заново, они получили индекс АР-2Н. Поисковая РЛС и магнитометр не устанавливались, зато в хвостовой части фюзеляжа имелась кормовая стрелковая установка с двумя 20-мм пушками. Стрелок наводил пушки на цель с помощью ночного прицела с электронно- оптическим усилением изображения. В передней части фюзеляжа появилась «борода» сдатчиками инфракрасной и телевизионной систем обзора. На самолеты поставили также РЛС бокового обзора и аппаратуру, способную обрабатывать в реалыюм масштабе времени сигналы от сейсмических, акустических и инфракрасных датчиков, которые американцы щедро разбрасывали на путях сообщения противника. На пилонах иод крыльями подвешивались два пулеметных контейнера SUU-11 А/1 А, две 227-кг фугасные бомбы Мк 82 и две зажигательные бомбы Мк 77. Уже во время боевых действий вооружение всех четырех «I Нептунов» усилили путем установки в бомбоотсеках 40 -мм гранатометов ХМ-149 (по одному на каждом самолете).

Все четыре морских «ганшипа» были сведены в 21-м» тяжелую ударную эскадрилью. Эскадрилья базировалась в Кам Рани. Самолеты с 1 сентября 1968 г. но 16 июня 1969 г. совершили более 200 боевых вылетов, главным образом в дельту Меконга. «Нептуны»» также летали на поиск грузовиков в Лаос и Камбоджу на знаменитой Тропе. Несмотря на успешные боевые вылеты, боевую работу АР-2Н оценили невысоко, и больше таких самолетов ВМС не заказывало. В 1969 г. все четыре АР-2Н вернулись в США, где их разоружили и сдали на хранение на базу Девис-Монтан. Один ЛР-2Н передали в авиационный музей в Таксоне, шт. Аризона, где он и находится по сей день.

«Ганшип» SP-2H, переделанный из противолодочного самолета — Нептун».

Наземное обслуживание SP-2H. Обратите внимание, что в этой операции задействован местный гражданский персонал.

Морские «ганшипы» на базе Кам Рань.

С «Нептунами»-«ганшипами» связан занятный казус. Эти самолеты считались одними из самых секретных в ВМС. Информация о них в Штатах была минимальной, а в Кам Рани морские «ганшипы» чистили и драили между вылетами гражданские лица вьетнамской национальности, среди которых были и сочувствующие коммунистам. Воистину — загадочные тонкости работы первых отделов интернациональны!

Еще одной попыткой создания «морского» «ганшипа» стала разработка самолета OV-10D NOGS (Nail Observation GunShip). Две машины переоборудовали из OV-10A путем установки в носовой части турели с ИК-системой обзора передней полусферы и лазерным дальномером-целеуказателем В кормовой части фюзеляжа. снизу, была смонтирована турель кругового обзора с трехствольной пушкой ХМ-197. Об этом эксперименте мы уже рассказывали в «ТиВ» № 11 /2004 г.

На этом опыты с «ганшипами» в авиации флота США закончились.

Морские «ганшипы» никогда не входили в состав авиации специального назначения ВВС. но без их упоминания рассказ о «гаишипах» — «линейных кораблях» спецназа ВВС — был бы неполным.

Продолжение следует

Фото В Щербакова

Пакистанский фрегат BABUR.

Индийцы рассчитывают установить свои ПКР «БраМос» на российские ПЛ семейства «Амур

Модель новейшей итальянской ПЛ спецназначения — ответ на нашу «Пиранью».

Санкт Петербургский «Малахит» представил на выставке модели целого семейства своих малых и сверхмалых ПЛ.

Итальянский фрегат GRECALE.

Австралийский бронеавтомобиль BUSHMASTER

Польская мобильная РЛС компании RADWAR.

Такие бронеавтомобили находятся на вооружении эмирской гвардии ВС ОАЭ.

Словацкий автоматический гранатомет RAC-30 компании Technopot

БМП-3 армии ОАЭ.

Турецкая БМП ACV SW с башней российской БМП-3.

Сингапурский двухзвенный гусеничный транспортер Bronco.

Фото С.Суворова