Миллионы акров плодороднейшей земли вокруг Лос- Анджелеса были безводными. Поэтому никто по хотел покупать се даже ¦по бросовым ценам.

И вот в 1874 году южная Калифорния совершила рывок вперед. В Серро-Гордо, высоко в горах, простирающихся над пустыней Мохэв, куда лежал путь через двести миль совершенного бездорожья, было обнаружепо сереб ро. Восемьдесят рабочих комапд, у каждой из которых было по четырнадцать мулов и по три фургопа, доставили в Лос-Апджелес с берегов реки Оуэпс па два миллиопа долларов серебряных слитков, а транспортная компания «Серро-Гордо» ежедневно расходовала в городе тысячу долларов на оплату упряжек и возчиков. Еще больше расходовалось здесь на покупку товаров и машин для шахтерских поселений. Вывоз руды через Сан-Педро расширил судоходство южной Калифорнии. Лос-Анджелес значительно пополпился за счет прибывших сюда шахтеров, механиков, поставщиков различных товаров. «Экспресс» писала: «Оживленная торговля с окрестными горнорудными районами… способствует строительству у нас элегантных кирпичных домов и поставляет клиентов нашим многочисленным складам и ¦конторам».

Население выросло с одинпадцати тысяч в 1874 году до шестпадцати в 1875-м - самый высокий темп роста за всю историю этого сонпого города.

Южная Тихоокеанская, пробиваясь па юг почти по цептру штата, сыграла пема.?ую роль в этом процветании. Китайцам из ее рабочих команд удалось наконец одолеть перевал Техачапи, пробив восемнадцать туппелей в горах, и проложить линию, которая извивалась, как целая корзина змей. Вторая группа китайских рабочих!команд, работавшая к северу от Лос-Анджелеса, пробила туннель длиною семь тысяч футов в горах Сан-Фернандо. С декабря 1876 года состоялось повторение в миниатюре встречи в Промонтори, когда две линии железнодорожного полотна, идущие павстречу друг другу, встретились в точке, лежавшей в сорока милях к северу от Лос-Анджелеса. Чарли Крокер произнес речь. Триста пятьдесят лосандже- лесцев, приехавших на север в украшенных флагами вагонах, выкрикивали приветствия. Две рабочие команды китайцев проложили ¦последние семьсот пятьдесят футов полотна за восемь с половипой минут, побив этим мировой рекорд скорости укладки рельсов, а Крокер вогпал золотой костыль серебряным молотом.

Этим вечером состоялся праздничный пир в «Ваффа- не», самом элегантном из сотни лос-анджелесских салупов, который к тому же считался штаб-квартирой добровольной пожарной комапды. Пнрушка пашла отражение па газетных столбцах «Экспресса»: «Это счастливое событие будет увековечепо и более значительным образом… строитель-

ETfiOM 13 Пустынных пока владепиях графства Лос-Апд- желес сотен домов для процветающего населения».

Однако ничего этого не произошло. Несмотря па заверения Южной Тихоокеанской, что «для путешественников нет никаких опасностей на хорошо наезженпой дорого в Калифорнию; пет здесь также и неудобств, пад которыми пе посмеялись бы ребенок или избалованная удобствами жепщипа», ¦поток туристов в этот благословенный;солнечный край так и не хлынул к билетпым кассам железной дороги. Эмигранты, отправляющиеся па Запад, попадали в долины Сакраменто и Саи-Хоакип и настолько прельщались красотой здешних ландшафтов ¦и плодородием земли, а также ее сравнительной дешевизной, что поселялись здесь, так и но доехав^до южпой Калифорнии.

Рудники иссякли, плавильные печи в Сорро-Гордо закрылись из-за отсутствия руды, ручьи, которые ¦спабжали поселения водой, пересохли, а транспортная компания «Серро-Гордо» теперь ограничивалась отправкой всего одной упряжки через депь.

В Лос-Анджелесе снова разразилась эпидемия оспьг. Жестокая засуха полностью уничтожила овцеводство, как это произошло со скотоводством десять лет назад. Деловая жизнь угасала. Кирпичные дома и склады стояли пустыми…

Южная Тихоокеанская задушила торговлю и транспорт, взимая два с половиной доллара за проезд двадцати миль до Сан-Педро и столь же высокую плату за перевозку грузов. Возникли, было, конкурентные линии -пароходное сообщепие между Лос-Анджелесом и Сап-Фрап- циско, а также железная дорога между Лос-Анджелесом и Санта-Мо,никой, где имелся грузовой причал, но их быстро купила Южная Тихоокеанская.

Медленно, но верно Лос-Анджелес относило пазад… Несколько тысяч жителей уложили свои пожитки и перебрались в другие части штата. К 1880 году число жито- леи города упало до цифры, чуть превышающей одиннадцать тысяч - уровень 1874 года.

Заселение южной Калифорнии потерпело неудачу отнюдь не из-за недостаточности сделапных в этом направлении усилий, ибо пи одпа часть Дальнего Запада не проявляла столь горячей склонности говорить о себе. Для того чтобы сорвать человека с места ¦и перенести его, его сомыо и все его будущее на две тысячи миль, через прерии, горы и пустыни, требуется огромная притягатсльпая спла. Но имея поддержки и виде золотой лихорадки, трубадуры южной Калифорнии понимали, что барьер этот они смогут преодолеть только чрезмерным восхвалением климата, плодородия и красоты этих земель, заверением в том, что южная Калифорния представляет собой такую пограничную область, где но требуется особых затрат па обзаведение и где жизнь па целую треть дешевле, чем в любом другом райопо страны, что ни один человек, которого док- гора отправили на лечение на Запад, не умор здесь от своей болезни.

Южная Тихоокеанская по всему миру разверпула пропагандистскую кампанию в пользу южпой Калифорнии, используя для этого лекциоппые трибуны, с которых в самых лестных выражениях произносились похвалы этой стране; она постоянно рекламировала ее земли в газетах и журналах, нанимая таких выдающихся журпалистов, как Чарлз Нордхофф и Бенджамин Трумэн, для написания статен и книг, субсидировала газеты, которые в последние известия вкрапливали материалы, призванпые способствовать осуществлению надежд железной дороги на продажу земли в этих Местах. Всю страну непрестанно заверяли ^,в том, что «южпая Калифорния представляет собой лучшую часть штата и наиболее удобный район для ведения фермерского хозяйства во всех Соединенных Штатах».

Торговая палата Лос Лнджелеса и промышленные бюро расходовали па рекламу последпие ¦доллары. Энтузиасты-любители писали зажигательные ?письма к родственникам и друзьям, приглашая их приехать. Иммиграционный союз Калифорнии трижды большими тиражами издавал брошюру «Все о Калифорнии и о преимуществах поселения здесь». Департамент сельского хозяйства в Вашингтоне послал миссис Тибботтс сал{енцы апельсиновых деревьев, пытаясь подпять качество произрастающих в Калифорнии апельсинов. Новые поселения, •как, например, Риверсайд, в нескольких милях от прежнего мормонского Сан- Бернардино, подвели к своим землям воду по отлично скопструироваппому ирригационному каналу и продлолшли продавать участки по цепе двадцать долларов за акр, по нашли очень мало покупателей.

Братья Чэффи - ипжеперы и деловые люди - основали водопроводную компанию в той же самой долине и продавали акции компании вместе с каждым аКром земли fi их Показательной колонии. Они подвели воду по У-образ- пым желобам, как это было ¦в Неваде во времепа комсток- ского бума, а когда оказалось, что в конструкции были допущены ошибки, пробили тунпель. длиною тысяча футов чтобы подвести воду к полям. Земля братьев Чэффп лен«ала между Лос-Анджелесом и Риверсайдом, где рядом проходила ветка железной дороги Сап-Габриэль, по и они нашли мало покупателей и даже желающих ознакомиться с этими землями.

Сан-Диего, лежавший в ста двадцати милях к югу, на границе с Мексикой, обладавший одной из лучших в мире гавапой, со всех сторон окруженной землей, спал крепким спом под палящими солнечными лучами. Никакие доводы не могли склонить кого-нибудь построить здесь железнодорожную ветку и таким образом открыть для заселения эти земли. Санта-Барбара, расположенная к северу примерно на таком же расстоянии, как Сап-Диего к югу, несмотря па чудесный климат, яркое солнце и опьяняющий воздух, лучшие на всем пространстве к западу от Денвера, все еще оставалась соппой деревней.

Уильям Уилмор приобрел участок в четыре тысячи акров па берегу Тихого океана в двадцати милях от Лос- Апджелеса. Он пазвал это место Американской колонией, насадил деревья, разбил парки, проложил и вымостил бульвары и разделил землю па фермерские участки от двадцати до тридцати акров каждый. Затем он приобрел место для рекламы в сотне газет и тридцати пяти журналах и договорился о распространении литературы через Иммиграционный союз Калифорнии, а также направил весьма способного агента для организации экскурсий в Американскую колонию. Его агенту удалось набрать группу из шестидесяти колонистов, которые приехали сюда в туристских вагонах. И все же к концу года Американская колония насчитывала всего лишь дюжину домов и одпо складское помещение, хотя Уилмор сдержал все данпыо им