платить. До глубины души возмутился жадностью рыбака — своего старого знакомого. Рыба-то, мол, ворованная, а он за нее такие денежки запрашивает.

Но эта досада для «дяди морского» невелика, всё равно что капля воды убыла из моря. Только теперь он похитрее: в долг больше не дает.

…Идут сюда машина за машиной — свои и чужие, из ближних и дальних сел и районов, из райцентра, конечно, урчат с прицепом и без прицепа мотоциклы и мотороллеры, пылят, раскачиваясь с боку на бок, грузовики. Аппетит тот же — поймать золотую рыбку.

Бе?рега не узнать и рыбацкого причала — тоже. То — стоянка большущего автопарка. И течет «живое серебро», как ртуть, размениваясь и не размениваясь на звон серебряной монеты. С начала мартовского лова и поныне только одной бригадой рыбколхоза И. М. Пашкова роздано, продано, словом, похищено более тонны государственной рыбы ни много, ни мало на сумму восемьсот пятьдесят два рубля пятьдесят девять копеек. А вот и сам «морской дядя» на берег вышел — И. М. Пашков. Поймалась рыбка и на сей раз, богатая рыбка — осетрина! Прикинул что-то в уме, помозговал, почесав затылок, и дал команду: «Оставить для себя!». У моря дно глубокое, а руки у рыбаков проворные, на всех морского добра хватит.

— Если поровну разделить, — продолжал он прикидывать, — на «нос» осетрина приходится. В бригаде двенадцать рыбаков. Остальное в продажу пустим. Базар ведь тут, на берегу.

— Эй, люди, с берега! — зычно кликнул он. — Давай, выгружай улов. У рыбаков — перекур!

Сбежались люди и живо за работу принялись. Такое правило у дяди. За всё отвечает рыба, потому как молчит. Ею надо «попотчевать» рыбаков и тех, кто сети выбирает вместо самих рыбаков.

— А что тут удивительного? — скажет бригадир. Это же не завод, где всю смену у станка простоять приходится. Там, известное дело, пая нет, втулки на сковородке не поджаришь. А нас кормит море. За рыбу всякий подмогнет.

И вновь бы состоялся торг и осетриной, и камбалой, и карасями, и вновь были бы вручены серебряные «подарочки», если бы ловкую руку дяди не одернули блюстители советской законности.

И вот идет коллективное правосудие: быть или не быть виноватым их «щедрому» рыбаку? Как ни странно, защита рыбаков на его стороне. И еще какая защита! Собравшимися И. М. Пашкову было выражено, скорее, сожаление и сочувствие в том, что он попался, а не возмущение его проступком. С кем, дескать, греха не бывает, быть у воды и не намочиться трудно. За широким добротным столом — председатель рыбколхоза «Путь к коммунизму» М. С. Гольдман. Сконфужен, обеспокоен. Как же могла приключиться беда, попался рыбак не на шутку? Поднимается с места и тоже — в защиту!

— Впредь поручаемся за него! Но разве в других бригадах не творятся подобные делишки?

Рыба, говорят в народе, тухнет с головы. А слово народное меткое. Вот хотя бы такой курьез.

Как-то пожаловал сам уважаемый М. С. Гольдман на причал в качестве, видимо, главного контролера. А буквально в двух шагах за его спиной шла бойкая погрузка рыбы в личные и государственные машины, используемые не по назначению и даже в рабочее время. Но этого М. С. Гольдман почему-то не заметил.

По-прежнему идут и идут по дорогам побережья машины за «живым серебром». А рыбка «уплывает» и «уплывает». Но теперь И. М. Пашков привлечен к уголовной ответственности и последнее слово за народным судом.

С каждым днем на дорогах нашей страны увеличивается количество транспортных средств. Это требует от водителей и пешеходов, от всех, кто оказывается на дороге, быть весьма дисциплинированными в выполнении Правил дорожного движения. Нарушение их зачастую приводит к печальным последствиям. Напоминать об этом приходится потому, что отдельные водители игнорируют правила движения, в итоге несут ответственность в соответствии с законом за неизбежные печальные последствия, подвергаются административному и уголовному наказанию: их штрафуют, лишают водительских прав, свободы.

Статья 215 Уголовного кодекса Украинской ССР за нарушение правил движения и эксплуатации транспорта лицом, управляющим транспортным средством, трактором или иной самоходной машиной, которое повлекло причинение потерпевшему легких или средней тяжести телесных повреждений, либо причинившее существенный материальный ущерб, предусматривает ответственность в виде лишения свободы до трех лет или исправительных работ до одного года, или штрафа до ста рублей. За те же действия, но повлекшие смерть потерпевшего или причинение ему тяжкого телесного повреждения, наказание предусматривает уже лишение свободы на срок до десяти лет; при гибели нескольких лиц — лишение свободы на срок от трех до пятнадцати лет. Кроме того, к водителю может быть применена дополнительная мера оказания — лишение его права управлять транспортным средством на срок до пяти лет после отбытия срока наказания.

Если дорожно-транспортное происшествие произошло по вине водителя или он не оказал помощь пострадавшим и скрылся с места происшествия, то законом это расценивается отягчающим вину обстоятельством, и водитель несет ответственность также по ст. 111 УК УССР за оставление в опасности,