включает более 20 направлений. Планы на 2011 г. — перевезти 2,5 млн чел. Авиакомпания «Кубань» в прошлом году перевезла 666 тыс. пасс. (рост на 21,7 %). 18 мая прошлого года в рамках начатого ребрендинга авиакомпания получила свои первые магистральные пассажирские самолеты зарубежного производства. «Авианова» и «Кубань» вытеснили из прошлогодней «Топ-20» компанию «Кавминводыавиа» и лишившуюся в сентябре 2009 г. сертификата эксплуатанта «КД авиа».
Беглый анализ ведущей двадцатки отечественных авиаперевозчиков позволяет сделать еще несколько небезынтересных выводов. Во-первых, повысился порог попадания в нее. Если в 2009 г., чтобы оказаться в «Топ-20», необходимо было перевезти не менее 553 тыс. чел., то по итогам прошлого года планка повысилась. Почетное 20-е место теперь досталось авиакомпании «Татарстан», которая в 2010 г. перевезла 603 тыс. чел. Во-вторых, увеличилось число авиакомпаний, обслуживших за отчетный период более 1 млн чел.: теперь их 16 против 13 годом ранее. В-третьих, в число 20 лучших сейчас входит только одна авиакомпания, чей пассажирооборот не перевалил за 1 млрд пасс. — км, — «Кубань» (973 млн пасс. — км), а годом раньше таковых было три («Татарстан», «КД авиа» и «Кавминводыавиа»).
Первая пятерка отечественных авиаперевозчиков изменениям за год не подверглась. Лидером отрасли как по объему перевозок, так и по пассажирообороту по-прежнему остается «Аэрофлот» (перевез 11,286 млн пасс.). Второй авиакомпанией страны осталась «Трансаэро» (6,646 млн), третье место вновь заняла «Сибирь» (4,835 млн), четвертое — «ЮТэйр» (4,42 млн), пятое (и шестое по пассажирообороту) — «Россия» (3,073 млн пасс.). Далее следуют «Оренбургские авиалинии» (2,401 млн пасс., пятое место по пассажирообороту) и «Уральские авиалинии» (1,792 млн пасс.), сохранившие свои 6-е и 7-е места.
Анализируя результаты лидеров, нельзя не отметить изменившийся разрыв между всеми позициями рейтинга. Если в 2009 г. «Трансаэро» отставала от «Аэрофлота» на 3,729 млн пасс., то в ушедшем году — уже на 4,64 млн пасс. Разрыв между 2-м и 3-м местами возрос с 0,449 до 1,811 млн пасс.
А вот «ЮТэйр», напротив, «наступает на пятки» «Сибири»: отставание сократилось с 1,051 млн пасс, до 415 тыс., а отрыв от следующей «России», напротив, возрос с 590 тыс. до 1,347 млн пасс.
С 8-го по 12-е места результаты авиакомпаний очень плотные — в пределах 100 тыс. пасс. На 8-е место поднялась «Нордавиа», на 9-м месте, как и в 2009 г., расположилась «Донавиа», 10-е обеспечила себе ныне уже не летающая «Москва», годом ранее находившаяся лишь на 14-й строчке.
Выдающихся темпов роста пассажирских перевозок (в 12 раз!) добилась в 2010 г. «Авианова», почти в полтора улучшили свои показатели «Оренбургские авиалинии», более чем на треть — «Северный ветер», «Москва» и «Якутия». В двадцатке лидеров самая скромная динамика по итогам года у «Сибири» и «ВИМ- авиа» (рост на 5,6 % у каждой), «Татарстана» (4,6 %), «России» (3,4 %) и «Глобуса» (3,3 %).
Необходимо констатировать, что по-прежнему первая пятерка российских авиакомпаний выполняет более половины всех пассажирских перевозок. В прошлом году их доля составила 52 %. При этом первые 15 авиакомпаний страны перевезли уже более 77 % пассажиров, а на долю первых 35 из нынешних 154 перевозчиков пришлось 96,2 % всего объема работы.
Российские грузовые авиаперевозки в 2010 г. также претерпели внушительный рост: грузооборот увеличился на 32,4 % и достиг отметки 4,7 млрд т-км из которых 3,8 млрд т-км пришлось на международные сообщения (рост на 34,5 %). Примечательно, что грузооборот между Россией и странами СНГ при этом снизился на 20,1 % (до 41,6 млн т-км), в то время как на внутренних авиалиниях повысился на 24,3 %.
Суммарная масса перевезенных грузов и почты достигла 925 тыс. т (рост на 29,9 %), из которых 662 тыс. т (на 36 % больше уровня 2009 г.) пришлось на международные направления, в т. ч. лишь 17,3 тыс. т — на перевозки между Россией и странами СНГ. Карго-трафик внутри страны продемонстрировал рост на 16,7 % (до 263 тыс. т).
Десятка ведущих отечественных грузовых авиакомпаний по итогам прошлого года обновилась на 20 %. Ее покинули прекратившая деятельность «Аэрофлот-Карго» (сертификат эксплуатанта аннулирован 30 декабря 2009 г.) и «Алроса», опустившаяся на 12-е место по количеству перевезенных грузов и почты и на 14-е — по грузообороту. Новичками «Топ-10» стали «Владивосток Авиа» (9-е место с 14,65 тыс. т перевезенных грузов и почты) и «224-й летный отряд» (10-е место, 14,47 тыс. т).
Лидером как по грузообороту, так и грузопотоку по-прежнему остается «ЭйрБриджКарго», входящая в группу компаний «Волга-Днепр» (более 311 тыс. т) и впервые преодолевшая в минувшем году планку в 2 млрд т-км. На второе место поднялся «Аэрофлот» (163 тыс. т). С минимальным ростом закончила прошлый год авиакомпания «Волга- Днепр», занявшая 3-ю строчку рейтинга (85 тыс. т). Самую внушительную динамику результатов показала поднявшаяся с 7-го на 4-е место компания «Полет», приступившая в конце 2009 г. к эксплуатации трех грузовых лайнеров Ил-96-400Т, благодаря чему в минувшем году увеличила перевозки грузов на 165 %.
В целом, прошлый год на рынке грузовых авиационных перевозок прошел под знаком увеличения объемов, приходящихся на долю ведущих игроков данного сегмента рынка. Если в 2009 г. первая пятерка «грузовых» авиакомпаний «съела» 58,5 % «пирога» всех грузовых перевозок, то в 2010 г. «кусок» увеличился уже до 70,3 %.
| 1 Тип ВС | 1 2009 | 1 2010 |
