«Воздушный транспорт» за 1954 г.), в книге «Чкалов», изд. 5-е,М., Молодая гвардия, серия «Жизнь замечательных людей», др. публикациях
32
В том числе, — из архива Президента РФ, Центрального архива ФСБ РФ, из дела «Переписка по самолету И-180», которое хранится в фонде Н.Н.Поликарпова в Центральном государственном архиве МО РФ.
33
См., например, интервью в «Парламентской газете» от 15.12.1999 г., электронную версию статьи «Как погиб Валерий Чкалов» на сервере общественно-политического еженедельника «Эхо Планеты» и др.
34
Дмитрий Людвигович Томашевич (1899–1974) — в 1929 г. был назначен начальником сектора самолетного отдела Управления «Промвоздух». После включения этого управления в состав «Авиатреста» осуществлял техническое руководство всеми самолетостроительными заводами. С 1931 г. — на авиазаводе № 39 имени В.Р.Менжинского. С1936 г. — заместитель главного конструктора Н.Н. Поликарпова. 19 декабря 1938 г. арестован и обвинен в гибели В. Чкалова. По указанию Л. Берии был направлен на работу в ЦКБ-29. Осужден военной коллегией 29 мая 1940 г. по ст. ст. 58-7 и 58-9 УК РСФСР на 10 лет лишения свободы. Реабилитирован определением ВК от 9 июня 1956 г. После войны занимался внедрением в серию крылатых ракет, созданием самолета — летающей лаборатории для системы «Комета». Лауреат Сталинской и государственной премий.
35
В служебной записке говорилось: «Главному инженеру. По поводу узлов крепления нервюр к лонжеронам на «И-180» сообщаем:1. Трещины на узлах недопустимы. 2. Поэтому изготовленные крылья на заказ «318» могут быть допущены в полет с ограничением перегрузок. 3. Для замены их надлежит изготовлять крылья 518Д6 как летные. 4. На этих крыльях 318Д трещины недопустимы…Главный конструктор Поликарпов, Томашевич, Яровицкий 23.11.38 г.» «Парламентская газета» 15.12.1999
36
в ходе следствия было установлено, что «новая тяга была обнаружена на месте катастрофы поломанной», (надзорное производство ГВП № 47860-38, с. 200)
37
текст этого послания, а также письма Л. Берии от 15 декабря 1938 г. приведен в конце Главы. Кроме того, по некоторым данным, 12 декабря на аэродром, как это нередко показывают в американских боевиках, влетели на большой скорости три черных автомобиля марки «Паккард», перегородив дорогу готовившемуся к взлету самолету под управлением В. Чкалова
38
надзорное производство ГВП № 47860-38, с. 6
39
В частности, указывалось, что обмер крыла и других деталей с целью выявления отступлений в производстве не производился; проверка закрылков и механизмов управления ими не закончена; проверка работы механизма управления шагом винта не сделана, так как еще не установлен автомат на самолете; руление выполнено, подлеты не производились.
40
«Крылья Родины» 2002, № 1
41
В. Порай, например, писал в одной из жалоб — «…ко мне было применено нечеловеческое избиение, в день по 4–6 часов…избивали самым зверским образом до потери сознания, а потом отливали водой и опять продолжали избивать…избивали Кобулов, Казакевич, Гатгаев». Последний из них, кстати, курировал испытания самолета по линии НКВД и находился на аэродроме.
42
В своих письмах Порай писал — «я знаю, что Валерий Павлович дорог всей стране, но не меньше он дорог мне как друг»
43
