В состав комплекса РЭБ входит станция предупреждения о радиолокационном облучении «Береза», устройства выброса ИК ловушек и диполей. На крайних крыльевых узлах подвески вместо АПУ возможна установка контейнеров станции помех.
Вооружение. Пушка ГШ-301 (30 мм, 150 патронов); до 10 УР класса воздух-воздух, в том числе до шести УР средней и увеличенной дальности Р-27ЭР1, Р-27ЭТ1, Р-27ЭТЕ и Р-27ЭРЕ; до шести УР малой дальности Р-73 (могут запускаться при перегрузках самолета-носителя до 8,5); до пяти контейнеров малогабаритных грузов КМГ-У; до шести блоков НАР Б-8М (НАР С-8), Б-13МТ (НАР С-13) или НАР С-25; до 38 свободнопадаю- щих бомб ФАБ-100; до 16 ФАБ-250 или ФАБ-500М54; до 10 ФАБ-500М62, ЗБ-500Ш или БЕТАБ-500Ш. Максимальная боевая нагрузка на узлах внешней подвески может достигать 6000 кг.
Состояние. Состоит на вооружении ВВС и войск ПВО России, а также ВВС КНР.
Дополнительные сведения. Начало работ по программе- 1969 г. (главный конструктор А. Кны- шев), первый полет опытного самолета Т10-1 - 20 мая 1977 г. (летчик В. С. Ильюшин), с 1977 по 1982 г. построено девять опытных самолетов Т10 с ТРДФ АЛ-21Ф-3 и два -с АЛ-31Ф. Первый самолет Су-27 (Т10-7) совершил первый полет 20 марта 1981 г. (летчик В. С. Ильюшин). Су-27 серийно строится в Комсомольске-на-Амуре с 1982 г., Су-27УБ - в Иркутске с 1986 г. Стоимость одного самолета при поставках на экспорт 35 млн. долл. (по курсу 1993 г.).
На самолете П-42 в 1986-1988 гг. установлено 27 мировых рекордов скороподъемности и высоты горизонтального полета, летали В. Пугачев, Н. Садовников, О. Цой, Е. Фролов.
РОССИЯ Су-27К (Су-33) ОКБ им. П. О. СУХОГО
Палубный истребитель Экипаж 1 чел.
Размеры. Размах крыла 14,7 м (со сложенными консолями 7,4 м); длина самолета 21,185 м; высота самолета 5,93 м; площадь крыла 62 м
Двигатели. ТРДДФ АЛ-31К (2х 130,0 кН/2Х X 13 300 кгс).
Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная 33 000 (при старте с палубы, -снабженной трамплином- 28 000), нормальная взлетная (с полной заправкой внутренних баков) 29 940, максимальная посадочная при посадке на палубу 22 300.
Летные данные. Максимальная скорость 2300 км/ч; скорость захода на посадку 240 км/ч; практический потолок 17 000 м; практическая дальность полета без ПТБ 3000 км; максимальная эксплуатационная перегрузка 9,0.
Конструктивные особенности. Создан на базе фронтового истребителя Су-27. Первый в мире серийный самолет, выполненный по схеме «триплан» с ПГО. Имеется автоматически отклоняющаяся механизация передней и задней кромок крыла для полета по огибающей поляр.
Консоли крыла и горизонтальное оперение выполнены складывающимися. Усилено шасси, носовая стойка имеет два колеса, по сравнению с самолетом Су-27 изменена форма хвостового контейнера, крыло и горизонтальное оперение складные. Вместо флаперонов применен двухсекционный закрылок. Имеется тормозной гак.
Оборудование. Самолет оснащен системой управления вооружением с импульсно-доплеров- ской PJIC (обеспечивает сопровождение на проходе, поиск и сопровождение целей на фоне земли, воды); оптико- электронным локатором с нашлем- ной системой целеуказания (оптическая головка локатора для улучшения обзора смещена вправо) ; электродистанционной системой управления с четырехкратным резервированием; автоматической системой ограничения допустимого угла атаки и предельной перегрузки; катапультным креслом К-36 с увеличенным углом наклона спинки (в аварийной ситуации на малой высоте обеспечивается автоматическое катапультирование без участия летчика).
Вооружение. Пушка ГШ-301 (30 мм, 250 патронов); до 12 УР класса воздух-воздух, в том числе УР средней и промежуточной дальности Р-27 и Р-77 различных модификаций, ракеты малой дальности Р-73, свободнопадающие бомбы.
На подфюзеляжном узле может размещаться сверхзвуковая противокорабельная ракета типа «Москит».
Под фюзеляжем возможна подвеска системы дозаправки в воздухе УПАЗ (в этом случае самолет способен передавать другим истребителям до 6000 кг топлива).
Общая масса боевой нагрузки на внешних узлах подвески 6500 кг.
Состояние. Строится серийно на заводе в Ком- сомольске-на-Амуре. Базируется на ТАКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» (к 1995 г. ВМС передано 24 серийных истребителя).
Дополнительные сведения. Первый отечественный палубный истребитель горизонтального взлета и посадки. Первый полет самолета состоялся 17 августа 1987 г. (летчик-испытатель В. Г. Пугачев), первая посадка на палубу ТАКР «Тбилиси»
(в настоящее время переименован в «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов») 1 ноября 1989 г. (В. Г. Пугачев).
РОССИЯ Су-29 ОКБ им. П. О. СУХОГО
Спортивно-пилотажный самолет Экипаж 2 чел.
Размеры. Размах крыла 8,20 м; длина самолета 7,29 м; высота самолета 2,74 м; площадь крыла 12,24 м
Двигатели. ПД М-14П (265 кВт, 360 л. с.) с трехлопастным воздушным винтом MTV-3 (ФРГ).
Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная 1205; пустого самолета 735; полный запас топлива 260 л (с учетом двух перегоночных крыльевых баков суммарной емкостью 200 л).
Летные данные. Максимально допустимая скорость 450 км/ч; максимальная скорость горизонтального полета 385 км/ч; взлетная скорость 125 км/ч; посадочная скорость 120 км/ч; скороподъемность у земли 16 м/с; практический потолок 4000 м; длина разбега 160 м; длина пробега 250 м; перегоночная дальность полета 1200 км; максимальная угловая скорость крена 345 град/с; максимальная эксплуатационная перегрузка +12/-9.
РОССИЯ Су -30 ОКБ им. П. О. СУХОГО
Многофункциональный истребитель Экипаж 2 чел.
