вертикали – от 0 до +18° с помощью гидравлического подъемника. Для наводки использовался курсопрокладчик танковой навигационной аппаратуры «Янтарь-Трасса» и гидрокурсоуказатель из комплекта аппаратуры «Берег», а также орудийная панорама и артиллерийская буссоль ПАБ с треногой.
Броневая защита корпуса машины – противопульная. Толщина лобовых листов корпуса, установленных под углом 60° от вертикали, составляла 13 мм.
Расчетная боевая масса машины была равна 36 т. Характеристики подвижности сохранялись на уровне базового образца.
При рассмотрении двух вариантов проекта СБМ «Объект 560» в КБ завода №174 в качестве основного выбрали вариант с установкой одной крылатой ракеты, как имевший меньшую боевую массу установки.
Эскизные проекты СБМ «Объект 560» и «Объект 127» были рассмотрены в НТК ГБТУ в ноябре 1958 г. и утверждены для проведения дальнейших исследований. Однако работы по этим направлениям прекратились в связи с принятием в 1958 г. на вооружение Советской Армии самоходной пусковой установки 2П2 с пороховой оперативно-тактической ракетой класса «земля-земля», входившей в состав тактического ракетного комплекса 2П1 «Марс».
Танковые тягачи, БРЭМ и машины технической помощи, созданные на базе Т-54
Создание танкового тягача на базе Т-54 было поручено КБ завода №183 еще в июле 1947 г. Но завод из-за доработки конструкции базовой машины и организации ее серийного производства приступил к этой работе только в ноябре 1957 г. Технический проект тягача был закончен в декабре того же года, после чего его направили на рассмотрение в Министерство транспортного машиностроения. До июля 1948 г. велась доработка проекта.
Однако в связи с изменением Научно- техническим комитетом БТ и MB ВС величины тягового усилия лебедки проект машины пришлось вновь перерабатывать. В октябре 1948 г. представленный на повторное рассмотрение в НТК БТ и MB проект тягача, получивший заводское обозначение «Объект 9», был одобрен для изготовления опытного образца. Изготовленный в конце сентября 1950 г. опытный образец успешно прошел в полном обьеме заводские испытания, которые завершились 6 декабря.
Танковый тягач «Объект 9» являлся быстроходной бронированной гусеничной машиной,
