по дороге обратно. Не доезжая поста, съехал с дороги, загнал машину под деревья рощи. Дальше — бегом к лодке. На вёслах, используя их как шесты, подогнал лодку почти к мосту, откуда до машины метров триста было, и в несколько заходов перенёс на неё трофеи. Последним укатил велик, загруженный до предела. Меня уже шатало от усталости, но осталась лодка. Достав из чехла туристический топорик, я побежал к ней. Отогнав её вниз по протоке, прорубил днище и затопил. Из последних сил добежал до машины, заправил бак, вылив бензин из обеих канистр, и со второго раза с разгона выехал на трассу. Направлялся я к Одеру. Прощай Хафель, здравствуй Одер.
Впереди — город Белиц. Как бы его объехать? Дорога стелилась под колёсами, хорошо отлаженный двигатель грузовичка ровно урчал, поглощая сворованное для него топливо. Ехал я на сорока километрах в час, дворники не особо помогали, так что это была максимальная скорость, которую я мог развить. Не понимаю, как тот Хенрик мог так гнать? Возможно, он настолько хорошо знал дорогу, что мог проехать по ней с закрытыми глазами, оттого и подобная скорость.
Автомат лежит рядом на сиденье, ещё пистолет прижал бедром, чтобы при резком торможении он не улетел на пол, и я мог схватить его и стрелять. Это я о постах, если вдруг упрусь, а деваться некуда будет. Где они стоят, я уже понял: на перекрёстках дорог и на въездах в города. Есть ещё передвижные патрули, но не думаю, что они особо работают в такую мерзкую погоду. Поэтому, поглядывая на карту, я за километр до перекрёстков останавливался и бегал смотреть, есть ли посты. В первый раз был, укреплённый. Объехал его по просёлочной дороге, чудом нашёл. На втором перекрёстке поста не было. Объехав Белиц, я продолжил движение к Одеру. Кстати, в будущем, вернее, в моё время, по нему пролегала граница Германии и Польши. Это единственное, что я об этой реке помню.
Тут, напугав меня, светя фарами, пролетели навстречу два мотоцикла и бронетранспортёр. На мой грузовичок даже внимания не обратили, не остановились. Почему, я понял довольно скоро. Через протоку был перекинут однопролётный автомобильный мост, рядом с деревушкой, и там был пост. Эти точно остановят.
Сплюнув, я развернулся и побежал обратно. Стремительно темнело, дождь так и не прекращался, но мне ничего не помешало вернуться к ельнику, что рос рядом с дорогой. Там я машину и поставил. Снова воззрился на карту, осмотрел путь. Жаль, что у меня не полевая карта, а лётная, на ней немного другие ориентиры — главные дороги указаны, а второстепенные нет. Перекрёсток недавно проезжал, а на карте он не отмечен. Вернусь к нему и направлюсь к побережью Балтийского моря, куда Одер впадает, просто параллельно ему буду ехать, пока бензина хватит.
Осторожно приподняв еловую лапу, я выглянул из-под неё и изучающе посмотрел на пост, что стоял в лесу на перекрёстке дорог. Я уже часа три жду момента, когда солдаты на посту отвлекутся. Не знаю, чем были подозрительны две дамочки из Испании на голубом двухместном кабриолете, их возмущённые вопли отражались от стены деревьев, но солдаты демонстративно и с явным удовольствием потрошили их багаж. Отвлеклись тут все, даже водитель покинул бронетранспортёр и подошёл посмотреть. Быстро метнувшись к борту бронемашины с пустой канистрой и шлангом в руках, я перевёл дух и, выглянув из-за гусеницы — заметили или нет, стал откручивать крышку бака, находящегося между двигателем и кабиной. Сразу сунул шланг в бак и подсосал, вместе с хлынувшей струёй бензина второй конец шланга направил в горловину канистры и тихо, осторожно отплевался. Как только канистра была полна, я закрыл её и утащил в ельник, вернулся со второй. Снова пососал и снова придерживал так, чтобы струя бензина не звенела о стенки канистры.
При этом я всё приглядывал за солдатами, но эмоциональные испанки продолжали буйствовать, сейчас при ясном солнечном свете они стояли в одном белье, похоже, дело дошло до непосредственного осмотра, молодцы солдаты, даже от такой службы кайф ловят и умеют развлекаться…
Три дня назад на угнанном грузовике разными объездными путями я добрался до района города Котбус, оставив Берлин по левую руку. До Одера оставались какие-то считаные километры, но закончился бензин. Дождь прекратился только сегодня ночью. Переждал непогоду я в кузове грузовика, укрытом в этом самом лесу, где я в поисках горючего наткнулся на пост.
Тогда, как машина начала дёргаться, я понял: нужно срочно искать укрытие, хотя я этим и так занимался последние полчаса, но ничего подходящего не было. Судя по карте, скоро должен был лес, но я не доехал. И встал на дороге, ни туда, ни сюда.
Сейчас, вспоминая, как я мудрил, так только удивлённо качаю головой, но ведь получилось. В общем, я слил из бака последние капли горючего, как раз на флягу набралось, отсоединил от бака бензопровод и напрямую сделал слив в карбюратор. Закрепил флягу на капоте, подкачал и завёл машину. Бензина хватило доехать до леса, свернуть с дороги и слегка углубиться в лес. Когда мотор снова начал чихать, я и заехал под защиту высоких елей. Старый лес. Машина стоит в тридцати метрах от опушки, замаскированная лапником, но мне бензин надо добыть и лес как-то пересечь, а на дороге этот пост. А торопиться следовало, я уже дважды, забираясь на высокие деревья этого смешанного леса, видел, как прочёсывали соседние лесополосы. Причём это были не солдаты, их, похоже, на основных направлениях использовали, а гражданские, с охотничьими ружьями и винтовками. Ими явно полицейские командовали. Понимаю, что для немцев это второстепенное направление для поисков, но я-то здесь. Они так случайно обнаружить меня смогут. Ну не меня, так машину, а трофеи я терять не хотел. Я ещё тот хомяк. Руку отгрызу, но не брошу. Грызть не себе буду, тем, кто попытается наложить лапу на мою добычу…
Закрыв крышку бака, я утащил канистру в лес. Подумав, посмотрел на дорогу, у поста гам не прекращался, вернулся к бронетранспортёру и, стараясь не шуметь, вытащил запасную канистру из держателей. Приоткрыв горловину, понюхал. Бензин. Пригодится. Так же незаметно я скрылся в лесу. Канистр
