Вы спросите, в чем тут дело? А в действительности-то разгадка проста. Дело в том, что для исправления полученных повреждений «Кри» был поставлен на длительное время в док. В результате он не смог сменить в районе передового базирования другой буксир, которым был. как можно догадаться, «Юг». Естественно, что экипажу последнего это не особенно понравилось, и моряки решили «разобраться» со своими обидчиками — матросами с «Энтерпрайза». Таким образом, единственными ранениями, полученными в результате происшествия с буксиром «Кри», стали синяки, полученные в вышеупомянутых драках. Можно еще сказать, что все участники описанных событий хорошо отделались. По крайней мере, могло быть и хуже.
Одна из жилых кают на авианосце «Энтерпрайз».
После своей девятой боевой службы, проведенной опять- таки в западной части Тихого океана, «Энтерпрайз» 15 января 1979 г. прибыл в Бремертон на судоверфь «Пугет саунд» для проведения, как первоначально планировалось, тридцатимесячного капитального ремонта и модернизации. На деле же работы завершились только в марте 1982 г.
На авианосце демонтировали старые РАС со стабилизированными антеннами AN/SPS-32/33 и средства РЭБ. надстройка была перемонтирована и «остров» приобрел форму, мало отличающуюся от надстроек остальных атомных авианосцев. Впрочем, его кубическая форма все равно остается заметной и по сей день. Вместо старой РАС в верхней часги «острова» были установлены новые РАС ОВЦ типов AN/SPS-48C (в настоящее время заменена на более новую модификацию AN/SPS-48E) и AN/SPS-49c антеннами вращающегося типа. Первая расположена над мостиками и обращена вперед, а вторая расположена у основания мачты на задней (кормовой) стороне надстройки.
Вооружение корабля также претерпело изменения Имевшиеся две ПУ Мк 25 ЗРК «Си Спарроу» были сняты. На спонсоне левого борта установили восьми контейнерную ПУ Мк 29 того же комплекса «Си Спарроу», а на спонсоне правого борта разместили только две шестиствольные ПУ Мк 36 комплекса
РЭБ RBOC (Rapid Bloom Offboard Chaff system). Кроме того, впереди по правому борту корабля был сооружен еще один спонсон. на котором установили одну ПУ Мк 29 и 12,7-мм крупнокалиберный пулемет «Браунинг». Позднее на корабле смонтировали третью восьми контейнерную ПУ ЗРК «Си Спарроу».
Две РЛС (два антенных поста) системы управления огнем (СУО) носовой ПУ ЗРК правого борта были установлены в верхней части надстройки, на переднем правом ее углу. Антенные посты кормовой ПУ ЗРК расположили в специальных гнездах друг над другом в верхней части надстройки, на левом кормовом ее углу.
Гнезда, в которых расположены антенны РЛС СУО, имеют своеобразную конструкцию. По краю площадки расположен специальный защитный экран, придающий всей конструкции чашеобразную форму. Экран предназначен дя предохранения антенн от теплового излучения снизу (от газодинамических струй самолетов и т. д.) и для защиты находящегося на палубе персонала от вредного излучения радиолокационных станций.
Дополнительно к зенитным ракетным комплексам на авианосце появились три 20-мм зенитных артиллерийских комплекса (ЗАК) «Фаланкс» (Phalanx CIWS) Мк 15: по одному на носовом спонсоне левого борта, на надстройке с правой ее стороны и на корме.
Кроме новых ПУ ЗРК и ЗАК в ходе модернизации на «Энтерпрайзе» разместили шесть шестиствольных ПУ Мк 36 комплекса РЭБ RBOC: по две ПУ на носовом спонсоне левого борта (рядом с ЗАК «Фаанкс»), на кормовом спонсоне левого борта и на площадке в верхней части надстройки, с правой ее стороны.
Внутренние конструкции и системы атомохода также претерпели существенные изменения. Были практически полностью заменены элементы ЭУ, переоборудованы кубрики и каюты, а также камбуз и сопутствующие помещения.
Тем не менее даже после такой масштабной «переделки» внешний облик «Энтерпрайза» остался легко узнаваемым и не похожим на остальные американские авианосцы.
