теперь было три, сначала две отнесу, потом сбегаю за третьей. До машины километра четыре, а с таким грузом устал так, будто все двадцать прошёл.
Заправив машину и закинув пустые канистры в кузов, я запустил движок, а все свои переделки вернул на место, и, проехав чуть дальше, аккуратно спустился в овраг и уже по нему, ревя мотором и подминая кустарник, поехал сквозь лес. Ну да, я нашёл возможность пересечь лес. По дороге быстрее, конечно, а тут пришлось иногда останавливаться, чтобы рубить кустарник или небольшие деревья. Машина снизу доверху в грязи была, овраг-то после дождя сырой, трижды застревал. Но лес проехал. Дальше овраг становился глубже, но в одном месте был плавный склон, и, разогнавшись, я поднялся и оказался рядом с полем, на котором шла уборка. По краю — полевая дорога, по ней и поехал. На машину особо не смотрели, люди заняты, страда. Так и ехал прямо днём. Кого немцы ищут? Испуганного мальчишку, оборванного, голодного и загнанного. Им и в голову не могло прийти, что я на машине вот так нагло разъезжаю. А досмотры на дорогах по той причине, что меня могли вывезти в багажнике сочувствующие. Как видите, всё довольно просто. Не факт ещё, что магазин в Берлине и лодку мне припишут, я просто перестраховывался, путая следы и наматывая круги.
Когда впереди при солнечном свете блеснул водой Одер, расслабляться я не стал. Вот дома буду, там и расслаблюсь, в пути — нет. Полевая дорога, что вилась к реке, свернула в сторону, и я поехал на север вдоль реки. Теперь нужно добыть лодку нормального размера, вроде той, что я на Шпрее угнал, и будем сплавляться по Одеру к Балтийскому морю. А сейчас укрытие надо найти, река — вот она, значит, добрался.
Услышав гудение, я на ходу открыл дверь и, привстав, огляделся. Ага, чуть в стороне «шторьх» наматывал круги. Над лесом крутился, видимо, что-то высмотрел. Чуть позже я смог незаметно пресечь трассу, оставив по правую руку город Губен. Уехал недалеко, километров шесть, и встал. Длинный глубокий овраг пересекал путь, никак не объехать. Да и объезжать не пришлось.
Укрытие я нашёл, на мой взгляд, неплохое, голая округа во все стороны, только с одной стороны в двухстах метрах видны воды Одера. Поле убрано, стога стоят. Вот в одном стоге машину и спрятал, размеры позволяли, следы на мягкой почве, как мог, замаскировал, лопаткой туристической поработал. Но до этого вывел велосипед и теперь налегке покатил в сторону ближайшего населённого пункта. Губен позади, но дальше вроде деревенька была. Маскировку себе вставками навести я не забыл, всё же меня тут ищут, немного изменил тип лица. И кепка помогала поменять образ.
Уже вечерело, крестьяне с полей возвращались, когда я добрался до деревеньки, и по пути в одном месте видел военнопленных союзных войск, что работали в поле, но особо не обратил на них внимания. Сдались они мне. В деревне, покатавшись по улицам, распугивая гусей звонком сигнала, выехал на берег реки. Лодок хватало. Были баркасы, шлюпки с моторами, к пристани даже прогулочный катер подошёл.
Много лодок качалось на якорях, но большая часть были вытащены на берег. Запомнил, где какая лодка стоит — мне три пришлись по вкусу, все без мачт, но с вёслами, хотя у третьей и тех нет. Покатавшись, я поехал к выезду из населённого пункта.
Ночью, по-тихому пробравшись в деревеньку, я добрался до берега и довольно быстро увёл одну из понравившихся лодок. Да ещё парочку отвязал, пусть дрейфуют — надеюсь, хозяева решат, что те сорвались или дети балуют, и на меня не подумают. Добрался до места, куда к самому берегу подогнал грузовик, развернув его задним бортом к реке. Разгрузив грузовичок и вернув его в стог, я стал сплавляться по реке. Один раз, освещая воды прожектором, промчался бронекатер, но я успел его засечь по прожектору и укрыться в так вовремя попавшихся камышах.
Судов на Одере было куда больше, чем на Хафеле, и ночью движение не стихало, постоянно к берегу прижиматься приходилось. Видел на мостах, под которыми проплывал, охрану, но двигался спокойно, никто мне не мешал. Только один раз часовой осветил фонариком и спросил, куда плыву. Я ответил, что в деревню к бабушке, буду помогать урожай с огорода собирать. Я думал тот спросит, что под тентом, даже приготовил ответ, гостинцы бабушке, мой велосипед, но того это не заинтересовало, даже не спросил почему ночью плыву. Выключил фонарик и стал дальше прогуливаться. Чуть позже встретилось ярко освещённое судно. Я не сразу понял, что это круизный теплоход. В окнах были видны немецкие офицеры, женщины. Гуляют, что тут скажешь.
Километров на семьдесят спустился, пока не начало светать. Пора искать место для стоянки.
День я провёл в отстойнике. Попался небольшой немецкий порт, где находился затон с разными судами. Я завёл шлюпку под пирс и там, привязав её, спокойно выспался. Сторожи тут наверняка были, но я никого не видел. Полуразобранные буксиры стояли, три штуки. Один затонул, корма в воде была, несколько старых барж, вроде дальше виден корпус парохода, у которого гребные винты по бокам. Тоже на бок осел. Старьё. Я когда проснулся, ближе к вечеру, и всухомятку поел, то все рубки перешерстил, ну нет карт и всё тут! Обрывок один нашёл, видимо, использовали вместо скатерти, но как назло нужного мне участка реки не было, оторван. Хм, а шлюзы были на Одере, но выше по течению. У того же Губена. А мне ниже нужно.
Как стемнело я, покинув затон с отслужившими своё судами, продолжил спускаться. Мышцы ныли, но я разработался и дальше не обращал внимания. Недалеко ушёл — вот и шлюз. Блин. На морях хорошо, плыви, куда хочешь, а тут препятствие за препятствием. Судя по расстоянию, что я прошёл, это Франкфурт-на-Одере светится огоньками. Шлюз подсвечивался фонарями. Попробую рискнуть. Пришла мне в голову одна идея.
Тут шлюз заработал, встречное судно, видимо, проходило. Час потратил, наблюдая, как прошла гружёная баржа, влекомая буксиром. Коллеги. Ушли они вверх по реке. Хм, а что, может, и получится. Я почти четыре часа прождал, пока не попадётся что-то подходящее. За это время три судна прошли вниз по реке. Но они слишком освещены были, мне не подходили. И вот наконец гружёная лесом очередная баржа, также с буксиром. Вот догнав её, когда она около шлюза сбросила скорость, прицепился к корме. Я постарался развернуть шлюпку поперёк кормы. Тут покатый борт был, и, чтобы меня увидеть, нужно хорошо так перегнуться через борт. Когда баржу прижали к стенке и началось шлюзование, были слышны через рупоры переговоры команды с рабочими
