«Тольколегли на курс, у командирской машины начались перебои в моторе, ему пришлось вернуться. На 4000 м за четверть часа подошли к бухте-Кола, в паре км от Мурманска. На аэродроме Кола-южный мы увидели большие пыльные шлейфы, стало ясно — русские уже «метели. Мы снижаемся с высоты до бреющего и заходим со стороны солнца для внезапности, — описывает уноф. Бет (uffz. Beth). — Начало боя: одни звено «Харрикейнов» собирается прямо над аэродромом, но нас не замечает. На старте собралось еще много машин. Наше первое звено находится позади русских и имеет хорошую позицию для атаки и теперь начинается карусель. Подходят еще русские истребители и сразу пытаются атаковать нас, что им не удается, все-таки мы быстрее. Расходимся звеньями и атакуем с разных направлений. Русским трудно понять, сколько нас, а их в воздухе 25–30. Через пару минут Вайссенбергер снизу ударил по одному «Харрикейну», тот объятый пламенем, пошел со снижением и рухнул в лес. Обфв. Байлих (obfw. Beilich) сбивает еще один. Бой идет над самым аэродрома», бьют зенитки, но безуспешно. 'Белая 4' вновь заходит на противника. Вайссенбергер стреляет, но русский успевает довернуть самолет и направляет его прямо в лоб, командир эскадрильи бросает свою машину вниз влево, чудом избежав столкновения. А «Харрикейн», объятый пламенем, с 600 м переходит в отвесное пикирование.' Байлих и его ведомый Бег с высоты 800 м атаковали пару русских, шедших ниже, первый взрывается в воздухе, второй после двух очередей сваливается вниз, но проследить за ним не удается, атакуют самих, приходится уклоняться. Лт. Айххорн (It. Eichhorn) и фв. фон Германн тоже сбили по одному истребителю. Но вот и «мессершмитт» с белой 10 на борту устремляется вниз, лт. Вальтер Гайзен (It. W. Geisen) пропал без вести. В 9:40 Вайссенбергер сбил третьего, бензин на исходе, пора возвращаться. В 10:10 истребители сели в Петсамо. Итог боя, при одной потере, — 13 сбитых.

Спустя две недели этот рекорд был превышен. Вечером, в 20:26, 4 июля эскадрилья Вайссенбергера взлетела для охраны судов над морем, севернее полуострова Рыбачий. Случайно на фоне земли заметили одинокий разведчик Пе-2. Около 18 км севернее губы-Вайда Вайссенбергер зашел на него снизу и с 80 м открыл огонь. Пе-2 загорелся и стал разваливаться в воздухе. После этого вышли в зону и приступили к патрулированию, вскоре с земли по радио передали: «Соединение противника над северной оконечностью полуострова Рыбачий». Через 10 минут были на месте, строй из 25–30 бомбардировщиков и торпедоносцев направлялся к цели. Впереди шла группа старых английских бомбардировщиков «Хемпден», которые из-за своеобразной формы фюзеляжа обычно называли «головастиками», за ними — строй Ил-2, еще строй Пе-2 и несколько «Бостонов». И ни одного истребителя!!! Срочно поднимаются в воздух оставшиеся 4 «мессершмитта» 7-й эскадрильи, но они успеют только к следующей волне бомбардировщиков. Предварительно набрав высоту, все истребители ринулись в атаку. Русские стали избавляться от бомб и торпед, их строй стал нарушаться и вскоре беспорядочно смешался. В первые минуты с прямой атаки командир эскадрильи сбил Пл-2, затем в 21:54 упал еще один, это был 100-й поверженный противник Вайссенбергера, следом идет 101-й, также Ил-2, четвертого сбивает обфв. Байлих, уноф. Бет — еще один. «Мессершмитты» атаковали непрерывно, русские были в отчаянии, постоянно уклоняясь от огня, они никак не могли восстановить порядок и организовать оборону. Их пулеметы все-таки огрызались, трассы то и дело сверкали перед носами немецких истребителей, однако цели не достигали. Возможно, люди, сидевшие за пулеметами, были и неплохими стрелками, но слишком растерялись от всего происходящего.

1* По нашим архивом не подтверждается (Прим Ю. Р.).

2* Во второй половине дня четверка Bf 109 Вайссенбергера в районе аэродромо Мурмаши встретила пять «Харрикейнов» (837 иап) и четыре «Томагаука» (20 гв иап). В результатет 25-минутного боя пилоты 6./JG 5 сбили два «Харрикейна» и два «Томагаука» и без потерь вернулись на свой аэродром. По нашим архивам известно, что два летчика Р-40 спаслись на парашютах; один совершил вынужденную посадку и получил тяжелое ранение, а мл. л-т Феклюнин из 837 иап погиб (Прим. Ю. Р.).

3* Предположительно, подбит из стрелкового оружия над линией фронта (Прим Ю. Р.).

4* 30 октября пилоты 6./JG 5 совершили несколько боевых вылетов на сопровождение своих «Юнкерсов», которые бомбили линию обороны 14 армии в районе Западной Лицы и город Мурманск. В результате этих налетов в городе было разрушено несколько жилых домов, подожжен артиллерийский склад, а также повреждена линия связи между Мурманском и Полярным. Пострадал от налетов и морской порт

5* В эскадре имелось еще два кавалера Рыцарского Креста Хорст Карганико и Хуго Дамер, награжденные еще в составе I./JG 77.

6* О подробностях этого боя можно прочитать в МА 1-92. По версии советской стороны, тогда было сбито 5 Bf 109 при потере 1 Р-39. 6 эскадрилья заявила об одной победе (Вайссенбергер) и одной потере (Мюллер). В списке потерь за 19 апреля 1943 г. больше никто не значится не только в 6-й эскадрилье, но и во всей JG 5. Не исключено, впрочем, что некоторые Bf 109 были подбиты, но успешно вернулись домой.

7* 53 победы, награжден Рыцарским Крестом посмертно.

Командир 7./JG 5 облт. Т. Вайссенбергер у хвоста своего Bf 109G-2. Петсамо. 25 июля 1943 г.

Теперь Вайссенбергер обратил внимание на «Хемпдены», которые ниже упорно шли вперед. «Головастики» летели плотно, словно не замечая разыгравшегося боя. «Белая 4». стреляя, пронзила строй сверху вниз, разворот и атака снизу, ведущий самолет выпустил пушистый хвост светлого дыма из правого мотора, но еще продолжал полет. Но вот мотор охватило пламя, торпедоносец завалился на правое крыло и рухнул в море в 15 км северо-западнее бухты Пумманки. Ведомый командира, Байлих, тоже сбил один самолет. Через минуту Вайссенбергер послал вниз Пе-2, остальные с резким снижением пытались уйти, но оторвать нм не удалось. Вайссенбергер подходит снизу еще к одному «Хемпдену», огонь — и тот падает и скрывается в сверкающей глади моря, чуть позже за ним идет следующий. В этом вылете Вайссенбергер сбил 7 самолетов, последний взорвался прямо над бухтой Пумманки, и его горящие обломки еще некоторое время плавали на поверхности воды. Успешным был вылет и для обфв. Дёрра (obfw. Dorr) и фв. Дрёслера (fw. Drosler), первый сбил «Бостон», второй — Пе-2. Последнюю победу в этом бою одержал лт. Айххорн, он сбил «Хемпден» в 22:12.

Эскадрилья блестяще выполнила задание, на дне северного моря лежали 5 Ил-2, 7 «Хемпденов», 3 Пе-2 и 1 «Бостон». В 22:19 эскадрилья в полном составе вернулась на базу. 4 июля в историю 7-й эскадрильи вошел как самый успешный день. 1*

Этот бой сделал Вайссенбергера знаменитым, рубеж в сто побед он преодолел на 242 боевом вылете. 2 августа 1943 г. впервые на северном фронте два летчика-истребителя были отмечены Дубовыми Листьями к Рыцарскому Кресту: гпг. Эрлер за 112 побед и облт. Вайссенбергер за 104. В то время они были самыми результативными пилотами эскадры. Осенью Вайссенбергер становится командиром 6-й эскадрильи, вместо Эрлера, ставшего командиром III группы.

К концу 1943 г. появились явные признаки потери стратегических интересов вермахта на севере, обозначились куда более важные и опасные направления. До того приспособленные к северной специфике части не гуляли по фронтам, как другие. В начале ноября впервые II группа получила приказ о переводе на ленинградский фронт. Последний успешный бой на севере Вайссенбергер провел 3 ноября над полуостровом Рыбачий, где сбил два «Бостона», Ил-2 и «Харрикейн». Утром 11 ноября II группа в полном составе поднялась с аэродрома Риескау и взяла курс на юг, точка назначения — аэродром Идрица. Район боевых действий: Невель-Ленинград-Ильмень-озеро. Отличался и противник: «американцы» Р-40 и Р-39 в воздухе почти не встречались, основными типами русских истребителей были Як-9 и ЛаГГ-5 2*. Красная Армия наступала, и ее превосходство на этом участке было ощутимо, воздушные бои не обходились без потерь, до конца года группа потеряла трех пилотов.

1* В советской версии событий 4 июля 1943 г. подтверждается разгром соединения бомбардировщиков, но приводятся совершенно иные данные (см. МА 1 -95 и АвиО № 5): в налете участвовало всего 7 самолетов (2 «Хемпдено», 2 Ил-2,3 Ил-4), они успели