передней части слева находится командирская башенка. Люк командира десанта – справа от нее. В крыше есть еще два люка ближе к корме. Корма вертикальная. Есть открывающуюся вправо дверь. Борта вертикальные. Подвеска включает 5 основных катков, ведущее колесо впереди, натяжное колесо сзади.
Экипаж 3+4
Вооружение 7,62-мм пулемет, АШ
Боекомплект 3000x7,62 мм
Длина 5,125 м
Ширина 2,242 м
Высота 2,260 м
Клиренс 0,356 м
Боевая масса 8172 кг
Удельная мощность 23,25 л.с./т
Удельное давление на грунт 0,338 кг/см #178;
Двигатель Jaguar 360 Mk 100В 6-цилиндровый бензиновый 4,2 л и мощностью 190 л.с. при 4750 об./мин (в настоящее время заменяется дизелем Cummins)
Макс, скорость по шоссе 80,5 км/ч
Запас хода 483 км
Запас топлива 386 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод 1,1 м/ плавает
с подготовкой
– стенка 0,5 м
– ров 2,1 м
– подъем 60%
– боковой уклон 35%
Тип брони алюминиевая
Система РХБЗ есть
ПНВ пассивные
FV103 является версией гусеничных машин Scorpion, но не является заменой FV432. Она принята на вооружение армии Великобритании в 1972 г. как база для ЗУР Javelin и инженерно-штурмовая машина.
Место водителя находится впереди слева, места командира машины и стрелка – в башне в центре, МТО – справа от водителя, командир десанта с 4 пехотинцами располагаются справа от командира машины. В десантном отделении есть двустворчатый люк в крыше, амбразур нет. Вокруг борта можно установить специальный экран, и тогда машина плавает, на воде приводится в движение перемоткой гусениц. Новые модели имеют некоторые улучшения, например модифицированную подвеску и возможность установки более экономичного дизеля Perkins, который уже устанавливался на некоторые машины Scorpion, отправленные на экспорт. К 1999 г. было построено более 960 машин.
Машины Spartan с двумя башнями состояли на вооружении армии Великобритании, но в настоящее время сняты с вооружения. Машина может быть базой для различных ПТУР или ЗУР.
Производство по заказу. Состоит на вооружении Бельгии, Омана, Великобритании.
Alvis Vehicles Limited, Телфорд, Шропшир, Англия, Великобритания.
БМП М2 Bradley (США)
Высокий корпус. Место водителя находится впереди слева. Лобовой бронелист установлен под большим углом наклона. Крыша горизонтальная, в ее центре башня с двумя ПУ ПТУР TOW, 25-мм пушкой и 7,62-мм СП. За башней в крыше есть люк. Десантное отделение – в корме. Корма вертикальная с широкой аппарелью.
Борта вертикальные, имеют по две сферические амбразуры с приборами наблюдения.
Подвеска включает 6 основных и 2 поддерживающих катка, ведущее колесо – впереди, натяжное колесо – сзади,. Применяется дополнительное бронирование на верхней части подвески и бортах, причем в новом варианте оно перекрывает амбразуры.
Экипаж 3+6
Вооружение 25-мм пушка, 7,62-мм СП, 2 ПУ ПТУР TOW,
Боекомплект 900х25-мм, 2200х 7,62-мм, 7 ПТУР TOW
Длина 6,550 м
Ширина 3,610 м
Высота по прицелу наводчика, мм 2,972 м
Высота по башне 2,565 м
Клиренс 0,432 м
Боевая масса 22940 кг
Неснаряженная масса 19005 кг
Удельна я мощность 20,38 л.с./т
Удельное давление на грунт 0,54 кг/см #178;
Двигатель Cummins VTA-903T, 8-цилиндровый дизель с ТН, мощностью 500 л.с. при 2600 об./мин
Максимальная скорость:
по шоссе 66 км/ч
по воде 7,2 км/ч
Запас хода 483 км
Запас топлива 662 л
Преодолеваемые препятствия:
