группы. Она поставляет поршни различных размерностей и модификаций более чем в 190 фирм, производящих двигатели различного назначения. Фирма имеет представительства более чем в 100 странах мира, изготавливает более 7 тыс. различных образцов поршней диаметром от 30 до 620 мм с годовой программой выпуска порядка 50 млн. поршней;
— фирма Garett — ведущий мировой разработчик и изготовитель турбокомпрессоров;
— фирма Bosch — мировой лидер в производстве новейшей топливной аппаратуры;
Основными направлениями развития конструкции дизелей за рубежом являются:
— использование топливной аппаратуры с микропроцессорным управлением;
— применение управляемого турбонаддува в сочетании с охладителями наддувочного воздуха;
— внедрение более жаропрочных и жаростойких материалов и защитных покрытий для деталей цилиндропоршневой группы и клапанов газораспределения, а также других прогрессивных технологических и конструктивных решений, позволяющих форсировать двигатели по мощности и снижать теплоотдачу в объектовые системы.
Все двигатели обеспечены в эксплуатации высококачественными горюче-смазочными материалами с прогрессивными характеристиками.
1. Шунков В.Н. Танки. — Минск: ООО «Попурри», 2003.
2. Костенко Ю.П. Танки (тактика, техника, экономика). -М.: НТЦ «Информатика», 1992.
3. Архивы ФГУП «УКБТМ».
4. Танк Т-64А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации, Кн. 1. — Министерство оборонной промышленности СССР, 1973.
5. Устьянцев С., Колмаков Д. Боевые машины Уралвагонзавода. Танк Т-72. — Н. Тагил: Медиа- Принт, 2004.
6. Лантратов К., Сафронов И. Танки не рвутся в холдинг// Коммерсантъ. — 2006, № 45.
7. SieffM. В фокусе оборона: преимущества России в конкурентной борьбе — II// United Press International. -2007, 19 декабря.
8. SieffM. В фокусе оборона: преимущества России в конкурентной борьбе — IV// United Press International. — 2007, 25 декабря.
9. Веретенников А.И. и др. Харьковское конструкторское бюро по машиностроению имени А.А. Морозова. — Харьков: Синтез, 2002.
10. Интернет-сайт ГП «Завод им. В.А. Малышева» (http://www.malyshevplant.com).
11. Козишкурт В.И., Филиппов В.П. Единое базовое шасси для бронированных гусеничных машин. Актуальные проблемы защиты и безопасности // Труды Восьмой Всероссийской научно- практической конференции (4–7 апреля 2005 г.), Т. 3. — СПб.: 2005.
12. Шаповалов В.В. О перспективах танковых ходовых частей: Материалы конференции «Броня- 2002».
13. Иванов В. Нескончаемая милитаризация планеты земля. Военные расходы всех стран мира продолжают расти, утверждают эксперты СИПРИ// НВО. — 2007, № 34 (539).
14. Аксенов П. Голубая мечта Доналда Рамсфелда: Пентагон разрабатывает проект Future Combat System — модель армии будущего. — Интернет-сайт http://www.lenta.ru/articles/2005/05/24/fcs.
15. Медин А.На пути трансформации. О концепции создания сухопутных войск США нового типа // ВПК. — 2005, № 25 (92).
16. Военная доктрина Российской Федерации // Российская газета. — 2000.
17. Лейковский Ю.А. Газотурбинный двигатель. Перспективы применения в БТВТ. В сб. «85 лет отечественному танкостроению» (7–8 сентября). — Н. Тагил, 2005.
18. Парамонов В.А., Филиппов В.П. Топливная экономичность танка Т-80У. Актуальные проблемы защиты и безопасности // Труды Восьмой Всероссийской научно-практической конференции (4–7 апреля 2005 г.), Т. 3. — СПб., 2005.
19. Троицкий Н.И. Танковые двигатели и силовые установки — состояние и задачи развития. В сб. «85 лет отечественному танкостроению» (7–8 сентября). — Н. Тагил, 2005.
20. Костин К.И., Прокопенко Н.И., Соловьев А.А. Развитие силовых установок танков: перспективы и проблемы // Материалы конференции «Броня 2002».
21. Вавилонский Э.Б. Как это было… Ч. 1, Газотурбинный танк — объект 167Т. — Н. Тагил, 2001.
22. Черноморский А.И. О работах по перспективным танковым ГТД за рубежом // Зарубежная военная техника. — 1981, серия 4, № 9.
23. Сб. Конструктор танковых дизелей И.Я. Трашутин. Уральская школа двигателестроения. — Челябинск: Юж. — Урал. кн. изд-во, 2006. Стр. 146–154.
24. Webrtechnik. 1976, № 10, с. 66–69.
25. Engineer, 1977.
26. «Зарубежная военная техника», серия IV, 1981 г. вып. З.
27. «Зарубежная военная техника», серия IV, 1981 г. вып.9.
28. Gas Turbine World, 1977, № 3.
29. Петухов В., Шегалов Л. Методика сравнительной оценки тепловых двигателей различных типов… // Двигателестроение. -1985, № 9.
30. Ogorkiewich R. New US Tank Engine is Making Thirsty Work //Jane's defense Weekly. — 2001, 14 February.
31. Зубов E.A. Двигатели танков. — М.: НТЦ «Информтехника», 1995.
32. Морозов В., Изотов Д. Двигатели для «летающих танков // Двигатель. — 1999, № 5.
33. Спасибухов Ю. Ml «Абрамс» — основной боевой танк США // Танкомастер. Спец. выпуск. — 2000.
34. Козишкурт В., Ефремов А. Танковый вальс. Будущее отечественного танкостроения // Завтра. — 2007, № 46 (730).
35. Овсянников Б. Будущее — за ГТД // НВО. — 2002, № 11.
36. Попов H.C., Изотов С.П. и др. Транспортные машины с газотурбинными двигателями. — Л.: Машиностроение, 1980.
37. Желтоножко О. Т-80: История, проблемы, перспективы // Мир оружия. — 2005, 03 (06).
38. АшикМ., Ефремов А., Попов Н. Танк, бросивший вызов времени. — СПб., 2001.
39. Телепередача «Смотр» от 6 января 2007 г. на канале «НТВ».
40. Грехов Л. Революция с воспламенением от сжатия // За рулем. — 2002, № 10.
41. Ogorkiewicz R.M. Development progresses with power density engines for light combat vehicles / / IDR. — 2005, № 2.
42. Christopher F Foss. More Power For Leopard 2 МВТ// Defence Upgrades. — 2003, Vol. VII, № 2.
43. Рекламные материалы фирмы MTU. Twelve-Cylinder Diesel Engine MT 883 for Heavy Military Vehicles llOOkW (1500 HP).
44. Рекламные материалы фирмы MTU. Twelve-Cylinder Diesel Engine MT 883 Common Rail Injection (CRI) for Heavy Military Vehicles llOOkW (1500 HP), 1200 kW (1630 HP).
45. Рекламные материалы фирмы MTU no БМП «Пума».
46. Die Us-Firma Detroit Corporation // Soldat und Technik. — 2002, november.
Использованы фотографии из фонда ФГУП «ПО «Уралвагонзавод» (ведущий художник-фотограф О.В. Пермякова, ведущий специалист В.И. Пономарев), из коллекций Н.А. Молоднякова и И.А. Демченко (ФГУП «УКБТМ»), И.А. Скороходова (ФГУП «ПО «УВЗ»),Д. Пичугина, С. Суворова, В. Щербакова, из архива редакции, а также из сети Internet.
