Впереди – перелет в Уфу, Казань и, наконец, в Ярославль. Здесь группа опять разделилась. Пара Бе- 103 стала готовиться к завершающему, 16-му, броску – на аэродром Пушкин под Санкт-Петербургом. А третья амфибия отправилась на юг страны, в Таганрог, где на базе ТАНТК им. Г.М. Бериева будет принимать участие в новых испытаниях.

21 июня сверхдальний перелет группы амфибий Бе-103 успешно завершился. Маленькие самолеты пересекли всю страну с востока на запад, преодолев 8536 км пути и затратив на это около 53 ч летного времени. Полет по маршруту проходил на крейсерской скорости около 200 км/ч на высотах до 1000 м и осуществлялся по правилам визуальных полетов. Для промежуточных посадок использовались сухопутные аэродромы, в т.ч. с грунтовыми ВПП. Из-за неблагоприятных метеоусловий на трассе общая продолжительность перелета составила две недели (планировалось – 8-12 суток). Тем не менее все самолеты с честью выдержали нелегкое испытание и наглядно доказали свою высокую надежность и универсальность.

Как сообщает газета «Красная звезда», в 2005 г. планируется завершить государственные испытания и передать на вооружение авиации ВМФ России первый модернизированный авиационный комплекс противолодочной обороны Ил-38Н, оснащенный бортовым радиоэлектронным комплексом нового поколения «Новелла», разработанным Холдинговым концерном «Ленинец». Испытания первого модернизированного самолета проводятся с 2001 г. В дальнейшем по его образцу на 20-м авиаремонтном заводе Министерства обороны России (г. Пушкин) предполагается доработать весь парк самолетов Ил-38, находящихся сегодня на вооружении авиации ВМФ России. Аналогичным образом к лету этого года уже переоборудовано три самолета Ил-38 ВМС Индии, которые вскоре будут возвращены заказчику. Модернизированные индийские машины, оснащенные поисково-прицельной системой «Морской змей» (Sea Dragon), получили название Ил- 38SD.

Как сообщил в середине мая в интервью агентству «Интерфакс» главнокомандующий ВМФ России адмирал флота Владимир Куроедов, «с 2005 г. мы приступаем к проектированию нового авианосца. После 2010 г. приступим к его строительству». Адмирал Куроедов заявил о том, что «к 2016-2017 гг. новый авианосец войдет в состав Северного флота». «Запланировано также строительство еще одного авианесущего крейсера, но уже для Тихоокеанского флота», – сказал главком. Он также сообщил, что «будущее у палубной авиации есть. Уже через несколько лет мы увидим новый многоцелевой самолет».

Вопросам создания в России новых авианесущих кораблей была посвящена научно-практическая конференция «История и перспективы создания и применения авианесущих кораблей ВМФ России», прошедшая 25 марта этого года в Военно-морской академии им. адмирала флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова в С.-Петербурге. Поводом для ее проведения стал проект федеральной целевой программы «Авианосное соединение», готовящийся на рассмотрение верховному главнокомандующему страны Президенту РФ Владимиру Путину. С докладами на конференции выступили ученые, конструкторы, адмиралы и офицеры, имеющие опыт службы на авианесущих кораблях. Как сообщил начальник академии Юрий Сысуев, участники конференции изложили свое видение перспектив российского авианесущего флота, на основе которых «предстоит выработать рекомендации командованию ВМФ по определению облика авианесущего соединения на перспективу до 2025 г.». Как считают эксперты, головным разработчиком новых российских авианосцев станет Невское проектно-конструкторское бюро (НПКБ) в С.-Петербурге – автор проекта единственного на сегодня в ВМФ России ТАВКР «Адмирал Кузнецов». Этим же коллективом разработаны все предыдущие авианесущие корабли ВМФ Советского Союза и России проектов 1123 и 1143.

Указом Президента РФ Владимира Путина единственному в России отдельному корабельному истребительному авиаполку ВМФ, базирующемуся на ТАВКР «Адмирал Кузнецов» (постоянное место дислокации – аэродром Североморск-3) присвоено имя дважды Героя Советского Союза Бориса Сафонова. Гвардии полковник Сафонов – летчик-истребитель морской авиации ВВС Северного флота во время Великой Отечественной войны. Свой последний 224-й боевой вылет он совершил 30 мая 1942 г. на прикрытие конвоя союзников PQ-16, следовавшего в Мурманск. Именем Сафонова уже назван гарнизон вблизи места постоянного базирования 279-го ОКИАП под Североморском.

Пограничные службы России, Финляндии и Эстонии 9 июня завершили военно-морские учения в районе города Приморск (Ленинградская обл.), отработав приемы противодействия терроризму на море.

Совместные учения пограничников трех стран проводятся ежегодно уже более 10 лет на территории разных государств. Раньше отрабатывались в основном вопросы взаимодействия при спасательных операциях на море, а на этот раз эти учения носили антитеррористический характер. С российской стороны в них принимали участие около 200 пограничников. Местом проведения учений был определен район Балтийского моря вблизи порта Приморск (остров Сескор).

По «легенде» пограничные службы России получили оперативную информацию, что на судне «Канин», следующем в порт С.-Петербурга, находится контрабандный груз оружия и взрывчатки. О грузе становится известно группе «террористов», которые захватывают судно. Капитан «Канина» успевает подать сигнал SOS, и часть экипажа покидает судно, а остальные оказываются в «заложниках». После того как предполагаемые террористы отказываются вести переговоры, в игру включается спецгруппа «Альфа» ФСБ России. Несколько человек по тросам спускаются на палубу с вертолета Ми-8МТ авиации ФСБ, одновременно группа боевых пловцов атакует террористов из-под воды.

Далее события развивались следующим образом. К кораблю подошел катер погранвойск, с которого на «Канин» высадились пограничники, приступившие к досмотру судна. После этого операция вошла в завершающую фазу – спасению тех, кто успел спрыгнуть с корабля. Первым к спасательной операции