бронеспинки летчика была увеличена до 20 мм. В остальном бронирование машины осталось без изменений. Штурмовик получил обозначение Ju87G-1.

На испытаниях Ju87G-1 показал себя медлительным и очень неповоротливым, что в сочетании с уменьшенным бронированием и слабым оборонительным вооружением делало машину идеальной мишенью для истребителей. Максимальная скорость самолета снизилась на 30-40 км/ч. Jn87G-1 уже не пикировал (хотя на проходивших испытания опытных машинах имелись тормозные щитки), атака целей производилась с планирования под углами не более 10-12'. Кроме этого, по показаниям пленных немецких летчиков ввод в планирование был затруднительным. Затруднительным было и прицеливание вследствие плохой путевой устойчивости самолета. обусловленной аэродинамическим влиянием пушечных установок, большими разнесенными массами (вес одной пушки с лафетом, без учета веса магазина и снарядов. 473 кг» и возросшим полетным весом.

Пушки ВК 3.7 имели довольно невысокую скорострельность и низкую надежность автоматики. По немецким данным пушка имела скорострельность до 70 выстрелов в минуту. Однако по данным НИИ ВВС К А вследствие не- доведенности автоматики пушки ее боевая скорострельность ограничивалась в среднем одним выстрелом в две секунды. Низкая же практическая скорострельность самих пушек приводила и к весьма ограниченному числу выстрелов (не более двух) в одной атаке.

Штурмвик Hs 129B-2 с 30- мм пушкой MKI03 под фюзеляжем

30-мм пушка МК 103

Положение усугублялось еще и сильной отдачей пушек при стрельбе в воздухе и спецификой размещения их на машине. Вследствие этих причин штурмовик испытывал сильный пикирующий момент и возникала раскачка самолета в продольной плоскости при стрельбе в воздухе. Удерживание линии визирования на цели но время стрельбы по наземным целям и ввод поправок в прицеливание было очень сложной задачей и практически невыполнимой. Поэтому прицельным мог быть только первый выстрел.

В то же время подкалиберный снаряд к ВК 3.7, имея при стрельбе в воздухе начальную скорость около 1170 м/с (по данным НИИ ВВС КА). с дистанции до 400 м мог пробить советскую танковую броню толщиной до 52 мм при угле встречи 0'. Бронебойный снаряд из боекомплекта к этой пушке таким результатом похвастаться не мог – с 400 м при угле встречи 0' снаряд пробивал только 40-мм броню и 'тридцатьчетверки' всех типов не поражались при атаках с любого направления…

Казалось бы. Jn87G-1 – перспективное средство поражения советских 'тридцатьчетверок'. В действительности же все оказалось несколько иначе.

Анализ схемы бронирования советского среднего танка Т-34-76 и возможностей немецкой пушки ВК 3.7 показывает, что при углах планирования Ju87G-l около 5-10'подкалиберный снаряд к пушке мог пробить 52 мм броню башни 'тридцатьчетверки' только при стрельбе с дистанции не более 180 м, а бортовую 40-мм броню – не более 400 м. Однако время ведения эффективной стрельбы составляло 1,3 сек и 4.4 сек соответственно (минимально допустимая высота для маневра на выводе 15- 20 м, дистанция прекращения огня около 90 м). То есть 'эффективным' при поражении башни мог быть лишь один снаряд, а при поражении борта – максимум два снаряда. Но попасть в уязвимые части танка, учитывая их малые площади, хотя бы и одним выстрелом, не так просто, как кажется. В то же время одного-двух попаданий с пробитием брони, как известно, недостаточно для надежного выведения танка из строя.

Поражение танка Т-34-85. имевшего усиленное бронирование, при атаке с боку (борт – 45 мм, башня – 75 мм) не обеспечивалось при любых дистанциях стрельбы. При атаке сзади поражение Т-34-85 было возможным только в случае попадания снаряда в заднюю часть башни (толщина брони 52 мм) с дистанций до 400 м.

Надмоторная броня и броня крыши башни советских 'тридцатьчетверок' всех типов поражалась подкалиберным снарядом к пушке ВК 3.7 при стрельбе с 300 м только при углах пикирования не менее 30'. При углах планирования до 10' стрельба с любых дистанций давала сплошные рикошеты.

Оценки показывают, что в реальных боевых условиях вероятность поражения среднего советского танка Т-34 в одном заходе при стрельбе подкалиберными снарядами из пушек ВК 3.7 (атака сбоку, угол планирования 5-10'. дистанция открытия огня 300-400 м) при самом лучшем 'раскладе' не могла превысить 0,02-0,03. 'Это означает, что для гарантированного поражения советской 'тридцатьчетверки' на поле боя требовался наряд сил в полсотни Ju87G…

То есть успешное применение пушечного Ju87G на поле боя было возможным лишь в руках высококлассного пилота и только в условиях слабого зенитного и истребительного противодействия.

Несмотря на целый 'букет' недостатков Ju87G-l. испытания были признаны успешными, и был сделан вывод о целесообразности его боевого использования.

После завершения испытаний с пушечных 'юнкерсов' сняли бомбодержатели и сформировали специальную противотанковую группу 'Panzerversuchs- kommando' во главе с гауптманом Штеппом для проведения войсковых испытаний на фронте.

В феврале 1443 г. в Хортице в составе 4-го ВФ была сформирована специальная противотанковая группа 'Weiss' под командованием оберст-лейтенанта Вейсса. на вооружении которой стояли только Hs129В.

В апреле-мае группа 'Weiss' и 'Panzerversuchskommando' приняли участие в боях на Кубани, где практически проверялись отработанные на полигоне тактические приемы борьбы с советскими танками и способы организации тесного взаимодействия с назем ными войсками.

По результатам 'работы' противотанковых авиагрупп был сделан вывод, что при условии низкой эффективности одиночных бронированных 'хенше- лей' какой-либо реальный эффект на поле боя можно получить только в случае массированного применения этих штурмовиков на узких участках фронта на танкоопасных направления. Было решено создать специальную противотанковую авиагруппу FuPz на Hs129В. а в составе каждой эскадры пикировщиков – формировать отдельные противотанковые эскадрильи на Ju87G. При этом в FuPz включались все имеющиеся в наличие противотанковые эскадрильи из 1-й и 2-й эскадр непосредственной поддержки войск.

Переоборудование серийных Ju87D-3 в вариант G-1 производилось в строевых частях и выполнялось таким образом. чтобы оставалась возможность вернуть машинам их первоначальный облик. На всех машинах тормозные щитки отсутствовали, но кронштейны их крепления оставались. Всего подобным образом было переделано около 100 машин.

Кроме G-1, непосредственно на серийных авиазаводах в 1943-44 гг. выпускалась противотанковая модификация Ju87G-2, также с двумя пушками ВК 3.7. Базовой машиной для них послужил вариант Ju87D-5, поэтому Jn87G-2 отличался от модификации G- I увеличенным размахом крыла. Тормозные щитки и кронштейны их крепления отсутствовали на всех машинах. Часть машин в варианте G-2 сохранила 20-мм крыльевые пушки MG151/20. на других – пушки снимались. Основным назначением пушек была пристрелка перед открытием огня из ВК 3.7. Всего было выпущено 208 самолетов этого типа.

В преддверии крупных танковых боев в районе Курского выступа FuPz была переброшена на аэродром Микояновка в 20 км северо-западнее Харькова. Накануне ненецкого наступления в четырех эскадрильях противотанковой группы имелось 60 боеспособных Hs129B-l и В-2.

В начале июля 43-го с целью обеспечения эффективной авиационной поддержки войск в операции 'Цитадель' было сформировано специальное 'Бое

вое соединение Купфер'. в состав которого вошли I./SIG3, I1./SIG77 и группа истребителей- бомбардировщиков III./JG3. Кроме того, к боям под Курском привлекались SiG I. III./SIG3, SiG2. I. и III./SIG77 и Sch.GI.

Противотанковые Ju87G-l состояли на вооружении всего двух эскадрилий – 10.(Pz)/StG2 и 10. (Pz)/SiG1.

По немецким данным, на начальной фазе сражения немецким противотанковым 'хеншелям' и

Добавить отзыв
ВСЕ ОТЗЫВЫ О КНИГЕ В ИЗБРАННОЕ

0

Вы можете отметить интересные вам фрагменты текста, которые будут доступны по уникальной ссылке в адресной строке браузера.

Отметить Добавить цитату