Средне-Невском СЗ и серия была ограничена двумя единицами (корпус третьего корабля был разобран на металл).
Рейдовый тральщик пр. 10750 'Сапфир'
Проектант Западное ИКБ
Главный конструктор В. И. Немудров, А.Л.Форет
Главный наблюдающий ВМФ O.K.Коробкой
Завод-строитель Средне-Невский СЗ
Годы сдачи 1989-1996
Чисто кораблей в серии, ед 9
Водоизмещение, т:
стандартное 131
нормальное 133
полное 135
Главные размерения, м:
длина наибольшая 31,5 (по КВЛ – 28,8)
ширина наибольшая 6,5 (но КВЛ – 6,0)
осадка при D
Главная энергетическая установка:
тип дизельная двухвальная (дизели ЗД6СН-235)
число и мощность дизелей, л.с 3x235 (работают на ВФШ)
Электроэнергетическая установка:
тип дизель-генераторов ДГР 50м 1/1500-2
число и мощность дизель-генераторов, кВт 3x50
Скорость хода, уз:
полная 12
экономическая 10
Дальность плавания при 10 уз, мили 400
Экипаж (в т.ч. офицеров), чел 14 (Г)
Автономность по запасам провизии, сут 5
Материал корпуса стеклопластик
Вооружение:
артиллерийское Ак-306 (1x6-30-мм) с управлением от 'Колонки 219-1' и 113РК 'Стрела-3'
противоминное тралы ГКТ-ЗМ, А Г-6, буксируемые КИУ-2-1М и ИУ-2М; возможна буксировка СЭМТ-1 и ШЗ и прием на борт контейнера с оборудованием для легких водолазов-минеров
минное (в перегрузку) до 4 мин
гидроакустическое 'Кабарга-А1'
Корабль является дальнейшим развитием РТЩ пр. 1258, его проект был разработан вследствие появления новых образцов вооружения и оборудования. Кроме того, в отличие от прототипа двигатель малого хода был заменен третьим ходовым дизелем. В качестве материала корпуса был использован улучшенный стеклопластик.
Рейдовый тралыцик на воздушной подушке пр. 1206Т
Проектант ЦМКБ 'Алмаз'
Главный конструктор Ю. П. Семенов
Главный наблюдающий ВМФ Ю. Н. Богомолов
Завод-строитель Феодосийское ПО 'Морс'
Годы сдачи 1984 и 1986
Число кораблей в серии, ед 2
Водоизмещение, т:
полное 120
Главные размерения, м:
длина 30,7
ширина 13,2
Главная энергетическая установка:
тип газотурбинная с воздушными винтами
число и мощность газовых турбин, л.с 2x10000
Электроэнергетическая установка 2 генератора переменного тока (частота 400 Гц, напряжение 220 В) мощностью по 30 кВт
Скорость хода, уз:
полная 35
с ВКТ-2 19
Дальность плавания, мили 300
Автономность по запасам провизии, сут 3
Материал корпуса алюминиевый сплав
Экипаж (в т.ч. офицеров), чел 14 (3)
Вооружение:
артиллерийское 1x6-30-мм (Ак-306), ПЗРК 'Стрела-3'
противоминное ВКТ-2. ВНТ-1 и ШЗ-3
радиолокационное РЛС 'Экран'
В ходе рассмотрения материалов РТЩ на воздушной подушке пр. 1262 'Дельфин' выявилась недостаточность экспериментальной проверки пригодности амфибийных КВП для использования в целях ПМО. Директивой ГШ ВМФ ПМКБ 'Алмаз' по договоренности с ГУК было поручено разработать проект такого дооборудования десантно-высадочного катера на воздушной подушке пр. 1206 тина 'Кальмар', Черноморскому флоту выделить для этой цели КВП бортовой № 105, а Феодосийскому ПО 'Море' произвести дооборудование катера. В ходе дооборудования в кормовой части катера за воздушными винтами была организована дополнительная платформа для размещения трального вооружения и приняты меры по предотвращению задымления. Испытания были завершены в 1979 г., но результаты их оказались спорными, и в 1980 г. было принят решение о разработке РТЩ на воздушной подушке специального проекта 1206Т и постройке по нему двух опытных кораблей, которые (заводские номера 119 и 120) вступили в строй в 1984 и 1986 годах соответственно. Результаты опытной эксплуатации и тенденции развития противоминного оружия привели к выводу о нецелесообразности развития этого направления в системе ПМО.
