гидроакустический модуль), двумя унифицированными рабочими местами операторов с современными системами индикации и распределенной вычислительной средой с многоуровневой обработкой информации и автоматизацией процессов обнаружения, передачи данных и поражения целей.
Входящая в состав «Морского Змея» РЛС с щелевой антенной решеткой (на самолетах типа Ил-38 размещается в сферическом обтекателе под носовой частью фюзеляжа) способна обнаруживать надводные цели на расстоянии до радиогоризонта, а воздушные цели — на дальностях до 350 км. Теплотелевизионная система (ее стабилизированный относительно трех осей «шарик» с пятью оптическими окнами расположен под самым носом самолетов типа Ил-38) способна обнаруживать, сопровождать и распознавать надводные цели с высокой точностью, в т. ч. вести их автоматическое сопровождение по целеуказанию от РЛС. Система радиотехнической разведки (на самолетах типа Ил-38 устанавливается в контейнер, поднятый на специальных стойках над носовой частью фюзеляжа в районе кабины экипажа) может вести разведку радиоизлучающих и радиотехнических буев типа ГБ-58Э и РТБ-93Э. Каждое из двух рабочих мест операторов снабжено двумя цветными индикаторами с диагональю 15 дюймов и сенсорной панелью управления.
Помимо установки новой поисково-прицельной системы расширена и номенклатура вооружения Lbi- 38SD, в которую включены новые типы торпед и ракет (в т. ч. дозвуковая противокорабельная управляемая ракета Х-35Э).
Модернизация Ил-38 позволит оставаться им в строю ВМС Индии еще немало лет, даже в условиях поступления на вооружение новейших комплексов P-8I «Посейдон» американского производства, контракт на закупку которых подписан в начале прошлого года (см. «Взлёт» № 1–2/2009, с. 42). А вот модернизировать подобным образом другие советские противолодочные самолеты, Ту-142МЭ (восемь таких машин несут службу в ВМС Индии с конца 80-х гг.), несмотря на поступившее от России предложение, индийское Минобороны отказалось: сроки их службы продлеваться не будут, и после поставки «Посейдонов» они, скорее всего, будут сняты с вооружения.
В то время, как ВМС Индии получили уже все пять запланированных Ил-38SD, в России аналогичная программа модернизации Ил-38, входящих в состав строевых частей авиации ВМФ, все никак не перейдет в стадию серийных поставок. Российская программа была начата несколько раньше индийской, и Ил-38SD, по сути, является экспортным вариантом отечественного модернизированного Ил-38Н, лишь немного отличаясь от него по составу и характеристикам применяемого оборудования и вооружения. В основе проекта модернизации Ил-38Н — новая поисково-прицельная система Холдингового концерна «Ленинец», известная по публикациям в СМИ под названием «Новелла» — прототип экспортного «Морского Змея».
Впервые она была установлена на Ил-38 уже почти десять лет назад: как сообщается на официальном сайте АК им. С.В. Ильюшина, первый полет опытного Ил-38Н в Пушкине под С.-Петербургом состоялся 4 апреля 2001 г. (командир экипажа — летчик-испытатель Владимир Иринархов). Государственные совместные испытания Ил-38Н проводились практически параллельно с испытаниями первых индийских Ил-38SD: генеральный директор АК им. С.В. Ильюшина Виктор Ливанов заявлялв интервью газете «Красная Звезда», что предварительное заключение по первому этапуГСИ самолета Ил-38Н было получено в 2007 г., а в августе того же года начался их второй этап.
Параллельно к январю 2008 г. ильюшинцы приступили к модернизации первого строевого самолета авиации ВМФ России. По словам Виктора Ливанова, предполагается модернизировать в среднем по одному самолету в год, при этом срок их службы продлевается до 50 лет. С учетом того, что последний серийный Ил-38 выпущен уже 38 лет назад (всего московский завод «Знамя Труда» — нынешний Производственный комплекс № 2 РСК
«МиГ» — изготовил в 1967–1972 гг. в общей сложности 58 таких самолетов), это позволит им оставаться в строю еще 7-12 лет. Сегодня несколько десятков Ил-38 входят в состав авиабаз Тихоокеанского и Северного флотов ВМФ России, и, как считает г-н Ливанов, почти все они должны пройти модернизацию в вариант Ил-38Н.
В августе прошлого года первый «серийно модернизированный» Ил-38Н, получивший свежую окраску и бортовой № 15, стал невольным участником авиасалона МАКС-2009: участники выставки могли наблюдать его руление и взлет с аэродрома ЛИИ им. М.М. Громова (на фото).
Коротко
В начале февраля заключен очередной контракт на поставку новых боевых самолетов «Сухого» во Вьетнам. В соответствии с заключенной сделкой, ВВС Вьетнама получат в 2011–2012 гг. еще 12 многофункциональных двухместных истребителей Су-30МК2, постройку которых будет осуществлять Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение (КнААЛО). Контрактом предусматривается также поставка сопутствующего оборудования, запчастей и авиационного вооружения, в т. ч. для ранее поставленных самолетов.
В связи с этим общая стоимость сделки, по данным агентства infox.ru, составляет примерно 1 млрд долл.
ВВС Вьетнама с 2004 г. уже эксплуатируют четыре истребителя Су-30МК2В. В начале прошлого года был заключен следующий контракт на поставку в 2010–2011 гг. еще восьми аналогичных машин. Таким образом, с завершением нынешней сделки вьетнамские ВВС будут располагать уже 24 истребителями Су- 30МК2. Помимо них в стране имеется еще 12 поставленных в 90-е гг. истребителей Су-27СК/УБК.
В ходе проходившего в первую неделю февраля в Сингапуре авиасалона «Сингапур Эйршоу 2010» стало известно о заключении очередного экспортного контракта на поставку новых учебно-боевых самолетов Як-130 — шесть таких машин отправится в ближайшие годы в Ливию. Ло всей видимости, сделка была заключена еще в конце января, во время визита в Россию ливийского министра обороны — секретаря временного главного комитета обороны Ливии Абу Бакра Юнеса Джабера. Как заявил корреспонденту РИА «Новости» на авиасалоне в Сингапуре официальный представитель корпорации «Иркут» Аркадий Гуртовой, «контракт предусматривает поставку первых двух самолетов в 2011 г. и четырех — в 2012 г.». Во время визита в Москву ливийского министра обороны обсуждались и другие потенциальные контракты на поставку в эту страну российской военной авиационной техники, в частности, истребителей Су-35, Су-30МК2 и боевых вертолетов типа Ка-52. Однако, судя по всему, их подписание отложено на более поздний срок.
Истребители МиГ-29К/КУБ приняты на вооружение ВМС Индии
19 февраля на индийской авиабазе «Ханса», штат Гоа, состоялась торжественная церемония принятия на вооружение ВМС Индии первых четырех корабельных истребителей МиГ-29К/КУБ. Напомним, первая партия из шести самолетов данного типа была отправлены в Индию в декабре прошлого года (см. «Взлёт» № 1–2/2010, с. 28). Самолеты вошли в состав 303-й эскадрильи ВМС Индии «Черные пантеры» (INAS 303 Black Panthers), которой командует полковник А. Теофилус (Cdr AD Theophilus). Перед поставкой машин группа летного и технического персонала ВМС Индии прошла обучение эксплуатации истребителей МиГ-29К/КУБ в России. По данным индийского оборонного интернет-портала bharat-rakshak.com, к середине февраля к полетам на самолетах МиГ-29К/КУБ были готовы уже десять летчиков эскадрильи, а еще четыре
