специально для армии Турции.
AIFV достаточно серьезно усовершенствована относительно М113А2 в части огневой мощи, бронезащиты и мобильности. На крыше устанавливается одноместная полноповоротная башня с 25-мм пушкой КВА и 7,62-мм пулеметом, угол возвышения которых от -10° до +50°. AIFV плавает, на воде приводится в движение с помощью перемотки гусениц. Перед форсированием водной преграды поднимается носовой щиток.
В армии Нидерландов базовая машина обозначается YPR 765
PRI. На вооружении ВС состоят следующие ее модификации:
YPR 765 PRC0-B – КШМ.
YPR 765 PRC0-C1…C5 – КШМ.
YPR 765 PRRDR – РЛС.
YPR 765 PRRDR-C – КШМ РЛС.
YPR 765 PRGWT – санитарная машина.
YPR 765 PRI/I – БТР с 12,7-мм пулеметом.
YPR 765 PRMR – транспортер 120-мм миномета.
YPR 765 PRVR-A (PRVR-B) – грузовые машины.
YPR 765 PRAT – ПТРК под усовершенствованную ракету T0W М901.
YPR 806 PRBRG – ремонтная бронемашина. Похожая на AIFV машина производится на Тайване, возможны варианты в части установки вооружения.
Машины, используемые на Филиппинах, вместо 25-мм пушки вооружены 12,7-мм пулеметом.
Машины, используемые в Бельгии, в одной из версий (AIFV-B) приближаются к машинам, заказанным армией Нидерландов.
Модель, производимая в Турции, описана в данном справочнике в отдельной статье.
Кроме того, есть AIFV-B-CP (КШМ), и на базовую машину может быть установлена башенка с 12,7-мм пулеметом.
Производство завершено. Состоит на вооружении Бахрейна, Бельгии, Египта, Нидерландов, Филиппин, Турции.
United Defence LP, Ground Systems Division, Сан-Хосе, Калифорния 95108, США; Belgian Mechanical Fabrication SA, Грас-Оллонь, Бельгия;
FMC-Nurol Анкара, Турция.
БТР М113А2 (США)
Передняя часть корпуса скошена под углом 60°. Место водителя – впереди слева, справа – жалюзи. Крыша горизонтальная, в ее центре командирская башенка с 12,7-мм пулеметом М2 НВ, сзади нее в крыше есть квадратный люк. Корма вертикальная с широкой автоматической аппарелью. Борта вертикальные, без амбразур и приборов наблюдения.
Подвеска включает 5 основных катков, ведущее колесо – впереди, натяжное колесо – сзади, верхняя часть подвески обычно прикрывается ПКЭ.
Экипаж 2+11
Вооружение 12,7-мм пулемет,
Боекомплект 2000x12,7-мм
Длина 4,863 м
Ширина : 2,686 м
Высота по корпусу 1,85 м
Высота общая 2,52 м
Клиренс 0,43 м
Боевая масса 11253 кг
Неснаряженная масса 9957 кг
Удельная мощность 18,51 л.с./т
Удельное давление 0,55 кг/см #178;
Двигатель Detroit Diesel 6V53T V-6 дизель с ЖО, мощностью 212 л.с. при 2800 об./мин
Макс, скорость:
по шоссе 60,7 км/ч
в воде 5,8 км/ч
Запас хода 4?0Ж
Запас топлива 360 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод плавает
– стенка 0,6 м
– ров 1,7 м
– подъем 60%
– боковой уклон 40%
Толщина брони до 44 мм
Тип брони алюминиевая
Система РХБЗ по заказу
ПНВ пассивные или ИК, у водителя
Серия гусеничных БТР МПЗ разработана в конце 50-х гг. Первые серийные машины построены в 1960 г. с бензиновым двигателем. Впоследствии в 1964 г. в серийное производство вместо базовой машины запущен БТР М113А1 с дизелем, а его, в свою очередь, сменил М113А2, имевший усовершенствованное шасси. Последняя модель – M113AЗ, имеющая более мощный двигатель, подбой брони и дополнительное бронирование, устанавливаемое по заказу. До 1999 г. произведено более 76000 единиц этой машины и ее версий, в том числе 4500 машин, построенных в Италии компанией ОTОBREDA.
Базовая машина плавающая, перед форсированием водной преграды поднимается носовой щиток и включаются компрессоры.
