Перспективный средний многоцелевой транспортный вертолет одновинтовой схемы с четырехлопастным несущим винтом и трехлопастным рулевым винтом, двумя турбовальными двигателями PT6C-67E, предназначен ный для перевозки 14–16 пассажиров, совместная разработка на условиях разделения рисков (50:50) компаний «Еврокоптер» и HAIG.
Контракт между HAIG и «Еврокоптером» о совместной разработке и постройке вертолета был подписан 5 декабря 2005 г., при этом машины производства «Еврокоптера» для европейского и американского рынка будут иметь обозначение ЕС175, а собранные в Харбине для китайского рынка — Z-15.
Сборка фюзеляжа первого опытного экземпляра вертолета ЕС175 завершена в Харбине 15 ноября 2008 г., окончательная сборка машины выполнена во Франции, где он совершил первый полет 4 декабря 2009 г. Сертификация по европейским нормам EASA намечена на 2011 г., поставки заказчикам машин европейской сборки планируется начать в 2012 г. Общий объем рынка Z-15/EC175 в течение 20 лет оценивается участниками программы в 800 вертолетов.
| Z-8 | Z-9 | Z-9B | Z-9W | H410A | H425 | Z-11 | Z-10 | Z-15 | |
| (Z-9A) | |||||||||
| Длина, м | 23,05 | 13,46 | 13,46 | 13,46 | 13,46 | 13,46 | 13,01 | 14,15 | 13,68 |
| Диаметр несущего винта, м | 18,9 | 11,93 | 11,93 | 11,93 | 11,93 | 12,0 | 10,69 | 13,0 | н/Д |
| Высота, м | 6,66 | 4,01 | 4,01 | 4,01 | 4,01 | 3,97 | 3,14 | 3,85 | 3,47 |
| Масса, кг: — пустого | 6983 | 1975 | 2050 | 2050 | 2050 | н/Д | 1120 | 5540 | н/Д |
| — максимальная взлетная | 13 000 | 3850 | 4100 | 4100 | 4100 | 4250 | 2200 | 8000 | 7000 |
