техники ему докладывали и о новом комплексе Проявлявший немало изобретательности в том что ныне именуется «промоушн» своих разработок Челомей распорядился изготовить нехитрое устройство для демонстрации возможностей новой модификации В окошке своего рода панорамы прокручивался «бесконечный' лист бумаги с изображением холмистой местности, а кинематически связанный с механизмом проворота «картинки» макетик ракеты то поднимался над горами то нырял в долины Хотя из-за недостаточной организованности мероприятия вместо Челомея пришлось докладывать одному из его заместителей, Никите Сергеевичу понравилась «шарманка», как ее прозвали остряки из ОКБ-52. Однако вскоре «верные соратники» принудили его уити с высших партийных и государственных должностей, а комплексы с крылатыми ракетам лишились его поддержки Они стали сниматься с вооружения вместо намечавшегося дальнейшего совершенствования с внедрением новой модификации 2К17М с ракетой 9М78.
Тем не менее с 1 августа по 20 октября 1964 г. комплекс С-5М проходил испытания в районе Мугоджарских гор Трассы пусков проходили над горами Жаман-Тау (высота 560 м) и Дау-Тау (620 м). Было выполнено шесть пусков в период с 7 августа по 9 октября Подтвердилась возможность облета гор с крутизной уклона местности до 15’. Изменение высоты рельефа местности отслеживалось ракетой с запаздыванием 3-4 с. Продолжительность предстартовой подготовки сократили на треть.
В 1963 г. ОКБ-52 готовились предложения по созданию унифицированного комплекса С-50, обеспечивающего не только применение по площадным объектам, как ракеты типа П-5Д, но и поражение радиолокационных станций противника К разработке ракеты наряду с традиционными для ОКБ-52 смежниками подключилось руководимое ПС. Плешаковым ЦНИИ-108 Летно-конструкторские испытания предполагалось начать в I кв 1965 г.. а совместные летные испытания – в конце того же года.
С-5В
Наиболее оригинальным комплексом с применением ракет типа П-5 стал С-5В создававшийся по постановлению от 5 февраля 1962 г. наряду с подобными же аэромобильными модификациями тактического комплекса с неуправляемой ракетой «Луна-М» и оперативно-тактического 9К72 с ракетой Р-17 СКБ ЗиЛа и конструкторы завода №476 разработали для комплекса С-5В пусковую установку 9П116. Оригинальной особенностью этой машины явилось то, что основной несущей конструкцией служил транспортно-пусковой контейнер Оси передних колес крепили непосредственно к корпусу контейнера, а задних управляемых колес – к ферменным опорам Эти опоры могли проворачиваться относительно узлов крепления на контейнере, в результате чего его задняя часть поднималась вверх для обеспечения пуска ракеты, стартовавшей против направления хода пусковой установки. Электродвигатели мощностью 22кВт вместе с понижающими шестеренчатыми редукторами размещались внутри колес Электроснабжение обеспечивал генератор, задействуемый от газотурбинного двигателя ГТД-350, стоявшего в те годы на вертолетах. Двигатель и генератор крепились на корпусе контейнера, так же как и двухместная кабина, наподобие седла охватывающая переднюю часть контейнера. Общая масса пусковой установки с ракетой составляла 10,7 т.
Разумеется, используя артиллерийскую терминологию, эту пусковую установку с запасом хода 20-30 км и мизерной скоростью передвижения можно было отнести к самодвижущимся, а не к самоходным «пушкам». Основной задачей самодвижения было перемещение с просторной взлетно-посадочной площадки вертолета на не столь вызывающе открытую местность, где пусковая установка могла бы укрыться от средств воздушной разведки противника до момента нанесения удара. При авиационной перевозке, осуществляемой на расстояние до 200 км, пусковая установка размещалась между высокими опорами шасси вертолета Ми-10РВК, специальной модификации Ми-10. Четыре пусковые установки были построены на заводе №476, вертолет Ми-10PBK – на опытном производстве ОКБ Миля.
Испытания выявили ряд недостатков вертолетного комплекса. Заданная дальность перелета не обеспечивалась, вертолет с подвешенной пусковой установкой сносило ветром Но главное, не была подтверждена целесообразность самой концепции ракетно-вертолетного комплекса с ограниченными возможностями перебазирования, дорогого и крайне уязвимого к воздействию противника как в воздухе, так и на земле. Поэтому с завершением «хрущевской эпохи» все работы по всем трем вертолетным комплексам прекратились по постановлению от 11 ноября 1965 г.
Работы Челомея в интересах Сухопутных войск не сводились к «колесованию» лодочной П-5 и ее модификаций. В качестве средств доставки ядерного оружия Советская Армия наряду с оперативно- тактическими имела на вооружении и тактические комплексы. Во второй половине 1950-х гг. в НИИ-1 коллективом конструкторов во главе с Н В Мазуровым были разработаны аналоги созданного на несколько лет ранее американского «Онест Джона» – неуправляемые ракеты «Марс» и «Филин». Размещенные на гусеничных пусковых установках 2П2 и 2П4 на шасси танка ПТ-76 и самоходки ИСУ-152, эти комплексы обладали неплохой мобильностью, несли достаточно мощные заряды на дальность до 17 и 25 км, но отличались невысокой точностью, измеряемой предельным отклонением порядка километра. В тоже время на вооружении американской армии уже поступила намного более точная управляемая тактическая твердотопливная ракета «Лакросс». Поэтому на протяжении без малого полутора десятилетий предпринимались неоднократные попытки создания высокоточного тактического комплекса, обеспечивающего эффективное применение как с ядерными, так и с обычными боевыми частями.
Исходя из этого, вышедшим по завершении разработки П-5 постановлением от 19 июня 1959 г наряду с работами по С-5 ставилась задача создания комплекса «Малютка» с крылатой ракетой массой не более 1,2 т, предназначенной для доставки заряда массой 100 кг на дальность от 14 до 50 км с точностью 300 м (для 80% пусков). Аппаратуру системы управления на базе инерциальных приборов должен был разрабатывать НИИ-10 Госкомитета по судостроению (будущее НПО «Альтаир»), Ракету следовало представить на летно- конструкторские испытания в конце 1961 г., а на совместные летные испытания – во II кв. 1962 г.
В отличие от других проектировавшихся в ОКБ-52 самолетов-снарядов, «Малютка» оснащалась не турбореактивным, а твердотопливным двигателем, не имела прямой конструктивной преемственности с П-5 и была намного легче ее Это предоставило возможность конструкторам проявить несколько вариантов компоновочных схем, изучив наряду с нормальной также «утку» и «бесхвостку», а также проанализировать ряд возможных пусковых установок на базе ЯАЗ-214 (в дальнейшем КрАЗ-214), ЗиЛ-135, ЗиЛ-157 и «Урал- 375».
Но время высокоточных тактических ракет еще не пришло. В те годы применение ядерного оружия в любой будущей войне считалось практически неизбежным Хотя комплектация тактических и оперативно- тактических ракет обычными боевыми частями технически обеспечивалось, практическое их применение имело хоть какой то смысл только для удара по крупным площадным объектам – городам, что и подтвердила практика локальных войн конца XX века.
В 1957-1961 гг коллективом Мазурова была разработана тактическая ракета «Луна» с максимальной дальностью 32-44 км, размещаемая на пусковой установке на базе ПТ-76 Величину предельных отклонений (около километра) определили исходя из оснащения ракеты ядерной головной частью.
К концу 1950-х гг. ОКБ-52 готовились к летным испытаниям лодочных противокорабельных комплексов П-6 и П-35, а также сухопутного варианта П-5 – комплекса С-5. Началась опытно- конструкторская разработка П-7 Но, что самое главное, В.Н. Челомей уже задумал переход в «большое» ракетостроение, готовя предложения партии и правительству по созданию новых МБР, ракет-носителей и космических аппаратов На этом фоне «Малютка» уже представлялась мелкотемьем, чреватым, тем не менее, значительными трудностями в создании малогабаритных бортовой аппаратуры и ядерного заряда, т.е. в областях, напрямую не зависящих от главного конструктора комплекса.
