| с контактным | ||||
| тралом | 8,0 | 7.5 | 8.5 | (4-6 с ИТ-3) |
| Дальность плавания экономическим ходом, мили | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Автономность, сут | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Экипаж (в т.ч. офицеров). чел | • | 47 (4) | 47 (4) | 45 (4) |
| Вооружение: | ||||
| артиллерийское | 1x2—37-мм (В-11). 2x1—14,5-мм | 1х1-45-мм(СМ-17). 2х2-25-мм(2М-ЗМ) | 1x2—57-мм. (ЗИФ-31 Бс ПУС 'Барс'). 2х2-25-мм (2М-3М) | |
| противолодочное | 2 бомбосбрасывателя (10 БГБ) | - | ||
| противоминное | МТ-3. ЦОК-1, ПЭМТ-4. БАТ-2 | МТ-2, ЦОК-1, ПЭМТ-4. БАГ-2 | МТ-2. СТ-2. AT-2. ПЭМТ-4 | ИТ-3 |
| минное | 6 мин образца 1908/1939 гг. в перегруз | |||
| радиолокационное | Линь. Факел МО. Факел МЗ | Линь. Нихром | ||
| гидроакустическое | Тамир-11 | Там ир-11 | Тамир-11 | Тамир-11 |
| прочее | 8 МДШ. 2 прожектора | 8 МДШ. 2 прожектора | 8 МДШ, 2 прожектора | 8 МДШ, 2 прожектора |
В отличие от своих предшественников – малых тральщиков по проектам 253Л, 255 и 255КМ (217 ед.) – корабль пр. 265 классифицировался как 'рейдовый' ТЩ. Учитывая большое значение ТЩ этого типа для отечественного ВМФ, его проектированию было уделено большое внимание. Помимо опыта строительства и боевого использования РТ111 был проанализирован и аналогичный опыт их зарубежных аналогов: гер манских типа 'R', английских '126-футовиков' и американских VMS ТТЗ на проектирование нового ТЩ было выдано в 1946 г., эскизный проект разработан в 1947 г., а технический – в 1948 г. и в том же году заложено два головных корабля, постройка которых была закончена в 1951 г. Корабли предназначались для ПМД в радиусе 60 миль от места базирования. Они были гладкопалубными, низкобортными, с развитым кормовым свесом и развалом носовых шпангоутов. Принципиальным отличием нового корабля от его отечественных предшественников явились втрое большие мощности ЭУ и ЭЭУ, а также наличие крыльчатых движителей. 11оследние были спроектированы в ЦНИИ-45 под руководством О.В.Рождественского и поставлялись Ижорским заводом. Испытания кораблей выявили:
