произойти боевое столкновение американского корабля и германской подводной лодки.
Уже 10 апреля 1941 года раздался первый звонок. Эсминец ВМС США «Найблэк», ведя разведку на подходах к Исландии, обнаружил в море несколько человек, спасшихся с голландского парохода, потопленного немецкой субмариной. Американцы подобрали голландцев. И как раз в этот момент гидроакустик эсминца установил контакт с подводной лодкой. Он доложил командиру, что лодка готовится к нападению… Лейтенант-коммандер Дерджин и командир дивизиона коммандер Райан приняли решение атаковать подлодку, и на нее было сброшено несколько глубинных бомб. Этот бескровный бой стал первым боевым соприкосновением американских и германских вооруженных сил.
До конца весны 1941 года инцидентов не возникало. Но 21 мая в южной части Атлантики германская субмарина потопила американское грузовое судно «Робин Мур», шедшее из США в Южную Африку с коммерческим грузом. Из команды на шлюпках спаслись всего несколько человек.
20 июня немецкая подлодка U-203 капитан-лейтенанта Рольфа Мютцельбурга встретила в блокадной зоне американский линкор «Техас»[39]. До этого американские корабли не заходили в запрещенные для них воды, и Мютцельбург усомнился в национальной принадлежности линкора. Он знал, что США передали Англии 50 эсминцев, а потому посчитал и это судно переданным англичанам и попытался атаковать. К счастью для американцев, неудачно. На линкоре атаку не заметили…
Еще одним примером «ненормального положения» (по словам С. Морисона), когда нет ни войны, ни мира стал инцидент с эсминцем ВМС США «Грир». 4 сентября 1941 года старый «гладкопалубник» шел в направлении Исландии под вымпелом коммандера Джонсона и под командованием лейтенант-коммандера Фроста. В 8.45 английский самолет сообщил, что в десяти милях по курсу эсминца обнаружена подводная лодка. Дав сигнал боевой тревоги, командиры вывели корабль к месту обнаружения субмарины. Вскоре был установлен акустический контакт. Подлодка, оставаясь в подводном положении, атаки не предприняла. «Грир» продолжил преследование и, в соответствии с инструкцией, передал в эфир координаты «у-бота». В 10.00 английский летчик запросил, намерен ли «Грир» атаковать, на что получил отрицательный ответ. Тогда англичанин сбросил на лодку четыре глубинные бомбы. Под бомбежку попала U-652 обер-лейтенанта Георга-Вернера Фрааца. На лодке прослушивались шумы винтов эсминца, и Фраац посчитал, что его бомбит именно он. В 12.40 немецкая субмарина контратаковала, выпустив по «Гриру» две торпеды, прошедшие мимо цели. В ответ американцы сбросили на лодку глубинные бомбы. Также без успеха. Затем контакт с лодкой был потерян, и эсминец ушел. Фраац считал, что вел бой с английским кораблем…[40]
11 сентября 1941 года президент Рузвельт выступил с заявлением по радио. Он обвинил германский подводный флот в неспровоцированном пиратстве. Тон его был жесток и бескомпромиссен: «Когда видишь, что гремучая змея готова тебя ужалить, то, не раздумывая, убиваешь ее. Эти нацистские подлодки и есть гремучие змеи Атлантики. Отныне американские боевые самолеты и корабли не будут ждать первого удара противника».
Это заявление уже звучало как неофициальное объявление войны, поэтому Редер и Дёниц немедленно отправились в прусскую резиденцию фюрера «Вольфшанце». Они вновь попытались доказать Гитлеру, что США фактически уже находятся в состоянии войны с Германией и пора отменять запрет на атаки американского флота германскими подводными лодками. Фюрер остался непреклонен.
Тем временем пересечь океан готовился очередной тихоходный английский конвой — SC-48, состоявший из 50 торговых судов под охраной всего четырех корветов. 10 октября 1941 года он двинулся на восток, а 15 октября, в 400 милях южнее Исландии, на него напала «волчья стая» Дёница. За ночь англичане лишились трех транспортов. На помощь атакованному конвою из Рейкьявика и из состава охранения конвоя, следовавшего на запад, устремились 5 американских, один английский эсминцы и корвет «Свободная Франция». 16 октября они вступили в охранение SC-48, но немцы перехитрили сильный эскорт. В ночь на 17 октября подлодки нанесли удар по конвою из надводного положения с расстояния, запредельного для гидроакустических приборов того времени (около 4 тыс. метров), а радары для обнаружения надводных целей на американских кораблях еще не были установлены. Итогом стало потопление семи транспортов. Не видя и не слыша противника, корабли эскорта суматошно метались вокруг каравана, беспорядочно сбрасывая глубинные бомбы и мешая друг другу. Один из английских корветов опасно пересек курс американского эсминца «Керни», вынудив его застопорить ход, и прежде, чем корабль смог набрать скорость, в его правый борт попала торпеда. «Керни» получил серьезное повреждение, на нем имелось большое количество убитых и раненых, но уже через 10 минут эсминец дал ход и без помощи буксира добрался до Исландии в сопровождении «старичка» «Грира»[41] .
Президент США прокомментировал это событие в очередном заявлении: «Мы пытались избежать стрельбы, однако она началась». В том, что большой стрельбы уже не избежать, теперь мало кто сомневался.
Несмотря на разочаровавшие Дёница результаты действий подводных лодок в августе и сентябре 1941 года, иногда немцы добивались успеха. Так, 11 сентября шесть субмарин «волчьей стаи» «Маркграф» напали восточнее Гренландии на тихоходный конвой SC-42. В течение пяти дней немцы потопили 19 кораблей! Через несколько дней две подлодки атаковали конвой SC-44 и отправили на дно 7 судов. Особенно порадовал «папашу Карла» командир U-552 обер-лейтенант Эрих Топп, ставший вскоре кавалером Рыцарского креста. В следующем походе Топп вновь «отличился». На рассвете 31 октября его «у-бот» перехватил быстроходный конвой НХ-156, двигавшийся на восток. В перископ командир субмарины разглядел пять эсминцев охранения, но не разобрался, под каким флагом они идут. Агрессивный и опытный «волк», Топп не мог сдержаться и атаковал ближайший к нему корабль. Целью стал американский «гладкопалубник» «Рубен Джеймс». Торпеда попала в борт в районе первой дымовой трубы. От ее взрыва, очевидно, сдетонировали снаряды в носовом погребе, и весь корпус корабля разворотило до четвертой трубы. Очевидцы вспоминали: «В небо взлетел столб пламени, металлические конструкции и человеческие тела». Кормовая часть эсминца оставалась на плаву в течение пяти минут. Из разорванных топливных танков в море вылилось огромное количество мазута. Барахтавшиеся в нем матросы слышали крики своих товарищей, замурованных в кормовых отсеках из-за заклинившихся дверей и люков. Когда над остатками корабля сомкнулись волны, взорвались глубинные бомбы, оставшиеся на борту. Гидродинамический удар убил большинство тех, кто находился в воде. Из 160 человек экипажа корабли охранения спасли всего 45 матросов и ни одного офицера. Топп видел, как затонул эсминец, но до конца войны так и не узнал, сколько людей он погубил: «Я узнал об этом позже, но, честно говоря, до сих пор мне снится эта страшная катастрофа». На момент потопления «Рубен Джеймса» на счету Топпа было не менее 100 тыс. тонн уничтоженных британских судов[42].
Хотя приказ Гитлера в отношении американского флота был нарушен в очередной раз, Дёниц не особенно переживал по этому поводу. Топп вспоминал: «Я доложил об этом Дёницу, и он ответил, что все хорошо, я действовал абсолютно правильно». Но директива Гитлера, запрещавшая торпедировать военные корабли США, действовала еще несколько недель.
А Конгресс Соединенных Штатов разрешил вооружать американские торговые суда и снял запрет на их заход и нахождение в зоне боевых действий. Закон о нейтралитете США превратился в листок бумаги. В период этой «странной войны» в Атлантике личному составу американских кораблей пришлось выдержать большое напряжение не только физическое, но и психологическое. С. Морисон писал: «Офицеры и рядовые выносили все опасности и трудности войны, хотя официальной войны не было и в большинстве случаев они сопровождали суда, плававшие под иностранными флагами. Поскольку им было запрещено рассказывать на берегу о характере своей работы и даже говорить о том, где они были и что они делали, их работа, усилия и трудности были неизвестны американскому народу. Им было недоступно чувство удовлетворения от общественного признания. Пройдя во время плавания через ледяной ад, он и возвращались, измученные, в свой порт, чтобы встретить там других молодых людей, зарабатывающих деньги в мирных условиях, или увидеть „звезд“ футбола, выставленных всюду, как героев дня. Изоляционисты (т. е. сторонники невмешательства США в европейские дела)… тайные агенты противника „работали“ над этими моряками в Бостоне, насмехались над ними за то, что они „воюют за Англию“, склоняли их к дезертирству. Но наши матросы сами воочию видели зверства, которые нацисты добавили к опасностям и угрозам стихии. Они больше, чем кто-либо, осознавали, какую угрозу представляла для Америки эта борьба Германии за
