| 2 | 2002 | 99-4010.4011 | |||
| 2000 | PRTV II | F/A-22A Block 10 | 6 | 2002–2003 | 00-4012.4017 |
| 2001 | Lot I | F/A-22A Block 10 | 10 | 2003–2004 | 01-4018.4027 |
| 2002 | Lot II | F/A-22A Block 10 | 13 | 2004–2005 | 02-4028.4040 |
| 2003 | Lot III | F-22A Block 20 | 21 | 2005–2006 | 03-4041.4061 |
| 2004 | Lot IV | F-22A Block 20 | 22 | 2006 | 04-4062. 4083 |
| 2005 | Lot V | F-22A Block 30 | 24 | 2006–2007 | 05-4084. 4107 |
| 2006 | Lot VI | F-22A Block 30 | 23 | 2007–2008 | 06-4108.4130 |
| 2007 | Lot VII | F-22A Block 30 | 20 | 2008–2009 | 07-4131.4150 |
| 2008 | Lot VIII | F-22A Block 40 | 20 | (2009–2010)* | 08-4151.4170 |
| 2009 | Lot IX | F-22A Block 40 | 20 | (2010–2011)* | 09-4171.4190 |
| 1* поставки приостановлены | |||||
В то время, как F-22A «Рэптор» находится на вооружении лишь ВВС США и вряд ли когда-либо поступит на экспорт, потребности мирового рынка в истребителях пятого поколения призван удовлетворить другой перспективный самолет, находящийся в настоящее время на стадии летных испытаний. Речь о втором американском проекте истребителя пятого поколения той же компании «Локхид-Мартин» — F-35
Вы читаете Взлёт 2010 03
