Сверху вниз: КР УРО «Геттисберг» (USS Gettysburg. CG 64), быстроходный универсальный транспорт снабжения «Детройт» (USS Detroit, АОЕ 4) и АВМА «Энтерпрайз». Идет передача и прием грузов на ходу. Персидский залив, 11 ноября 2003 г

Моряки АВМА «Энтерпрайз» своими телами «выложили» на полетной палубе своего корабля известное уравнение Е=пн?. которое традиционно «рисуется» таким способом на палубе первого американского атомного авианосца. Однако на этот раз добавилось «х40» — в честь 40-летнего юбилея службы АВМА «Энтерпрайз».

5 ноября 2001 г., возвращение с операции Enduring Freedom.

Его величество авианосец

Атомный многоцелевой авианосец «Энтерпрайз» (CVN-65 Enterprise)

Владимир Щербаков

Продолжение.

Начало см. в ТиВ № 9-12/2004 г., № 2–6,8,10,11/2005 г., № 1,3,4/2006 г.

В статье использованы фото ВМС и ВВС США

Когда враг невидим

30 сентября 2003 г. «Энтерпрайз» с кораблями сопровождения завершил учение COMPTUEX и был полностью готов к началу боевой службы. Для проверки готовности на авианосец прибыл вице-адмирал Генри Рагхед (Vice Acini. Gary Roughead), командующий 2-м оперативным флотом ВМС США (это самая что ни на есть главная ударная сила Атлантического флота ВМС США. «Энтерпрайз» и корабли его группы показали себя с наилучшей стороны за последний месяц. Они преодолели множество неприятностей, в том числе ураган «Изабель». Однако ничто несмогло прервать их учебно-боевую подготовку и помешать личному составу апианосной группы своевременно убыть на боевую службу», — отметил адмирал.

После придирчивого осмотра 2 октября авианосная группа во главе с «Энтерпрайзом» вышла в океан на шестимесячную боевую службу и направилась на Ближний Восток — принять участие во все продолжающейся «войне с терроризмом».

Старшина 1 класса — специалист оперативной боевой части наносит на установленный в посту боевого управления планшет обстановки данные по обнаруженным воздушным целям На этом планшете он также отображает информацию о графике полетов и контролирует его выполнение. Пост боевого управления — это фактически «нервный центр» авианосца. Персидский залив. 25 ноября 2003 г.

Война — войной, а обед — по расписанию

Представляете, какие умение, сноровка и терпение необходимы для того, чтобы накормить как минимум три раза в сутки 5600 человек экипажа авианосцам базирующегося на нем авиакрыла? А ведь именно столько пароду и присутствуем на АВМА «Энтерпрайз» единовременно.

Можно сказать одно: мастерство требуется отменное. Тем более что меню за пол года дальнего плавания надо хоть иногда разнообразить. Вот потому и вынуждены коки «Эптерпрайза» постоянно учиться. Например в 2003 г, на корабле был проведен курс повышения квалификации, на котором в роли преподавателя выступил Гюнтер Ритц (Guenther Reet/) — известный в США кулинар и член Американской академии шеф-поваров. Он также является еще и инструктором в Юго-восточном институте кулинарного искусства — американской организации, которая регулярно направляет на корабли и суда ВМС СШ Л дипломированных шеф-поваров для обучения корабельных коков в рамках так называемой программы «Шеф-повара в море» (Chefs at Sea).

Программа подготовки на корабле включает в себя четыре учебных курса: базовый (как содержать камбуз в порядке и чистоте и т. п.). начальный кулинарный (как и что правильно готовить, какие продукты и как влияют на организм человека и пр.), курс суперинтенданта и курс подготовки профессионального шеф-повара.

Обучение проводится ежедневно в два этана: утром в 8.30 (завтрак) и вечером в 20.30 (ужин). Во время базового курс а на занятиях присутствуют также и специалисты из медицинской службы (БЧ) авианосца, ведь чистота на камбузе касается и их тоже.

Что касается Гюнтера Ритца, то за время своего участия в данной программе (первый раз он вышел в морю в 1993 г.) он уже успел поучить мастерству кулинарии коков еще на шести кораблях ВМС США: судне обеспечения «Иошемит» (USS Yosemite. AD 19) и авианосцах «Саратога» (USS Saratoga, CV60), «Теодор Рузвельт» (USS Theodore Roosevelt, CVN 71). «Джон Ф. Кеннеди» (USS John F. Kennedy, CV 67), «Джордж Вашингтон» (USS George Washington, CVN 73) и «Гарри С. Трумэн» (LSS Harry S. Truman, CVN 75), Фактически можно сказать, что он стал без пяти минут «морским волком». Особенно если учитывать то. что начинал он свою карьеру в качестве шеф-повара на немецких и шведских круизных лайнерах.

Добавить отзыв
ВСЕ ОТЗЫВЫ О КНИГЕ В ИЗБРАННОЕ

0

Вы можете отметить интересные вам фрагменты текста, которые будут доступны по уникальной ссылке в адресной строке браузера.

Отметить Добавить цитату