Станковый пулемет Vz.37 (фирменное обозначение ZB-53) стал еще одним детищем компании «Зброевка Брно», воевавшим по разные стороны фронта.

В 1930 г. конструкторы Вацлав Холек и Милослав Рольчик начали разработку своего пулемета на предприятии «Зброевка Брно». Опытный образец был представлен в 1932 г. под обозначением ZB-50 на конкурсе в Греции, а затем и на родине. Чехословацкая армия испытывала его параллельно со станковым вариантом авиационного пулемета CZ-1930 фирмы «Чешска Зброевка». Комиссия рекомендовала разработать новую конструкцию, и в 1933 г. появился новый пулемет «Зброевка Брно» ZB-52 с газовым двигателем автоматики, воздушным охлаждением ствола, темпом стрельбы от 500 до 700 выстр./мин, новым станком. Его модификация получила обозначение ZB-53.

В конце 1934 г. он прошел официальные испытания под обозначением Vz.1935 как танковый и казематный (для укрепрайонов), было закуплено 500 штук. Для принятия в качестве станкового пулемет пришлось доработать, после чего его приняли на вооружение под обозначением Vz.1937 (Tezky Kulomet Vz.37). Пехотный и казематный вариант обозначался О (мог иметь тяжелый ствол без оребрения или с оребрением), танковый — UV, экспортные пулеметы дополнительных индексов не несли.

Основными частями пулемета были ствол, ствольная коробка, короб с крышкой и ограждением, затвор, затворная рама с газовым поршнем, возвратно-боевая пружина с направляющим стержнем (помещалась в канале затворной рамы), спусковая коробка, буфер, подающий, ударный и спусковой механизмы. Необычной чертой конструкции было использование автоматики на основе отвода пороховых газов в сочетании с движением ствола и затвора после выстрела назад внутри короба с буфером. Запирание канала ствола осуществлялось излюбленным чешскими конструкторами перекосом затвора. Ударный механизм — ударникового типа. Подвижные детали автоматики — затвор с затворной рамой и газовым поршнем — были легче ствола и успевали произвести цикл перезаряжания до того, как ствол под действием буферной пружины возвращался вперед. Удар стойки рамы по ударнику и выстрел происходили, когда вся система еще не достигла крайнего переднего положения, и часть энергии отдачи расходовалась на торможение системы. Это повышало меткость стрельбы. Газоотводный узел включал газовый регулятор с четырьмя отверстиями разного диаметра. Буфер затворной рамы с двумя пружинами позволял менять темп стрельбы.

Другим необычным решением было использование рукояток управления со спусковой коробкой как рукоятки заряжания. Чтобы взвести оружие, нужно было, нажав на защелку спусковой коробки, продвинуть рукоятки управления вперед, пока смонтированное в спусковой коробке шептало не захватит затворную раму, затем оттянуть назад. При стрельбе спусковая коробка, конечно, оставалась неподвижной.

Кнопочный спуск с собачкой служка также переводчиком-предохранителем. При постановке флажка головки спуска в среднее положение («S») спусковая коробка сцеплялась с коробом, блокировались спуск и шептало, предохранитель можно было включать при переднем или при заднем положении подвижной системы. При повороте флажка влево («А» или «E») спуск мог продвигаться вперед на небольшое