Речной прорыватель минных заграждений пр. 13000 ('Челнок')
Проектант Западное ПКБ
Главный конструктор В. И. Немулров, А. А. Форет
Главный наблюдающий ВМФ В. Т. Кузьмин
Завод-строитель Средне-Невский СЗ
Годы сдачи 1979-1986
Число кораблей в серии, ед. 5
Водоизмещение, т:
стандартное 90
нормальное 95
полное 100
Главные размерения, м:
длина наибольшая 26,2 (по КВЛ – 24,9)
ширина наибольшая 4,1 (по КВЛ – 4.0)
осадка при Dn около 2
Главная энергетическая установка:
тип дизель-электрическая с одним ходовым дизель-reнератором и двумя ДРК по 90 кВт
мощность ходового дизель-генератора, кВт 200
Электроэнергетическая установка ДГ 50 (1x50 кВт)
Скорость хода, уз:
полная 9
экономическая 8
Дальность плавания экономическим ходом, мили 100
Автономность, сут 1
Экипаж, чел на переходах – 1, в режиме траления экипаж снимается
Вооружение:
противоминное соленоид с питанием от трального дизель-генератора постоянного тока па 50 кВт и излучатель АТ-3
телеуправление исполнительная часть аппаратуры 'Кожимит'
аппаратура удержания строя 'Строй- М'
Единичный РГIМ3 является элементом транспортабельного (по железным дорогам, автотранспортом и на средних и больших судах) противоминного комплекса, включающего строй из нескольких РПМЗ и катера управления ими. Комплекс предназначен для действий в гаванях, на рейдах, судоходных реках, озерах и водохранилищах, диапазон его рабочих глубин 3-30 м. Разработка комплекса началась с 1970 г., ТТЗ на его разработку было выдано Западному ПКБ в 1975 г., технический проект утвержден в 1978 г., опытный образец построен в 1979 г. По первоначальному замыслу PПМ3 предполагалось строить из 'трансформаторной' стали 09Г2 с наложенными в оконечностях вертикальными обмотками переменною шага. В дальнейшем но соображениям живучести обмоток и упрощения технологии постройка велась из маломагнитной стали с использованием внутри корпусною соленоида. Головной серийный РПМЗ был сдан в 1979 году. Специфическими особенностями РПМЗ являлись симметричность носовых и кормовых обводов, наличие в носу и корме движительно-рулевых колонок, а в центре корабля – дизель-генератора, работающего на обе колонки. Предполагалось построить несколько таких комплексов, однако ввиду органических недостатков, присущих магнитоакустическому тралению, ограничились постройкой только двух.
Корабль-водитель РПМЗ пр. 12255 ('Лазурит' )
Проектант Западное ПКБ
Главный конструктор В. И. Немудрое, А. А. Форет
Завод-строитель Средне-Невский СЗ
Год сдачи 1990
Число кораблей в серии, ед 2
Водоизмещение, т:
полное до 80
Главные размерения, м:
длина наибольшая 27,0 (по КВЛ – 25,6)
ширина наибольшая 3,9 (по КВЛ – 3,9)
осадка при Dn около 1,1
Главная энергетическая установка:
тип дизельная ЗД6СН-235
число и мощность
дизелей, л.с 1x235, работающий на ВФШ
Электроэнергетическая установка ДГР 50 и ДГР-25 (50+25 кВт)
Скорость хода, уз:
полная 9
экономическая 8
Дальность плавания экономическим ходом, мили 300
Автономность, сут 3
Материал корпуса маломагнитная сталь
Экипаж (в т.ч. офицеров), чел 16 (3)
Вооружение:
артиллерийское башенная пулеметная
установка 'Утес-М' (1x2- 12,7-мм) и ПЗРК 'Стрела 3'
противоминное тральные вехи, УТВ (10 ед.)
радиолокационное РИС 'Нервида'
телеуправление РПМЗ 'Кожимит'
ТТЗ на проектирование корабля выдано в 1982 г., технический проект разработан в 1983 г. Корабль обеспечивает телеуправление двумя РПМЗ пр. 13000, их техническое обслуживание (включая текущий ремонт и борьбу за живучесть), снабжение ГСМ, сжатым воздухом и ЗИПом, аварийную буксировку, а также перевозку и базирование их экипажей. Решение кораблем перечисленных задач обеспечивается при волнении моря до трех баллов включительно, а безопасное нахождение в море на волнении до 5 баллов. Согласно ТТЗ предусматривалась возможность проведения кораблем контактного траления, однако в ходе постройки головного корабля от этого намерения отказались. В целях защиты корабля от подрыва на минах, корпус его выполнен из маломагнитной стали, для него разработана специальная система РУ и предусмотрено использование маломагнитного оборудования. Для снижения акустического поля
