1.4
Практический потолок, м
16000
–
16000
Перегоночная дальность (с ПТБ), км
2500
–
–
Скорость неустановившегося
разворота, град./с
–
30
–
Назначений ресурс, ч
10000
В экспозиции выставки были отражены работы китайских специалистов и по созданию ракет класса воздух-воздух средней дальности. В дополнение к российской УР средней дальности Р-77 (получившей китайское обозначение SD-I0) разрабатывается ракета аналогичного класса, известная под индексом PL-12 (или 'проект 129'). В печати сообщалось, что в середине 2002 г. были произведены первые пуски SD-10 с борта многофункционального истребителя Су-30МКК (J-13) ВВС Китая. Поступление на вооружение ракеты PL- 12 должно начаться несколько позже. УР этого типа предполагается включить в состав вооружения многофункционального истребителя китайской разработки J-10. который должен вступить н строй в 2005- 2007 гг., а также легкого истребителя FC-1 (оба самолета могут нести и УР P-77/SD-10).
По сообщению средств массовой информации, ракета PL-12 создавается при технической помощи российских специалистов. По аэродинамике она близка американской УР 'Спэрроу' и оснащется двухрежимным твердотопливным двигателем китайской разработки. Диаметр корпуса ракеты – 203 мм, длина 3,85 м и стартовая масса 180 кг. что незначительно превышает соответствующие параметры УР Р-77. Активная радиолокационная головка самонаведения и взрыватель, используемые на УР PL-12 – российской разработки. Для увеличения дальности пуска ракеты возможно использование специальной навесной траектории.
Следует отметить, что с 1980-х годов в Китае велись работы по копированию американской УР средней дальности Рейтеон AIM-7 'Спэрроу' (получившей китайскую индексацию PL-10). Кроме того, была предпринята попытка наладить серийный выпуск по итальянской лицензии ракеты 'Аспид', которой был присвоен индекс PL-II ('Аспид' является итальянской модификацией ракеты 'Спэрроу'). Около 100 УР этого типа было выпущено в КНР в конце 1980-х гг., но после событий в Пекине в июне 1989 г. Италия по политическим соображениям свернула военно-техническое сотрудничество с Китаем. В начале 1990-х гг. ракета PL11 была интегрирована с китайским самолетом-носителем J-8-II. однако из-за незначительного числа поставленных ракет эти работы не получили дальнейшего развития.
Вместе с закупкой российских истребителей Су-27 (J-11) КНР в 1990-х гг. приобрела и ракеты средней дальности Р-27 с полуактивной радиолокационной системой самонаведения. В дальнейшем эти УР были включены и в состав вооружения китайского истребителя J-8-11M. выпускающегося в настоящее время серийно.
Следует остановиться и на российской экспозиции 'Эйршоу Чайна-2002'. На стендах крупнейших производителей отечественной авиационной техники ('Авиавтоматика', 'Аэрокосмическое оборудование', 'Аэроприбор-Восход''. 'Радуга', 'Полет'. 'Электроприбор', 'МИГ'. НИИП им. В.В.Тихомирова. 'Салют'. 'Сатурн'. 'Сухой'. 'Прогресс', 'Росвертол', 'Темп', 'Технокомплекс', 'Камов', Казанский вертолетный завод, Улан- Удэнскнй авиационный завод, завод им. Климова. КнААПО. 'Звезда'. 'Радиоприбор', УОМЗ. УМПО, 'Фазатрон- НИИР' и др.) демонмстрировалась практически вся гамма изделий российского авиапрома, которая могла быть востребована китайскими партнерами.
На великолепно оформленном стенде 'Сухого' в моделях демонстрировалась практически вся гамма самолетов этой прославленной фирмы, в частности, истребители Су-27, Су-27УБ и Су-30МК, поставляемые ВВС Китая. В печати сообщалось, что к ноябрю 2001 года Китай в рамках контракта на сумму 1,5 млрд. долл. получил партию из 38 самолетов Cv-30МК. Вторая партия из 40 машин общей стоимостью 2 млрд. долл. должна быть поставлена в 2002- 2003 гг. Наконец, в августе 2002 года было достигнуто соглашение о поставке третьей партии усовершенствованных самолетов Су-30МК с интегрированной в состав бортового вооружения противокорабельной ракетой X-31A.
В.И.Перов, О.В.Растренин
САМОЛЕТЫ ПОЛЯ БОЯ ВОСТОЧНЫЙ ФРОНТ (1941-45 ГГ.)
Находясь под впечатлением успехов и неудач 'Мессершмиттов' и 'хеншелей' как самолетов поля боя, немецкое командование в декабре 1942 г. приняло решение о срочной реорганизации всех эскадр непосредственной поддержки войск и перевооружении их на авиатехнику, лучшим образом отвечающую требованиям войны и производящуюся на германских авиазаводах в достаточных количествах.
По мнению известного немецкого боевого летчика командира II./SIG2 майора Купфера, основной боевой задачей 'оптимального' самолета-штурмовика должна быть борьба с прорывающимися танковыми колоннами. Для этого Купфер предложил уничтожать не столько сами танки, сколько более уязвимые от ударов с воздуха колонны с топливом, боеприпасами и запчастями.
Решение этой задачи вполне было под силу скоростному самолету-штурмовику, вооруженному 20-мм пушками, вполне обеспечивавшими необходимую вероятность поражения (выведения из строя) легкобронированных и небронированных целей.
Скоростной штурмовик должен был иметь небольшие размеры, быть одноместным (недостаток летных кадров в люфтваффе становился критическим) и обладать высокой вертикальной и горизонтальной маневренностью для построения эффективного противозенитного маневра. Максимальный калибр авиабомб, используемых скоростным штурмовиком, не должен превышать 250 кг – целями, неуязвимыми для таких бомб, должны заниматься бомбардировщики. Кроме того, считалось, что скорость и маневренность штурмовика позволят при выполнении боевых задач обойтись без истребительного сопровождения.
Лучшим кандидатом на роль скоростного штурмовика в условиях неспособности германской авиапромышленности быстро создать специальный бронированный скоростной самолет-штурмовик оказался истребитель Fw190. Сыграло роль и то, что уже были разработаны заводские модификации U1 и U3. позволявшие переоборудовать стандартный истребитель в истребитель- бомбардировщик.
В соответствии с концепцией Э.Купфера в конце 1942 г. появился первый 'фокке-вульф' – штурмовик – Fw190F- I, а весной 43-го – вариант F-2. Оба варианта представляли собой переобозначенные Fw190A-4/U3 и A-5/U3 соответственно. С лета 1943 г. в серию 'пошел' самый массовый вариант ударного 'фоккера' – F-3. В марте 1944 г. началось производство серии F-8.
