мостостроительным заводом, находящимся в Гельсингфорсе). По минной части продолжали ремонтировать двигатели динамо-машин, наскоро перебранные в Тулоне, и меняли проводку освещения. Металлический завод производил ремонт башен и устанавливал новые прицелы. Завод Гейслера установил новые приборы управления огнём — усовершенствованную систему типа «совмещения стрелок»: теперь наводчики могли непрерывно фиксировать цель по данным из артиллерийского командного поста. По корпусу меняли линолеум по всему кораблю и производили всякие мелкие работы. [218]
Кампания 1912 г.
21 апреля 1912 г. «Слава», «Цесаревич» и «Рюрик» начали кампанию. 25 апреля все три корабля вышли в Кронштадт, где зимовали «Андрей Первозванный» и «Император Павел I», на которых заканчивались мелкие сдаточные работы. 15 мая вся бригада перешла в Ревель для занятий по боевой подготовке личного состава. Линейные корабли выходили в море «для практического плавания и производства маневрирования как в составе эскадры Балтийского моря, так и отдельно». [219] 16 мая около маяка Эрансгрунд «Слава» потеряла правый становой якорь, который нашли и подняли судовыми средствами 13 июня. [220]
29 июля «Слава» приняла участие в торжествах закладки в Ревеле новой крупной военно-морской базы — порта Императора Петра Великого. 8 сентября бригада линкоров под флагом начальника Морских сил в сопровождении бригады крейсеров и Минной дивизии (16 единиц класса «Доброволец») вышла из Ревеля в практическое плавание с заходом в Копенгаген. 11 сентября бригада встала на якорь в Зунде у крепости Кронборг, а на следующий день перешла на рейд Копенгагена, где простояла до 16 сентября. После этого корабли возвратились в Ревель и приняли участие в приёме прибывшего на Балтику британского отряда крейсеров («Индомитэбл», «Кохрен», «Ахиллес», «Уорриор», «Нэтал»), простоявшего в Ревеле с 22 по 26 сентября. С 2 по 24 октября бригада линкоров находилась в Кронштадте, после чего, совершив практическое плавание в составе эскадры Балтийского моря (25 октября в левой машине «Славы» взорвался кипятильник), 1 ноября прибыла в Гельсингфорс, где линейные корабли стали по зимней диспозиции. 21 ноября «Слава» вступила в вооружённый резерв. Из работ, проведённых в это время, заслуживает внимания переделка прибойников 12? башенных установок линкора «с целью лучшего обеспечения от поломок». [221]
Кампания 1913 г.
Кампанию 1913 г. линкор начал ровно на месяц позже собратьев по бригаде — 1 мая против 1 апреля. 29 мая бригада, после прохождения начального курса стрельб и бригадного маневрирования, приняла участие в совместном учебном походе с бригадой крейсеров, минной дивизией и заградителями. В июне график боевой подготовки был прерван лишь на день, 10 июня, когда «Слава» в составе бригады линкоров совершила переход в Кронштадт для участия в церемонии освящения нового, грандиозного Морского собора. В начале июля бригада линкоров участвовала в проведении состязательных стрельб на императорский приз у Ревеля. В 9.15 4 июля «Рюрик» с Николаем II, морском министром адмиралом И. К. Григоровичем и командующим флотом адмиралом Н. О. Эссеном на борту, с «Андреем Первозванным» и «Императором Павлом I» в кильватере вышли из Ревеля курсом на западную оконечность о. Нарген. Через два часа пропустили вперёд линкоры, которые открыли огонь сразу двумя калибрами на оба борта по щитам, которые буксировались 12-узловым ходом — для 12? калибра «Славой», для 8? — миноносцем «Всадник». По свидетельству адмирала Григоровича, «стрельба была отменно хороша», доволен остался и император, давший по возвращении в Ревель завтрак для флагманов и командиров кораблей на борту яхты «Штандарт». [222] После стрельб Николай II на «Штандарте» ушёл в Кокшер в сопровождении линкоров, которые затем перешли в Гангэ. Здесь бригада сосредоточилась в преддверии участия во II сборе флота (больших общефлотских манёврах), которые начались для линкоров 6 июля выходом в 8 часов утра из Гангэ в направлении маяка Тахкона, откуда в 12.30 начали манёвр прорыва внутрь залива наибольшим ходом 16 уз. По окончании этой части сбора линкоры вернулись в Ревель. На следующий день приняли участие во второй части учений — маневрировании с ведением боя на позиции. [223]
12 июля линкоры догрузили уголь и на пять недель погрузились, с краткими заходами на бункеровку в Гельсингфорс и Ревель, в курс бригадной подготовки, маневрируя раздельно, все вместе и пополубригадно, а также осуществляя различные стрельбы главным, вспомогательным и противоминным калибром. Итог этой интенсивной занятости не замедлил сказаться: 1913 г. удалось добиться существенного роста артиллерийской выучки кораблей. После доведения к началу кампании 1913 г. надёжности регуляторов скорости Дженни до должного уровня линкоры увеличили скорость стрельбы почти вдвое — с 0,7 до 1,2 выстрелов в минуту из 12? орудий и до 6–7 из 6? — 8? орудий. При этом доля попаданий из 12? орудий «Андрея Первозванного» и «Императора Павла I», по подсчётам флагманского артиллерийского офицера штаба бригады капитана 2 ранга Н. А. Вирениуса, составила 31 %, 8-дюймовыми — 18 %, «Славы» и «Цесаревича» — соответственно 11 % и 8 % (6-дюймовыми). [224]
В конце лета адмирал Эссен устроил своему флоту III сбор — очередные крупномасштабные манёвры, продлившиеся с 18 до 25 августа. В ходе общефлотских учений Морские силы Балтийского моря под руководством неутомимого командующего провели развёртывание всех сил флота, серию бригадных и совместных эволюций, ночное плавание без огней, отражение торпедных атак, плавание под проводкой тральщиков и отработку разнообразных задач в шхерном районе между Гангэ и Гельсингфорсом.
27 августа в 4 часа утра бригада линкоров вышла в первый большой заграничный поход русского флота, со времён выхода в океан 2-й Тихоокеанской эскадры, в составе эскадры Балтийского моря. Это было внушительное зрелище: впереди два крейсера, далее колонна линкоров, лидируемая «Рюриком», замыкающими ещё два крейсера, по два миноносца на траверзах флагмана. Флот становился реальной боевой силой. [225]
1 сентября русская эскадра с небольшим опозданием, вследствие бурной погоды, прибыла в Портленд, главную базу британского Флота Канала и в 5 часов пополудни встала на якоря. Броненосный крейсер «Рюрик», на котором держал флаг адмирал Эссен, стал рядом с флагманским линкором британской IV эскадры («Дредноут»), остальные корабли в порядке их входа в порт в одну линию против английских кораблей. В город, привлечённые зрелищем визита целого флота, стеклись многотысячные толпы народа. На другой день утром командиры русских кораблей собрались на «Рюрике», куда в 10 часов прибыл британский флагман адмирал Бриггс, состоялись взаимные представления. Затем состоялся ответный визит Эссена на «Дредноут», где ему представили английских командиров. Вечером британский флагман дал обед
