появилась третья эскадрилья — смешанная транспортная на самолетах Ан-12 и Ан-26, вертолетах Ми-8. «Старую», 1-ю, смешанную эскадрилью переформировали в противолодочную на самолетах Ил-38. Этим же приказом смешанная вертолетная эскадрилья, после исключения из нее вертолетов Ми-8, стала корабельной противолодочной эскадрильей.
В 2002 г. 317-й смешанный полк вновь переформировали с 3-х эскадрильного на 2-х эскадрильный состав; полностью сокращена смешанная транспортная эскадрилья, в состав противолодочной эскадрильи введен транспортный авиационный отряд на самолетах Ан-12 и Ан-26, а в состав корабельной противолодочной вертолетной эскадрильи введено звено вертолетов Ми-8.
Очередные изменения в оргштатной структуре полка произошли в 2003 г.: из вертолетной эскадрильи исключен отряд вертолетов Ка-29,1 — я противолодочная эскадрилья переименована в 1 — ю смешанную эскадрилью (самолеты Ил-38, Ан-12 и Ан-26), 2-я корабельная противолодочная вертолетная эскадрилья переименована во 2-ю смешанную вертолетную эскадрилью (вертолеты Ка-27 и Ми-8).
Первые два Ил-38 в Елизово с аэродрома Николаевка в 1999 г. перегнал экипаж подполковника В.В. Землянова. Хотя полеты в 1999 г. выполнялись «в час по чайной ложке», экипаж подполковника Землянова дважды устанавливал на Ил-38 контакт с иностранной подводной лодкой (общее время слежения около двух часов) и обнаружил американский корабль гидроакустической разведки «Эффектив». Вообще-то, налет в полку в те времена на фоне остальных частей был не столь и низким — 37 ч в среднем (во многих истребительных авиаполках средний налет на летчика за год тогда едва превышал 10 ч), а из 30 летчиков летал 21, другое дело, что налет 37 ч априори очень низкий. К выполнению задач боевого дежурства на самолетах Ил-38 по обеспечению развертывания сил флота 317-й сап приступил в феврале 2001 г., первым на БД заступил экипаж подполковника В.А. Трайтельмана. В ходе проводимых с 21 по 25 апреля 2003 г. КШУ войск и сил на Северо-Востоке России и 24 апреля экипажами самолетов Ил-38 подполковника В.В. Землянова (штурман майор В.Н. Петров) и подполковника АА Шубникова (штурман подполковник СП. Балтыжаков) была обнаружена АПЛ типа «Лос-Анджелес», за которой велось слежение более трех часов.
С 18 по 27 августа 2003 г. личный состав 317-го сап принял участие в КШУ Тихоокеанского флота, проводимых под руководством главкома ВМФ. На учениях присутствовал министр обороны РФ С.Б. Иванов, главком ВМФ адмирал В.И. Куроедов, иностранные военные наблюдатели. В ходе учений экипажи Ил-38 подполковников А.А. Шубникова, В.В. Землянова, Ю.П. Иващенко, майора А.А. Саленко, экипажи вертолетов Ка-27 подполковников В.П. Полтавцева и Ю.Н. Филиппова, экипаж Ми-8 майора О.В. Тараненко выполнили аэрофотосъемку, отработали радиотехнический поиск терпящей бедствие подводной лодки с наведением на нее спасательных сил флота и эвакуацию условно пострадавшего с борта субмарины, выполнялся также осмотр районов боевых действий с выдачей целеуказания ударным силам флота, выполнялась аэрофотосъемка до и после стрельб. Реальную спасательную задачу в период проведения учения выполняли экипажи Ан-26 майора В.Б. Суливина, Ил-38 подполковника В.А. Трайтельмана, Ка-27 подполковников В.П. Полтавцева и Ю.Н. Филиппова и Ми-8 майора О.В. Тараненко. Они привлекались к поисково-спасательной операции по поиску потерпевшего катастрофу вертолета Ми-8 авиакомпании «Халактырка». После обнаружения Ми-8 экипажи вертолетов 317-го сап выполнили эвакуацию из района поиска сотрудников МЧС, а к месту падения «восьмерки» доставили оперативно-следственную группу. Полеты вертолетов Ка-27 были возобновлены в 2001 г., а в апреле 2004 г. после 12-летнего перерыва авиагруппа смешанной вертолетной эскадрильи в составе двух экипажей Ка-27 приняла участие в дальнем океанском походе на судне связи «Маршал Крылов».
В «нулевые» годы полеты стали выполняться много чаще, чем в 1990-е гг. Так, за 2003 г. в 317-м сап средний налет на экипаж Ил-38 превысил 40 ч, на экипаж Ан-12 — 160 ч (от Камчатки до Москвы и обратно путь неблизкий), на экипаж Ан-26 — 100 ч. На экипаж Ка-27 налет составил порядка 20 ч, на экипаж Ми-8 — 40 ч. Помимо транспортных перевозок, самолеты Ан-26 и Ан-12 постоянно выделялись в дежурство по поисково-спасательному обеспечению.
В сентябре 2009 г. 317-й сап вместе с частями обеспечения был переформирован в авиационную базу, которой было передано Боевое знамя и Исторический журнал полка. В апреле 2010 г. в состав авиабазы вошел 865-й истребительный ордена Трудового Красного знамени авиационный полк (материал по истории 865-го иап будет опубликован в ближайших номерах журнала) — никогда ранее одна часть не имела на вооружении противолодочные самолеты, истребители и вертолеты.
Материал подготовил Михаил Никольский.
Большую помощь в подготовке статьи оказали командир 317-го смешанного авиационного полка, а ныне авиабазы, полковник Александр Викторович Конистяпин, капитан Андрей Федяев, офицеры группы руководство полетами.
Командиры полка Год вступления в должность
подполковник Хамин B.C. I960
подполковник Шишков М.Ф. I960
подполковник Лецис Ю.В. 1961
подполковник Дегтярев М.П. 1964
подполковник Тогкарев B.C. 1966
подполковник Пироженко И.С. 1969
полковник Орлов Г.М. 1972
подполковник Разенко Л.В. 1976
подполковник Глущенко В.М. 1980
подполковник Русаков B.C. 1981
полковник Ханахбеев С.Д. 1983
подполковник Бочаров А.И. 1987
полковник Манишов Г.В. 1989
полковник Гарное А.М. 1998
полковник Иващенко Ю.П. 2006
полковник Конистяпин А.В.* 2010
