по 18 апреля экипажи 266-й эскадрильи выполнили 18 самолето-вылетов на разведку авианосной маневренной группы в составе авианосцев «Энтерпрайз», «Мидуэй» и «Коралл Си». Первичное установление местонахождения АМГ, определение боевых порядков и характер деятельности кораблей вероятного противника выполнили экипажи майоров Л.П. Блинова и С.М, Абрамова; полеты выполнялись с попутной дозаправкой, авианосцы были обнаружены на удалении 1200 км от Елизово. Дальнейшее слежение за АМГ, в том числе ночью в СМУ, выполняли экипажи майоров В.Ю. Иванова и И.Д. Аликина, капитанов ВД. Киселева, В.Н, Кузьменко, А.П. Иванова. Всего же в 1983 г. экипажами 266-й эскадрильи было выполнено 82 полета по реальным целям, обнаружено 1027 целей — в 22 случаях авианосцы, в 139 — корабли и суда ВМС США и Канады.
Как ни странно, но «перестройка» и сближение с Западом на базе «общечеловеческих ценностей» если и отразилась на боевой службе разведчиков, то лишь в сторону увеличения ее напряженности. 1983 г. выдался сложным, но сухая статистика 1987 г. выглядит еще более впечатляющей: 103 самолето-вылета по реальным целям, 2264 (!) обнаруженные цели, включая шесть авианосцев, 41 корабль ВМС США, 1867 кораблей и судов радиотехнической разведки; 1479 целей классифицированы визуально. Не менее напряженно в 1987 г. работала 122-я эскадрилья (уместно привести данные за 1987 г. именно здесь, для большей наглядности): 149 полетов на поиск иностранных подводных лодок, в том числе 87 — на Курило- Камчатском рубеже, обнаружено пять субмарин. 1988 г. не сильно отличался в плане напряженности боевой работы от 1987 г.: 86 полетов на разведку, обнаружено 1939 целей, в том числе 1529 — визуально. Бе-12 из 122-й эскадрильи выполнили 122 самолето-вылета на поиск иностранных субмарин и обнаружили две лодки.
Разведку и поиск иностранных кораблей и судов у берегов Камчатки также вели вертолеты 175-й эскадрильи: они совершили 37 вертолето- вылетов, обнаружили 273 цели (все визуально). Невольно задумаешься: на какие годы пришелся пик Холодной войны?
Количество полетов на боевую службу резко стало снижаться в 1991 г.: 32 полета на разведку, из них на реальные цели только 15. При этом количество реальных целей отнюдь не уменьшилось. В этих 15 самолето-вылетах было обнаружено 413 целей, в том числе 12 авианосцев; часть вылетов выполнялась после перебазирования на аэродром Каменный Ручей. В 1991 г. все три эскадрильи полка не выполнили план на год по полетам. Такие случаи бывали и раньше, но у той или другой эскадрильи — по сугубо объективным причинам: переучивание на новую технику, отказы новой матчасти. В 1991 г. 266-я эскадрилья налетала 76 % от плана, 122-я — 48 % и 175-я — 55 %. В 1992 г. план боевой службы самолетов Ту-16 не был выполнен на 75 %, самолетов Бе-12 — на 19 %; причины — непоставки авиатоплива и низкий процент укомплектованности самолетами Ту-16. В это трудно поверить, но на боевом дежурстве в 1992 г. находился лишь один Бе-12 (в полуторачасовой готовности к вылету поддерживали еще один Бе-12), один Ту-16 и один вертолет.
Приказом командующего ТОФ от 26 февраля 1993 г. разведывательная эскадрилья 317-го осап на самолетах Ту-16 была выведена из состава сил постоянной готовности ТОФ в связи с переформированием и перевооружением на самолеты Ил-38. Первые четыре экипажа эскадрильи убыли на аэродром Николаевка Приморского края для переучивания на Ил-38, но переучивание прекратили решением командующего авиацией ТОФ. Вместо Ил-38 в эскадрилью пришли Бе-12, на которые и переучились экипажи с Ту-16. Эра Ту-16 в истории 266-й эскадрильи и 317-го полка завершилась в апреле 1993 г. перегоном двух самолетов с аэродрома Елизово на базу хранения Хороль 8 Приморском крае.
Наличие «пороха в пороховницах» (или его остатков) продемонстрировала проведенная в период с 10.00 26 марта по 10.00 30 марта 1994 г. противолодочная операция «Рокада-94», в ходе которой была обнаружена и в течение 9 ч отслеживалась АПЛ типа «Стёрджен». Отличились экипажи Бе-12 подполковника Милькова, майора Скородинского и капитана Саленко. В 1996 г. из состава дежурных сил вывели вертолеты Ка-27 по причине неподготовленности экипажей и неисправности авиационной техники. Еще раньше, в 1993 г., были прекращены полеты Ми-14 по причине отсутствия запасных частей, агрегатов и выработки ресурса вертолетов. Не был выполнен план подготовки летного состава вертолетной эскадрильи к посадкам на корабль в виду невыделения кораблей. Задачи боевой службы не были выполнены из-за низкой натренированности и низкого уровня подготовленности летного состава, тем не менее экипаж Бе-12 (командир майор Саленко) 9 июня обнаружил иностранную субмарину, контакт с ней поддерживался в течение 5 ч 22 мин. Успешно решали задачи противодиверсиоиной обороны военно- морской базы Петропавловск-Камчатский вертолетчики.
Удивляет способность личного состава отечественных вооруженных сил действовать «вопреки и несмотря на»… Нищенскую зарплату не платят, топлива, нет, с запасными частями проблемы, «низкая натренированность летного состава», количество полетов сведено к минимуму. Однако летают! В 1997 г. выполнено всего четыре самолето-вылета на поиск иностранных субмарин, при этом одна лодка обнаружена (16 мая, экипаж майора В.А. Трайтельмана); в пяти самолето-вылетах на воздушную разведку выявлено 30 надводных целей. В нормальных, «демократических и передовых», государствах в таких условиях военная авиация вообще не летает. Можно, конечно, воспеть оду «безумству храбрых», но у любой медали есть две стороны: геройство одних очень часто является следствием головотяпства других…
В 1998 г. 317-й полк вывели из состава сил постоянной готовности ТОФ в резерв в связи с перевооружением на новый для личного состава тип авиационной техники — самолет Ил-38. Большая разница в сравнении с временами Оными: раньше переучивались на новый тип АТ, теперь — на новый для личного состава. Последнюю летную смену на Бе-12 провели 16 января 1998 г. В том же году прекратили выполнение полетов на вертолетах Ка-27 по причине отсутствия запасных частей.
В мае 1998 г. 1-я авиационная эскадрилья (так стала именоваться с 1993 г, 266-я дальнеразведывательная эскадрилья) переформирована в смешанную авиаэскадрилью в связи с включением в ее состав транспортного отряда на самолетах Ан-12 и Ан-26, а также вертолетного звена на Ми-8, В состав 3-й, вертолетной, эскадрильи включили отряд вертолетов Ка-29.
Началась бесконечная череда реорганизаций, направленных на оптимизацию, достижение «нового облика» и прочее-прочее… В 1999 г. из наименования полка исчезло слово «отдельный», зато вновь
