моноблок, по крайней мере, до 1967 г. С 1966 по 1968 г. действительно велись испытания модификации «Поларис А-ЗТ». оснащенной РГЧ именно типа MIRY. На это указывает ряд известных фактов. Например, бывший министр обороны США Роберт Макнамара в своей книге «Путем ошибок к катастрофе» приводит число ядерных боезарядов на носителях стратегического назначения. По долгу службы он, конечно, знал их реальное количество. Так по его данным, в 1965 г. на ракетах (850 МБР и 400 БРПЛ) из которых в разряд стратегических попадают не все) стояло 1050 боевых блоков (850 и 200 соответственно). К сожалению, он не привел распределение боезарядов по типам БРПЛ, что не позволяет сделать однозначный вывод. Если не учитывать ракеты ограниченной дальности полета «Поларис А-1» и «Поларис А-2», то ВМС США имели в 1965 г. семь ПЛАРБ с БРПЛ «Поларис А-3». Это 112 ракет. Если они все оснащались РГЧ с тремя боеголовками, то в сумме должно быть 336, что на 136 единиц больше приведенной цифры. Кроме того, первая американская ПЛАРБ SSBN 626 «Дэниэл Вэбстер», вышедшая 28 сентября 1964 г. на боевое патрулирование с новыми ракетами, оснащалась БРПЛ «Поларис А-ЗР», Очевидно, бывший министр обороны США, решив внести окончательную ясность в этот вопрос, «врал как очевидец» — дезинформационная игра продолжалась.
Ракеты «Поларис А-3» стали самым массовым типом БРПЛ в американских морских стратегических ядерных силах (МСЯС), когда-либо состоявших на вооружении. Они были установлены на 31 американской подводной лодке типа «Лафайет» и четырех английских лодках типа «Резолюцшн». По мере поступления этих ракет от промышленности все ранее выпущенные модификации «Поларисов» были сняты с вооружения и переведены в резерв, а подводные лодки-ракетоносцы типа «Джордж Вашингтон», «Этен Аллен» и «Джеймс Мэдисон» получали БРПЛ «Поларис А-3». На подводных лодках они находились до октября 1981 г.
№ | Дата запуска | Место запуска | Оценка запуска | Дальность полета, км | Примечание |
1. | 7.08.62 | Наземная ПУ м Канаверал | Неудачный | ' | Неисправность РДТТ второй ступени |
2 | 6.09.62 | Наземная ПУ м. Канаверал | Неудачный | * | Неисправность РДТТ второй ступени |
3 | 5.10.62 | Наземная ПУ, м. Канаверал | Неудачный | Неисправность системы управления. Вторая ступень потеряла управление и было подорвана | |
4 | 5.11.62 | Наземная ПУ, м. Канаверал | Неудачный | Неисправность РДТТ первой стугени. Первая ступень была подорвана через 30 с после старта | |
5. | 17.11.62 | Наземная ПУ м. Канаверал | Неудачный | Неисправность системы управления Первая ступень потеряла управление и была подорвана через 77 с после старта | |
6 | 6.12,62 | Наземная ПУ м Канаверал | Неудачный | Неисправность РДТТ второй ступени Вторая ступень взорвалась | |
7 | 7.02.63 | Наземная ПУ, м. Канаверал | Успешный | 2570 | |
8 | 11 02.63 | Наземная ПУ м Канаверал | Успешный | 3200 | |
9 |