электронных систем для авиации. С другой стороны, мы в тесном контакте работаем с головными предприятиями – российскими авиастроительными фирмами, а также с десятками смежников в части создания и серийного выпуска бортового радиоэлектронного оборудования в такой кооперации задействовано порядка 100 000 человек.
Современный глобальный рынок требует формирования в структуре ОПК межотраслевых и межведомственных научно-испытательных и аналитических центров. Создание крупной интегрированной структуры, в частности, оптико-электронного приборостроения, будет целесообразно, в первую очередь, с точки зрения повышения конкурентоспособности предприятий отрасли.
План работ по созданию в 2005-2006 гг. интегрированных структур в оборонно- промышленном комплексе утвержден Комиссией Правительства Российской Федерации по военно-промышленным вопросам в июне 2005 г. Я думаю, вашим читателям известно, что уже издан приказ Федерального агентства по промышленности о создании интегрированной структуры оптико-электронного приборостроения ОАО «НПО «Оптические материалы, системы и приборы», которая объединила бы большинство российских исследователей, разработчиков и производителей оптических материалов и оборудования. Мы полностью поддерживаем эту тенденцию. На основании этого приказа работы уже начаты, и наше предприятие принимает в них активное участие. Более того, я являюсь заместителем руководителя рабочей группы по созданию такой интегрированной структуры. Необходимо, чтобы она включила в себя такие направления, как оптическая наука, технологии и материалы, оптико-электронное приборостроение и лазерную технику.
Создание таких структур, безусловно, призвано повысить эффективность управления отраслью, способствовать её быстрому финансово-экономическому, производственному и научно-техническому развитию. Я бы сказал, что за интегрированными структурами – будущее российской оборонной промышленности и науки.
Поскольку наш журнал аэрокосмический, в первую очередь нашим читателям были бы интересны те разработки Вашего предприятия, которые предназначены для применения на борту летательных аппаратов. Расскажите, пожалуйста, каким работам по данной тематике Вы отдаете сейчас приоритет.
Авиационное направление стало для предприятия основным еще в 70-80-е гг. ХХ века, когда был разработан и освоен в серийном производстве ряд новейших для того времени изделий для самолетов фронтовой авиации: первый отечественный авиационный лазерный дальномер «Фон» (устанавливался на истребители- бомбардировщики Су-17М2 и МиГ-27 – прим.ред.), лазерные станции дальномет- рирования и подсвета целей «Клен» и «Причал» (первая применялась на самолетах Су-17М3, Су-17М4, МиГ-27М
Разработка и производство наукоемких оптико-электронных систем, основанных на современных достижениях прикладной оптики, микроэлектроники, лазерной, телевизионной и тепловизионной техники, прецизионной электромеханики, остается важнейшей и приоритетной задачей Объединения и до настоящего времени. Спектр НИОКР, выполняемых УОМЗ, охватывает все рода Военно-воздушных сил: мы ведем работы по созданию новых образцов систем для летательных аппаратов армейской, фронтовой, дальней и военно- транспортной авиации.
Одним из важнейших направлений авиационной тематики является создание семейства гиростабилизированных оптико-электронных обзорно-прицельных систем (ГОЭС) для оснащения боевых ударных вертолетов армейской авиации, авиации Внутренних войск и других силовых ведомств Российской Федерации. Большую долю в числе выполняемых нами работ составляет дальнейшее совершенствование прицельных систем самолетов фронтовой авиации семейств «Су» и «МиГ». В числе приоритетов объединения также работы по созданию подвесных оптико-электронных контейнеров лазерного подсвета целей, применение которых позволит придавать фронтовым истребителям дополнительные качества штурмовиков и бомбардировщиков.
К современным и перспективным образцам комплексов авиационного вооружения предъявляются очень высокие требования. В их числе круглосуточность боевого применения, обеспечение поражения цели при минимальном расходе боеприпасов, обеспечение избирательности и селективности поражения цели. Поэтому задача создания новых авиационных оптико- электронных систем, обеспечивающих круглосуточное эффективное применение высокоточного оружия, является комплексной задачей всей оборонной отрасли страны, для решения которой необходимы не только дальнейшее совершенствование принципов построения и конструкций систем, но и повышение характеристик комплектующих изделий, создание и освоение новых технологий разработок и производства.
Уральский оптико-механический завод как головное предприятие страны по разработке и производству оптико-электронных обзорно-прицельных систем продолжает проводить собственный широкий спектр работ по повышению тактико-технических характеристик изделий этого класса. Так, все разрабатываемые и серийно производимые оптико-электронные обзорно-прицельные системы УОМЗ комплектует одной из своих новейших и освоенных в производстве разработок – лазерным дальномером с безопасным для глаз излучением ЛДБГ1, соответствующим техническим требованиям всех видов и родов войск Вооруженных Сил России и стандартам, принятым в армиях стран НАТО. Для снижения массо-габаритных характеристик систем нами разработана конструкция двухволнового лазерного дальномера-подсветчика с переключаемой рабочей длиной волны излучения, позволяющего производить дальнометрирование на безопасной для глаз длине волны излучения 1,57 мкм и лазерный подсвет целей для применения управляемых ракет с лазерными головками самонаведения на «классической» длине волны 1,06 мкм.
ФГУП «ПО «УОМЗ» определено головным исполнителем целевой комплексной программы по созданию первого отечественного тепловизора второго поколения «Модуль-Авиа», не уступающего по своим параметрам лучшим образцам фирм Франции, Швеции. Он предназначен для комплектации авиационных оптико-электронных обзорно-прицельных систем, а также рассматривается как перспективное изделие межвидового применения. Опытные образцы тепловизора, созданные УОМЗ в содружестве с рядом предприятий отрасли, показали их соответствие заданным техническим требованиям. До конца текущего года должны быть завершены государственные испытания тепловизора, и с 2006 г. мы приступаем к его серийному производству и комплексированию в состав оптико-электронных систем.
Если возможно, расскажите, пожалуйста, как идут работы по созданию перспективных оптико-электронных систем для боевого самолета нового поколения? В чем будут принципиальные отличия таких систем от существующих в настоящее время?
В конце 2003 г. ФГУП «ПО «УОМЗ» выиграло проводившийся головным разработчиком самолета нового поколения – ОАО «ОКБ Сухого» – тендер с участием ряда отечественных авиаприборостроительных предприятий на разработку многофункционального интегрированного оптико-электронного комплекса перспективного истребителя. Считаем уже сам факт победы Объединения в тендере отражением высокого авторитета УОМЗ в оборонной отрасли страны, завоеванного им в результате многолетней плодотворной работы в авиаприборостроении. Термин «самолет нового поколения» говорит сам за себя. Самолет будет иметь принципиальные качественные отличия от эксплуатирующихся сегодня боевых летательных
