значимость приобрели работы по модернизации ранее выпущенной авиационной техники четвертого поколения. В Ахтубинске прошли испытания модернизированные истребители Су-27УБМ и Су-30КН, а затем Су-27СМ, поступающий с 2004 г. на вооружение ВВС. Завершаются государственные испытания модернизированного штурмовика Су-25СМ. Начаты работы по модернизированному фронтовому бомбардировщику Су-24М2, модернизированному истребителю-перехватчику МиГ-31БМ, а в следующем году в Ахту- бинске планируют приступить и к испытаниям МиГ-29СМТ для ВВС России. Успешно проведены испытания нового ракетного вооружения для модернизируемых стратегических самолетов Ту-95МС и Ту-160, ведется отработка других новых авиационных средств поражения. Это – лишь некоторые из большого объема испытательных и научно-исследовательских работ проводимых в настоящее время в ГЛИЦ, который с 1999 г. возглавляет генерал-лейтенант Ю.П. Трегубенков.
Подводя краткий итог 85-летней деятельности ведущего российского военного летно-испытательного центра, стоит отметить, что всего за это время его специалистами было проведено 1339 государственных испытаний и 1782 специальных испытаний различных образцов авиационной техники и вооружения. Об этом сообщил накануне юбилея Центра Главнокомандующий ВВС России генерал армии Владимир Михайлов. В коллективе ГЛИЦ проходили службу 92 Героя Советского Союза (пятеро из них – дважды Герои) и 14 Героев России. Сегодня в составе Центра шесть Героев России, среди них – и нынешний начальник ГЛИЦ генерал Трегубенков. В мирное время боевыми орденами были награждены более 3 тыс. военнослужащих Центра. «Современная деятельность ГЛИЦ им. В.П. Чкалова, с учетом проведенных на его базе реформ, ориентирована на обеспечение полноты и качества испытаний новых образцов авиационной техники и вооружения, проверку и оценку новейших достижений в области авиационно-космической техники. Личный состав центра задействован в боевых учениях, показах авиационной техники и вооружения с боевым применением», – рассказал генерал Михайлов.
Как сказал присутствовавший на праздновании 85-летия ГЛИЦ первый заместитель Главкома ВВС генерал-полковник Анатолий Ноговицын, «с помощью ГЛИЦ мы видим перспективы ВВС на много лет вперед. А о перспективах можно судить в т.ч. и по той палитре образцов вооружения, которая выставлена на площадке наземного показа. Вы видите здесь совсем не серийные версии. Каждая из этих машин отличается от тех, что эксплуатируются в войсках. На некоторых хорошо узнаваемых самолетах или новый контейнер, или ракета, или что-то еще. Это все совершенно эксклюзивные летательные аппараты (а далеко не все здесь представлены), которые прошли в Центре соответствующую экспертизу. Когда промышленность предоставляет новые образцы вооружения, мы их направляем в ГЛИЦ. Вердикт, который выносит Центр, – в принципе окончательный».
Отмечая сложности недавнего периода в истории Центра, генерал Ноговицын сообщил: «В результате организационно-штатных мероприятий численность ГЛИЦ сократилась: от прежнего состава осталась только треть. А сейчас, когда идет явный рост заказов образцов вооружения, требуется проводить большой объем испытаний. Поэтому мы стараемся приумножить возможности ГЛИЦа. В прошлом году здесь состоялся выездной военный совет ВВС России.
Мы отчетливо понимаем, что Центр нужен не только ВВС, но и всем Вооруженным Силам России. И потому принимаем экстренные меры по увеличению его возможностей».
Еще один гость на юбилейных мероприятиях в Ахтубинске – советник Президента России по вопросам оборонно- промышленного комплекса Александр Бурутин – заявил после показа новой авиационной техники на аэродроме ГЛИЦ: «Мы ставили перед собой план до 2005 г. создать опытные образцы вооружений, которые поступят на оснащение армии, флота и Военно-воздушных сил к 2010 г. Такую работу мы к концу 2005 г. завершаем. Сегодня промышленность освоила мелкосерийное производство новой авиатехники. В последние несколько лет объемы гособоронзаказа наращивались из года в год по 20%. В перспективе на 2006 г. на закупки вооружения и военной техники и проведение ОКР ожидается увеличение гособоронзаказа еще на 30%. Минобороны планирует основную часть этих расходов направить на развитие ВВС – как их авиационной составляющей, так и средств ПВО». Касаясь места ГЛИЦ в процессе создания и испытаний новой авиационной техники и его перспектив, Александр Бурутин подчеркнул, что «роль ГЛИЦ будет заключаться не только в освоении боевой авиации, но и получит развитие по линии гражданской техники. Если раньше наши оборонные конструкторские бюро сосредоточивали свой интеллектуальный потенциал именно на боевой авиации, то сегодня они значительную часть работ ведут и по гражданской технике. Это положительно сказывается на решении как военных, так и гражданских вопросов».
При подготовке репортажа использованы материалы музея ГЛИЦ им. В.П. Чкалова, а также информация интернет-сайта http://www.niivvs.narod.ru
С НЕБЕС НА ЗЕМЛЮ
Владимир ЩЕРБАКОВ
Среди экспонатов ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение», представленных на недавнем авиасалоне МАКС-2005, находился и такой, который, несмотря на свою внешнюю неприметность, привлек повышенное внимание специалистов. В самом углу, незаметно прислоненный к стеночке, стоял транспортно- пусковой контейнер (ТПК) с зенитной управляемой ракетой (ЗУР), созданной на базе известной авиационной ракеты РВВ-АЕ. Показ на МАКС-2005 стал премьерным для зенитной версии одной из лучших российских ракет «воздух-воздух».
Сама ракета РВВ-АЕ, чей российский прототип, название которого по трудно поддающимся объяснению причинам не принято публиковать в открытой отечественной печати, был принят на вооружение в 1994 г. для модернизированных и перспективных самолетов фронтовой авиации, хорошо известна широкому кругу специалистов и знатоков российского оружия, поэтому подробно останавливаться на ней уже не будем. Здесь мы затронем лишь ее перспективную модификацию, предназначенную для вооружения зенитных ракетных комплексов наземного и морского базирования. Заметим лишь, что с конца 90-х гг. авиационные ракеты средней дальности РВВ-АЕ с активной радиолокационной головкой самонаведения широко поставляются на экспорт в КНР, Индию, Вьетнам и Индонезию для вооружения многоцелевых истребителей Су-30МКК, Су-30МК2, Су-30МКИ, а также для модернизированных истребителей МиГ-21 Bison ВВС Индии, МиГ-29СМТ ВВС Йемена и некоторых других стран, их применение предусмотрено на корабельных истребителях МиГ-29К, создаваемых для ВМС Индии и многофункциональных истребителях Су-30МКМ для ВВС Малайзии, перспективных экспортных моделях Су-27СКМ, Су-35, МиГ-29М/М2 и ряде других. Российский прототип РВВ-АЕ входит в состав вооружения имеющихся в ВВС России модернизированных самолетов Су- 27СМ и модернизированных истребителей семейства МиГ-29, а также самолетов Су-34, МиГ-31БМ и некоторых других, поступление на вооружение которых ожидается в ближайшие годы. Такой ракетой или ее улучшенными модификациями будет оснащен и российский истребитель пятого поколения – Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА).
Работы над модификацией ракеты класса «воздух-воздух» РВВ-АЕ с вертикальным наземным стартом начались в ГосМКБ «Вымпел» еще в начале 90-х годов. Исследования велись коллективом «Вымпела» в инициативном порядке, в отсутствие какой-либо заинтересованности со стороны Министерства обороны России. И это при том, что за рубежом идея унификации боевых средств различных видов вооруженных сил,
