рассчитанный и нерассчитанный риск, стремился как можно больше убить фашистов, уничтожить немецких самолетов, танков и автомашин. Сам, беззаветно сражаясь с врагом, он уважал командиров, летчиков, штурманов и стрелков, которые воевали также. Архангельскому были свойственны проницательный ум, безошибочность расчета и сила воли. В нем поражала прежде всего непоколебимая уверенность в свои силы, успех, счастье и большая энергия, которая проявлялась в решительности, неутомимой деятельности и умении быть сдержанным. Как настоящий летчик, он принимал решения обдуманно и действовал быстро.
4 декабря 1943 года, проводя разведку резервов противника в районе Бобруйска, Архангельский установил интенсивное движение автомашин с войсками и грузами на дорогах, ведущих в Бобруйск. Сообщив по радио разведданные командованию, Архангельский снизился на бреющий полет и с нескольких заходов атаковал обнаруженные колонны и станцию Бобруйск, уничтожив бомбами и огнем пулеметов восемь вагонов и четыре автомашины. За мужество и отвагу, проявленные в борьбе с немецкими захватчиками, Архангельский был награжден орденами Красного Знамени, Красной Звезды и Отечественной войны II степени.
Со второй половины октября и до середины января 1945 года бомбардировщики активных действий не вели. Части пополнялись самолетами и летным составом. Шла подготовка к Висло-Одерской операции.
Командиру корпуса полковнику Борисенко было присвоено звание генерал-майора авиации. В октябре 6-й смешанный корпус был преобразован в 5-й бомбардировочный авиационный корпус. При этом 221-я бомбардировочная дивизия с 57-м бомбардировочным полком остались в составе 16-й воздушной армии. Но мне не довелось присутствовать при этой реорганизации. Командир корпуса предложил мне отправиться учиться в Военно-воздушную академию командно-штурманского состава и дал характеристику о боевом опыте и умении управлять группами бомбардировщиков при выполнении боевых задач. Я ответил согласием.
Генерал-майор Борисенко устроил мне теплые проводы в штабе корпуса, после которых командование и руководящий состав штаба сфотографировались со мной на память.
О боевых действиях экипажей 57-го бомбардировочного полка мне писали в Монино боевые друзья, а действия эти разворачивались очень стремительно.
От Варшавы до Одера
После выхода на Вислу и захвата плацдармов на ее западном берегу перед войсками 1-го Белорусского фронта оборонялась 9-я немецкая армия, поддерживаемая группировкой 6-го воздушного флота. В Висло- Одерской наступательной операции войскам фронта предстояло завершить освобождение Польши, разгромить противостоящую группировку и, выйдя на Одер, обеспечить условия для нанесения завершающего удара по Берлину.
К началу 1945 года в 57-м бомбардировочном полку был введен в строй вновь прибывший молодой летный состав, отработаны тактические приемы нанесения бомбардировочных ударов, подготовлены экипажи-разведчики и снайперские экипажи, на что было затрачено около тысячи полетов. В дивизии под руководством заместителя начальника штаба Стороженко и штурмана дивизии были организованы занятия с летным составом по изучению района боевых действий, порядка взаимодействия с наземными войсками, совершенствованию разведки и управлению боевыми действиями бомбардировщиков в воздухе.
Командир полка Иванцов с командирами эскадрилий и их штурманами в первых числах января выезжал на плацдарм в передовые части для изучения объектов предстоящих ударов и местности в районе боевых действий. На встречах с командирами полков 286-й истребительной дивизии были отработаны вопросы взаимодействия бомбардировщиков с истребителями.
Партийная и комсомольская организации 57-го бомбардировочного полка организовали проведение нескольких бесед опытных летчиков, штурманов и стрелков-радистов, на которых Архангельский, Полетаев, Наговицин и Зеленков делились боевым опытом, давали товарищеские советы по обнаружению и поражению вражеских целей и отражению атак истребителей противника. При этом молодому летному составу прививался дух боевых традиций части.
Инженерно-технический состав в лице таких опытных техников, как Кауров, Меренков, Коровников, Береговой и Хисамов, инженеров Галома, Заяц и Пархоменко, не только привел в полную готовность все бомбардировщики, но много сил приложил для того, чтобы научить молодой летный состав грамотной эксплуатации самолетов в боевых условиях.
221-я бомбардировочная дивизия была назначена для поддержки наступления 69-й и 33-й армий, 11- го и 9-го танковых корпусов с Пулавского плацдарма в направлении на Лодзь. В соответствии с боевой задачей полки дивизии должны были с началом наступления бомбардировочными ударами подавить и уничтожить вражескую артиллерию перед Пулавским плацдармом, а затем нанести удары по резервам противника, узлам дорог и переправам по заявкам командующих 69-й и 33-й армий.
Перед днем наступления личный состав 57-го бомбардировочного полка был выстроен на митинг у развернутого Боевого знамени. Командир полка Иванцов зачитал обращение Военного совета фронта, а затем письмо командования 16-й воздушной армии, обращенное к летному составу:
«Товарищи летчики! Мы идем в последний и решительный бой! На нас возложена чрезвычайно ответственная задача, как на самый подвижный и могучий род войск. Бейте же, товарищи, врага со всей смелостью, отвагой и жестокостью. Не давайте ему ни двигаться, ни дышать, ни в воздухе, ни на земле. Под вашими ударами артиллерия противника должна замолчать, дороги должны замереть, резервы должны быть скованы и уничтожены. Своими подвигами поднимайте еще выше славу советской авиации. Вперед за нашу Родину!»[208].
Страстно на митинге выступили командир эскадрильи Шубняков, летчик Афонин, штурманы Осипов и Войтко и начальник связи эскадрильи Зеленков. После выступлений личный состав, преклонив колено, торжественно клялся выполнить с честью все боевые задания командования и свой высокий воинский долг перед Родиной.
С утра первого дня наступления войск 1-го Белорусского фронта аэродромы и район боевых действий были закрыты густым туманом. К 10 часам на аэродроме Радзынь туман местами приподнялся, и две эскадрильи в составе 14 самолетов 57-го полка вылетели для удара по артиллерии в районе Бжуэа. Встретив по маршруту к цели сплошную низкую облачность с сильным обледенением, бомбардировщики возвратились, с большим трудом в разорванном тумане нашли свой аэродром и произвели посадку.
В 11 часов командир полка Иванцов выслал на разведку погоды наиболее опытный экипаж старшего лейтенанта Героя Советского Союза Архангельского. Проведя разведку погоды, Архангельский по радио доложил, что весь район боевых действий закрыт туманом и очень низкой облачностью высотой 50 метров со снегопадом и обледенением и что он возвращается на аэродром.
В 11 часов 52 минуты обледеневший бомбардировщик Архангельского при попытке выйти под облака столкнулся с землей и потерпел катастрофу, взорвавшись на собственных бомбах. Вместе с Архангельским Н. В. смертью героев погибли штурман Пономарев И. К., стрелок-радист старший сержант Якименко Г. П. и воздушный стрелок сержант Аксенович И. И.[209].
16 января погода улучшилась. Войска 69-й армии и 11-го танкового корпуса штурмом овладели городом Радом и начали стремительно продвигаться на Лодзь. Воздушные разведчики обнаружили большие колонны отходящих войск, боевой техники и автомашин на дороге Радом — Томашув.
Для удара по отходящим войскам вылетели три эскадрильи бомбардировщиков в составе 24 самолетов. Первая эскадрилья во главе с Шубняковым и штурманом Осиповым нанесла удар по скоплению войск и автомашин у моста через речку в десяти километрах западнее Радома, уничтожив три автомашины и повредив мост. Вторая и третья эскадрильи, возглавляемые Якшиным И. К. со штурманом Устимовым А. И. и Абазадзе Ш. А. со штурманом Черногорским М. А., нанесли сокрушительный удар по скоплению войск и боевой техники на дороге у разрушенного моста у Опочно, уничтожив много автомашин и живой силы[210].
