Оказалось, что те рваные дыры во фронтоне, через которые ребята и попали в здание, Саша сделал, выстрелив из гранатомёта. Потом, при помощи бензопилы и топора, ребята расширили самую большую из них, влезли вовнутрь, осмотрелись и сразу поняли, что это штаб по наличию многочисленных кабинетов, хотя и заставленных в данное время казарменными койками. Затем они пошли искать секретную часть и нашли её очень быстро, по металлическим дверям, которые были не заперты. Зашли в помещение и увидели множество закрытых железных шкафов и сейфов. На диванах лежали трупы людей, ребята обыскали их и нашли связку ключей от замков, а потом долго изучали найденные бумаги, в поисках информации о запасах, имеющихся на этих складах. «И вот она вся – в этих пяти папках!» – Саша поднял их с кровати и бросил на стол.
Я принялся изучать документы. Там была и схема территории с нумерацией всех боксов с ангарами, и акты инвентаризации по каждому, указанному в этой схеме, объекту. Из этих документов было прекрасно видно, что где находится – именно такие сведения мы и надеялись найти в штабе. Так как скоро должно было начать темнеть, мы быстро перекусили, после чего Валера с Колей отправились домой, чтобы хоть вымыться и выспаться по-человечески, а заодно увезти ненужные теперь детали «кран-балки». К тому же завтра они должны были вернуться с запасами продуктов и топливом для печки и бензогенератора.
Кстати, мы правильно выбрали объект для откапывания, тут сработала интуиция. По пояснениям к схеме и инвентаризационным записям стало ясно, что это был бокс для специальной техники, а там должны были стоять четыре транспортёра на воздушной подушке и ещё много интересной техники. Единственное, что меня беспокоило во всех этих инвентаризационных списках – это даты. Самая последняя опись проводилась за пять месяцев до катастрофы.
Как только ребята уехали, мы, заранее установив освещение, вручную откидали верхний, более рыхлый слой снега по будущей трассе въезда в бокс. Потом Саша, севший за управление погрузчиком, начал углублять этот въезд. Флюр на снегоходе буксировал сани, загруженные снегом, а я помогал ему опрокидывать ручной лебёдкой самосвальный короб на этом Валерином «чуде изобретательности». Так мы работали до десяти часов вечера, переместив за всё это время примерно кубов пятьдесят снега.
На следующее утро встали в восемь и в девять уже трудились. Где-то в районе часа дня приехали Николай с Валерой, привезли нам припасы и уже готовые обед с ужином. К этому времени, благодаря нашей упорной деятельности, из-под снега наконец показались ворота бокса. Решив сначала перекусить, а уже потом окончательно откопать въезд в бокс, мы приостановили работу. За обедом ребята рассказали, что дома всё нормально, все здоровы, Ванька подрастает, а народ с нетерпением ждёт результатов рабочей экспедиции. Этим сообщением приехавшие ещё больше распалили наше нетерпеливое желание, поскорее увидеть, что же находится в боксе, поэтому, быстро закруглившись с обедом, мы, уже впятером, пошли убирать снег, при этом Коля с Валерой принялись вручную копать шурф возле самых ворот. Вырезанные снежные блоки они переносили наверх, вырубив предварительно в снегу ступени для подъёма. Снег был хорошо спрессован, поэтому блоки не рассыпались.
Когда на улице стало уже совсем темно, мы, наконец, смогли попасть в бокс, откопав маленькую дверь в воротах. После того как Коля её открыл, все бросили заниматься раскопками и перенесли бензогенератор к воротам, затем протянули в бокс электропроводку, установили там несколько прожекторов и стали методично осматривать технику, находящуюся в этой громадной подснежной пещере.
Никаких транспортёров на воздушной подушке мы там, конечно, не нашли. В боксе стояло на консервации только несколько гусеничных транспортёров и траншеекопателей. По-видимому, сразу после катастрофы всю вездеходную технику отсюда отозвали для использования в спасательных и снабженческих операциях.
Безусловно, мы были очень разочарованы: и тем, что ничего интересного и полезного для себя не нашли; и тем, что придётся откапывать ещё неизвестно сколько ангаров и боксов. Поэтому, ужасно уставшие и в отвратительном настроении, направились в бытовку, чтобы распить литр водки. Первые две дозы по пятьдесят граммов выпили без всякой закуски.
Кстати, ребята из дома привезли две раскладушки, и теперь никому не нужно было спать на втором ярусе нар. Внизу, при разложенных раскладушках, было очень тесно, но зато спать ночью было не так душно.
За ужином, отягощённые распитым литром водки, мы шумно, с руганью, обсуждали, какой ангар нам откапывать следующим. Снова и снова изучали отчёты по инвентаризации складов, выбирая объект для первоочередного откапывания. Мнения разделились: Саша стоял за седьмой ангар – там, по бумагам находилась техника для разворачивания полевых госпиталей, и по инвентаризационной описи числилось шесть вездеходных транспортёров-эвакуаторов для раненых; Николай стоял за одиннадцатый ангар, где была инженерная техника, и особенно напирал на то, что она предназначалась для работы в заболоченных местах. Он, подскочив от волнения, громко объяснял:
– Наверняка это облегченная техника на широких гусеницах и, значит, сможет легко передвигаться в наших условиях.
Саша отвечал ему не менее аргументированно и громогласно:
– А медицинские эвакуаторы специально созданы таким образом, чтобы можно было вывозить раненых и зимой, по глубокому снегу – это самое то, что нам нужно. К тому же эту технику вряд ли вывезли, потому что наше начальство, как правило, страдает гигантоманией и наверняка затребовало с этих консервационных складов вездеходы помощнее, посолиднее, так что медицинские эвакуаторы на одного лежачего раненого могли и не заметить. И, если ты обратил внимание, в отрытом нами боксе остались только траншеекопатели и артиллерийские транспортёры, а все, числящиеся по бумагам большие транспортёры личного состава и вездеходы, были сняты с консервации и убыли. Так и здесь – о небольших машинах могли и не вспомнить.
Спор разрешил я:
– Будем рыть вход и в тот, и в другой ангары. Нам пригодятся и большой гусеничный болотоход, и небольшие медицинские эвакуаторы, лишь бы вся эта техника могла проехать по нынешнему снегу.
Определив по схеме, где находятся эти ангары, мы запланировали на завтра перевезти погрузчик к седьмому ангару и начинать там рыть въезд. Коля с Валерой в это время будут вручную пробивать шурф к воротам одиннадцатого ангара. Хорошо, что они
