аппаратов, в первую очередь в части авионики. Его бортовой интегрированный оптико-электронный комплекс должен решать широкий круг задач по обеспечению выполнения самолетом боевых и разведывательных задач, защиты самолета от нападения с земли и с воздуха, пилотирования в любых метеоусловиях. Работы по созданию оптико-электронного комплекса идут в соответствии с утвержденным планом. С их выполнением мы очень серьезно связываем перспективы дальнейшего научно- технического развития предприятия, результаты этой работы во многом определят дальнейший уровень наших разработок не только в области авионики, но и в других направлениях военной оптико-электронной техники. В целом работы по созданию самолета нового поколения, для развития которых прорабатывается, как известно, и привлечение иностранных инвестиций, должны дать новый качественный импульс всей оборонной отрасли России.
Осуществляется ли модернизация ранее разрабатывавшихся и выпускавшихся УОМЗ оптико- электронных прицельных систем для самолетов фронтовой авиации? Как идет разработка ОЭПС для многофункционального истребителя Су-35 и фронтового бомбардировщика Су-34? Какие уже достигнуты результаты, и какие дальнейшие перспективы в этом направлении Вы видите?
В 80-х гг. на НПО «Геофизика» были разработаны и освоены в серийном производстве на УОМЗ оптико-электронные прицельные системы типа 31Е и 23С. Они и сейчас продолжают эксплуатироваться в составе самолетов Су-27 и МиГ-29 соответственно. На основе этих изделий УОМЗ сейчас ведет работы по модернизации прицельных систем для самолетов фронтовой авиации. Разработаны, освоены в производстве и поставляются зарубежным заказчикам лазерно-теплопеленгационная система 31Е-МК (ОЭПС-27МК) в составе самолета Су-30МКК и оптико-локационная станция 36Ш-01 (ОЛС-30И) в составе самолета Су-30МКИ. В настоящее время с французской фирмой Sagem и индийской корпораций HAL ведутся переговоры по совместной разработке для самолета Су-30МКИ оптико-локационной станции качественно нового уровня. Для истребителя МиГ-29СМТ разработана и проходит испытания модернизированная оптико- электронная прицельная система с повышенными, по сравнению с системой 23С, характеристиками по дальности действия и надежности. Одной из ее особенностей является замена стеклянного обтекателя оптико- локационной станции на более современный из лейкосапфира. Для истребителя МиГ-29MRCA разрабатывается многофункциональная оптико-электронная система, которая должна обеспечивать боевую работу самолета по воздушным и наземным целям, противодействие средствам нападения противника и пилотирование в сложных метеоусловиях.
Изготовлен первый опытный образец базового подвесного оптико-электронного контейнера лазерного подсвета целей «Сапсан», предназначенного для установки на самолеты Су-27СМ, Су-30МК3, МиГ-29СМТ, в настоящее время идет отладка программного обеспечения контейнера.
По лазерно-телевизионной прицельной системе самолета Су-34 уже завершены государственные совместные испытания и подготовка производства.
Перспективы развития этого направления мы связываем с разработкой многофункциональных оптико- электронных систем (оптико-локационной станции и подвесного контейнера) для самолета Су-35. Результаты этих разработок смогут быть непосредственно использованы в названных мной выше работах по созданию оптико-электронного комплекса самолета нового поколения.
Что УОМЗ предлагает сейчас для оснащения боевых и транспортных вертолетов?
Как я уже отметил выше, вертолетное направление является одним из важнейших в числе задач Объединения в области авиационных оптико-электронных систем. Предприятием ведется широкий спектр НИОКР по созданию новых образцов круглосуточных гиростабилизирован- ных оптико-электронных обзорно- прицельных систем для оснащения современных модификаций вертолетов Ми-8, Ми-24, Ми-26, Ми-28, Ка-50, Ка-52, Ка-60 и их модификаций.
В числе изделий этого класса можно назвать, в частности, разработанные УОМЗ оптико-электронные обзорно-прицельные системы ГОЭС-321М и ОПС-24Н.
Оснащенная тепловизионным каналом и лазерным дальномером, система ГОЭС-321М позволяет вертолету круглосуточно вести боевые действия с применением неуправляемого оружия. Система освоена в серийном производстве и успешно прошла опытную войсковую эксплуатацию в составе вертолета Ми- 8МТКО.
Система ОПС-24Н модернизируемого комплекса управляемого вооружения 9К113 для вертолетов Ми- 24ВК/ПК (Ми-35М) содержит в своем составе телевизионный и тепловизионный каналы, лазерный дальномер, пеленгатор управляемой ракеты и обеспечивает круглосуточные поиск, обнаружение и распознавание наземных и надводных целей, высокоточное определение их угловых координат, лазерное дальнометрирование целей и применение управляемых ракет типов «Штурм», «Атака» и их модификаций. В состав ОПС-24Н входит гиростабилизированная оптико-электронная система ГОЭС-342. Образцы ОПС-24Н к настоящему времени прошли предварительные испытания и поставлены заказчику для опытной эксплуатации.
Для обеспечения пилотирования боевых и транспортных вертолетов в условиях плохой видимости и ночью, обнаружения препятствий, поиска и обнаружения ориентиров Объединением разрабатывается семейство круглосуточных турельных оптико-электронных обзорно-пилотажных систем (ТОЭС). В отличие от гиростабилизированных систем, предназначенных для обеспечения прицельного применения вертолетами неуправляемого и высокоточного управляемого оружия, турельные системы не требуют высокой степени стабилизации положения линии визирования, что существенно снижает их стоимостные характеристики. Экспериментальный образец турельной обзорно-пилотажной системы ТОЭС-521 для вертолета Ми-28Н, содержащей микроболометрический тепловизионный канал, телевизионную стереосистему и лазерный дальномер, отработан в составе бортового комплекса, ее опытные образцы поставлены в ОАО «Роствертол». Для вертолета Ка-52 разработан, изготовлен, поставлен ОАО «Камов» и отработан в составе вертолета экспериментальный образец турельной обзорно- пилотажной системы ТОЭС-520, состоящей из микроболометрического тепловизора и круглосуточного телевизионного канала.
А планируется ли применение оптико- электронных систем УОМЗ на летательных аппаратах гражданского назначения? Что достигнуто в этой области, и какими Вы видите перспективы?
Не только планируется: такие работы уже активно ведутся. Нами проведен маркетинговый анализ рынка потребителей авиационных оптико-электронных систем гражданского назначения, изучены номенклатура и технические характеристики изделий, производимых фирмами, активно работающими в этой области, определены основные технические и ценовые характеристики изделий, которые могут обеспечить их конкурентоспособность на внешнем и внутреннем рынках. Вывод однозначен: это направление соответствует техническим и производственным возможностям Объединения и относится к одному из перспективных.
В этом году в составе ЦКБ УОМЗ создано специализированное конструкторское бюро по разработке оптико-электронных систем гражданского назначения с приоритетом в области авиационных ОЭС. В разработках изделий этого класса мы исходим из следующих, достаточно очевидных, основных принципов: максимальное использование научно-технического задела, имеющегося в области ОЭС военного назначения, в т.ч. создание рядов изделий, унифицированных по типоразмерам оптико-электронных
