«Авиакора» их строят на ХГАПП (Харьков, Украина) и в компании HESA (Исфахан, Иран). На сегодня в трех странах изготовлено в общей сложности 14 самолетов Ан-140, которые выполняют пассажирские перевозки в Украине, Азербайджане и Иране, в т.ч. на международных маршрутах. По состоянию на начало августа общее количество перевезенных на Ан-140 пассажиров уже превысило 215 тыс. человек.

Беспилотный ряд «Иркута»

«Иркут-60»

29 июня на аэродроме ЛИИ им. М.М. Громова в подмосковном Жуковском корпорация «Иркут» провела демонстрацию руководству МЧС России и другим заинтересованным потребителям своей линейки беспилотных авиационных систем, предназначенных для дистанционного зондирования земли.

В состав продуктового ряда входит шесть комплексов. Их основное назначение – обнаружение и мониторинг чрезвычайных ситуаций, поиск пострадавших, информационная поддержка средств быстрого реагирования. Согласно информации «Иркута», при проектировании комплексов основное внимание уделялось унификации технических и программных решений, что должно обеспечить единые алгоритмы управления и процедуры эксплуатации комплексов.

При их создании использованы БПЛА четырех типов, опционально пилотируемый ЛА, наземные пункты управления трех типов, а также вспомогательное наземное оборудование. Основные характеристики представлявшихся комплексов приведены в таблице.

Часть из демонстрировавшихся БПЛА разработаны в кооперации с компанией «Новик XXI век». Опционально пилотируемый летательный аппарат «Иркут-850» спроектирован специалистами конструкторского бюро «Русская авионика» (входит в корпорацию «Иркут») на базе двухместного мотопланера S10VT германской фирмы «Штемме» (Stemme). Возможность летать как в пилотируемом, так и в беспилотном режиме позволяет решить проблему ограничений на полеты БПЛА, связанные с отсутствием необходимой нормативно-правовой базы.

«Иркут-20»

«Иркут-2»

«Иркут-850»

  «Иркут-2Ф» «Иркут-2Т» «Иркут-20» «Иркут-60»«Иркут-200»«Иркут-850»
Масса, кг 2,8 20 70 200 860
Максимальное время полета, ч до 1 3 6 12 12
Радиус действия, км* до 40 70 70 200 200
Взлет/посадка с руки/на фюзеляж с катапульты/ на фюзеляж   по-самолетному  
Полезные нагрузки
ТВ (ИК/ТВ) камера + + +    
ИК/ТВ-камера на       + +
гиростабилизированной платформе  
Вы читаете Взлёт 2005 08-09
Добавить отзыв
ВСЕ ОТЗЫВЫ О КНИГЕ В ИЗБРАННОЕ

0

Вы можете отметить интересные вам фрагменты текста, которые будут доступны по уникальной ссылке в адресной строке браузера.

Отметить Добавить цитату