Залевского позвало небо. Без полетов он не мыслил своей жизни и вскоре стал одним из лучших летчиков нашей страны. Куда только судьба не забрасывала Адама Залевского! Он летал над просторами Сибири, над горами Памира и Гиндукуша, повидал с высоты многие города Европы, командовал авиационными частями. Потом Залевскому сказали: хватит бороздить небо, лучше готовьте кадры и самолеты для Военно- Воздушного Флота. Его назначили командиром авиабригады при научно-испытательном институте ВВС. Но бывалого летчика трудно было удержать на земле. Он по-прежнему рвался в небо. 3 декабря 1931 года Залевский первый поднял в воздух тяжелый самолет конструкции А. Н. Туполева — ТБ-1. Под крыльями гиганта крепились два самолета И-4 П. О. Сухого. В их кабинах сидели летчики-испытатели Валерий Чкалов и Александр Анисимов. Это был уникальный опыт использования истребителей с самолета-матки». (Рытов А.Г. «Рыцари пятого океан», М., Воениздат, 1968. с. 17). Комбриг Адам Иосифович Залевский был арестован 8 мая 1941 г., а 9 мая 1942 г. приговорен Особым совещанием к 5 годам лишения свободы, умер в лагере в1943 г.

Московский комсомолец, 16.11.2001

Аргументы и факты, № 50(1051), 1999 год

20 лет неразгаданных тайн, М., Вече, 2003, с. 233

Надзорное производство №ки-3630/с, ГАРФ, арх. № 112, оп. № 7, с. 6

там же с. 2–3

там же, с. 8–9

Петр Ионович Баранов (1892–1933) — член РВС СССР (1925–1931), начальник ВВС РККА, Председатель Совета по гражданской авиации, с 1932 г. — зам. Наркома тяжелой промышленности — начальник Главного управления авиационной промышленности, погиб в авиационной катастрофе осенью 1933 г.

В газете «Правда» от 14 августа 1936 г. был даже опубликован тост Сталина: «- За Героев Советского Союза Чкалова, Байдукова, Белякова; за присутствующих здесь Героев Советского Союза Громова, Водопьянова, Слепнева; за летчиков, малых и больших, — неизвестно, кто малый, кто большой, это будет доказано на деле; за Коккинаки, который случайно не попал в Герои Советского Союза, но который попадет, — я ему это предсказываю».

И-180 так и не был запущен в серийное производство, всего было выпущено 13 таких самолетов различных модификаций, во время испытательных полетов на одном из них позже погиб летчик-испытатель Томас Сузи. А Степан Супрун чудом остался жив после аварийной посадки.

20 лет неразгаданных тайн, М., Вече, 2003, с. 280

всего арестовали несколько десятков человек.

здесь и далее цит. по надзорному производству Главной военной прокуратуры № 47860-38 в отношении Д. Томашевича, М. Усачева, С. Беляйкина и В. Порая, л.д. 1-12

Выводы Георгия Филипповича Байдукова были изложены в статье «Если говорить всю правду» (газета