Американцам захват Атту стоил 550 убитых и 1148 раненых.
А что же японская авиация? На Кыске оставалось полтора десятка «Руфей», но они ни разу не появились над Any. Зато с далекого Параму- шира выполнили несколько налетов двухмоторные «Бегги». Первую попытку они предприняли 12 мая(6*), но из-за плохой погоды не смогли выйти на цель. Утром 22 мая 19 бомбардировщиков появились над бухтой Гольца и сбросили свой груз на корабли противника. Экипажи заявили о потоплении эсминца и повреждении крейсера (по американским данным, корабли получили лишь незначительные повреждения). Один самолет с задания не вернулся. Через сутки к Алеутам приблизились 17 «Бетти», но их перехватила шестерка «Лайтнингов». Бой длился 25 минут, и за это время американцы сбили 5 самолетов, три из которых – на счету л-та Ф.Мура-младшего. Кроме него, по одной победе одержали л-т Г.Хиггинс и подп-к Дж.Уоп. Правда, японцы признали потерю только двух бомбардировщиков. Это оказались последние воздушные победы, одержанные летчиками 11-й ВА над Алеутами.
Штаб адмирала Киндейда оценивал гарнизон Кыски примерно в 8000 человек (на самом деле – чуть больше 5000). Учитывая опыт захвата Атту, была разработана весьма крупная операция «Копедж», в которой решили задействовать 34000 американских военнослужащих, 5400 канадских и более сотни кораблей. Важная роль отводилась 11-й
ВА, силы которой возросли до 358 самолетов. Провести высадку запланировали в середине августа, и почти все лето отводилось авиации для широкомасштабного воздушного наступления на остров. Для повышения эффективности бомбометания американцы перебросили на Алеуты эскадрилью VB-135, на вооружении которой находились оснащенные радарами «Вентуры», способные обнаруживать наземные цели в условиях местной погоды. Им предстояло лидировать «Митчеллы» и «Либерейторы» во время рейдов на Кыску. Первый такой вылет состоялся 31 мая.
В июне-июле американцы проводили налеты со все возрастающей интенсивностью. Один из наиболее сильных прошел 22 июля, когда 76 самолетов сбросили на неприятельские позиции 212 т бомб. Японская ПВО оказывала достойное сопротивление, но нанести большой урон врагу была просто не в состоянии. Например, того же 22 июля зенитчикам удалось сбить лишь один В-25, еще 18 машин получили повреждения, из них одна разбилась при посадке. О действиях «Руфей» известные источники вообще не упоминают. Очевидно, поплавковые истребители были выведены из строя во время бомбежек или обстрелов корабельной артиллерии.
Американцы использовали авиацию и для морской блокады Кыски. Наибольшего успеха на этом поприще удалось добиться 10 июля. В тот день экипажи двух патрульных «Каталин» высмотрели в океане по паре транспортов и немедля навели на них В-25 из 73-й эскадрильи. Бомбардиры «Митчеллов» знали свое дело – вскоре два судна пошли на дно. Однако главный сюрприз противника янки прозевали…
Японское командование решило, что гибель со славою – не лучшее применение оставшимся на Кыске силам. Императорская ставка разработала план эвакуации, которую собирались начать в первых числах июля, но по разным причинам отложили почти на месяц. Наконец-то 28 июля эвакуационное соединение в составе двух легких крейсеров и шести эсминцев (по другим данным – одиннадцати эсминцев), прикрываясь туманом, подошло к острову. Там солдаты готовились к отступлению: уничтожали все, что нельзя было забрать с собой, сбрасывали в море тяжелое вооружение, ставили мины-ловушки, а затем собрались на берегу в ожидании посадки. Едва стало светать, как они погрузились на корабли, и через час на Кыске не осталось ни одного японца. 2 августа соединение без потерь прибыло на Парамушир. Так была проведена одна из наиболее образцовых операций по эвакуации войск морем за время Второй мировой.
Американцы еще долго считали, что остров занят врагом, и продолжали нещадно бомбить его и обстреливать. Они даже перебросили на Алеуты дополнительные силы. Например, 73-я эскадрилья пополнилась B-25G, вооруженными 75-мм пушками, которые 12 августа выполнили свой первый боевой вылет, выпустив по предполагаемому противнику 22 снаряда. Между тем, авиаразведка стала докладывать о странных вещах: неприятельские солдаты перестали засыпать воронки от бомб, незаметны какие-либо перемещения по острову, остаются без движения катера и баржи в бухте. Не могло не вызывать удивления и отсутствие зенитного огня. Обсудив полученную информацию, американское командование решило, что японцы спрятались в бункерах и готовятся встретить десант в ближнем бою. Поэтому с высадкой решили не спешить, назначив ее лишь на 15 августа. В тот день корабли обстреляли Кыску 8 раз, а самолеты сбросили на нее 135 т бомб и кипы листовок с призывами к сдаче в плен. Затем по всем правилам военного искусства начался захват плацдармов в двух разных местах. Американские солдаты все прибывали на остров и не встречали врага, а лишь натыкались на оставленные мины. В конце концов, обыскав за 8 дней все пещеры Кыски, янки убедились в отсутствии японцев. Как им удалось исчезнуть, американцы узнали только после войны.
В общей сложности за Алеутскую кампанию 11-я ВА совершила около 4000 боевых вылетов, сбросив на противника 3500 т бомб. Было уничтожено 54 японских самолета, из них 34 – в воздушных боях: 9 на Р- 40, 10 на «Кобрах» и 15 на «Лайтнингах». Свои потери составили 214 машин, из них только 40 погибли от воздействия противника, остальные разбились в различных летных происшествиях, большей частью связанных с превратностями погоды. Флот недосчитался 39 «Каталин». С японской стороны известна статистика 452-го кокутая, из которой следует, что за время пребывания на Алеутах эта часть записала на свой счет 15 достоверно сбитых самолетов и 5 предположительно, потеряв от вражеского огня 8 истребителей и 6 летчиков.
После 15 августа японская авиация еще несколько раз появлялась в районе Алеутов. Так, 13 октября девять «Бетги» навестили Атту и сбросили бомбы на недавно построенный американцами аэродром и корабли в заливе Массакр. Наперехват поднялось несколько Р-40К но противник успел уйти. Через неделю повстречались одиночные «Каталина» и «Бетги», экипажи которых устроили пулеметную дуэль. После непродолжительной пальбы самолеты разошлись без видимых повреждений. Больше воздушных боев возле Алеутов не происходило.
А в мае 1944 г. у островов снова появились подводные авианосцы японцев И-19, И-25 и И-26, которым предстояло выполнить разведывательные миссии. С поставленной задачей в полной мере смогла справиться только последняя лодка. 17 мая доставленный ею поплавковый E14Y «Глен» пролетел над Кыской и Амчиткой, 20 мая – над Умнаком и Уналас- кой, а 21 он прошел над Дач-Харбором. Экипажу самолета с субмарины И-25 удалось выполнить лишь один вылет и провести разведку в районе Дач-Харбора. Американцы обнаружили подлодку, что вынудило ее уходить, едва приняв на борт E14Y. Меньше всего повезло И-19. Когда моряки приготовились выпустить «Глен», в воздухе появимся самолет противника, и подводникам пришлось срочно погрузиться, бросив свой гидроплан на поверхности. На этом японцы прекратили попытки использовать авиацию у Алеутов.
